Yamaha MT-10 SP 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Loading...

Genel bakış - Yamaha MT-10 SP 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2018

The Yamaha MT-10 SP 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2018 are both naked bikes with similar engine types, inline four-cylinder engines. However, there are several differences between the two models in terms of their technical specifications and strengths.

In terms of engine power, the Yamaha MT-10 SP 2021 has a slight advantage with 160 HP compared to the Suzuki GSX-S1000 2018's 149 HP. The Yamaha also has a higher torque of 111 Nm compared to the Suzuki's 106 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension with a monoshock in the rear. The Yamaha MT-10 SP 2021 has a frame type called Deltabox, while the Suzuki GSX-S1000 2018 has a Twin Tube frame. Both bikes have double disk brakes in the front, but the Yamaha has larger diameter disks at 320 mm compared to the Suzuki's 310 mm.

Both bikes have advanced rider assistance systems such as ABS, but the Yamaha also has traction control. The Yamaha has a slightly shorter wheelbase of 1400 mm compared to the Suzuki's 1460 mm. The seat height is also slightly higher on the Yamaha at 825 mm compared to the Suzuki's 815 mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 17 liters.

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 SP 2021 is praised for its unconventional sound, punchy engine, high-quality chassis and suspension, acceptable wind protection, and surprisingly comfortable seating position. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2018 is praised for its stable handling, sporty engine, sexy look and sound, and pleasant riding comfort.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

However, both bikes have their weaknesses. The Yamaha MT-10 SP 2021 lacks traction control and ABS dependent on lean angle, and its shift assistant is not flawless and lacks a blipper. It is also considered to have a high price. The Suzuki GSX-S1000 2018 is noted to be a little jerky when changing from push to load and could benefit from a quickshifter with a blipper.

In conclusion, the Yamaha MT-10 SP 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2018 are both powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Yamaha offers a more unconventional and punchy riding experience with high-quality components, while the Suzuki provides stable handling and a sporty engine with a sexy look and sound. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Teknik Özellikler Yamaha MT-10 SP 2021 ile karşılaştırıldığında Suzuki GSX-S1000 2018

Yamaha MT-10 SP 2021
Suzuki GSX-S1000 2018
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Yamaha MT-10 SP 2021
Yamaha MT-10 SP 2021
Suzuki GSX-S1000 2018
Suzuki GSX-S1000 2018

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap79 mmÇap73.4 mm
StrokStrok50.9 mmStrok59 mm
Motor gücüMotor gücü160 HPMotor gücü149 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.
TorkTork111 NmTork106 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,000 dev/dak.Torkta dev/dak9,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12 Sıkıştırma Oranı12.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim998 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş120 mmSürüş130 mm

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüDelta kutusuKasa türüÇift Boru

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap250 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği50 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,095 mmBoy2,115 mm
GenişlikGenişlik800 mmGenişlik795 mm
YükseklikYükseklik1,110 mmYükseklik1,080 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,400 mmAks mesafesi1,460 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği825 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)210 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)209 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP, bir kamyon dolusu duyguyla birlesen yüksek mükemmellik derecesiyle etkileyicidir. Japon üreticiler nadiren Avrupalilarin alanina bu kadar derinlemesine girmeyi basarir. Motosiklet gerektiginde çok hirçin bir sekilde sürülebilir, ancak sehir trafiginde de çok medeni bir sekilde kullanilabilir. Bunun da ötesinde, elektronik olarak ayarlanabilen Öhlins süspansiyon da büyük bir sürüs konforu sagliyor. Sonuç olarak, kötü görünmekten çok daha fazlasini yapabilen olaganüstü bir çok yönlü motosiklet.

Alisilmadik ses

harika güçlü motor

yüksek kaliteli süspansiyon ve sasi

kabul edilebilir rüzgar korumasi

sasirtici derecede rahat sürüs pozisyonu

Çekis kontrolü ve ABS egim açisina bagli degil

vites asistani kusursuz degil ve blipper yok

yüksek fiyat

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki'nin GSX-S 1000'i seksi görünüyor, güçlü bir ses ve gerçekten sik bir donanim sunuyor. Stabil, sürüsü kolay ve turlarda da eglenceli. Gerektiginde motor güçlü bir sekilde tütüyor. Ancak nazikçe de hareket ettirilebilir. En iyi Powernaked'lerle karsilastirildiginda, bazi özelliklerden yoksundur, ancak fiyat etiketine bakarsaniz, hizli bir sekilde fark edeceksiniz: Harika bir seçim!

Dengeli sürüs davranisi güven verir

Harika sportif motor

Seksi görünüm ve seksi ses

Selede keyifli sürüs konforu

Dinamik ama ayni zamanda sakin ve sogukkanli sürüs - istediginiz gibi

Vites degistirmeden yükleme moduna geçerken biraz sarsintili

blipperli bir hizli vites degistirici onun için inanilmaz derecede iyi olurdu.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha MT-10 SP vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2021 and a Suzuki GSX-S1000 2018. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 138 days compared to 177 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Fiyat Yamaha MT-10 SP

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki GSX-S1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth