Kawasaki KLX 250 2011 vs. Beta RR 400 4T 2014

Kawasaki KLX 250 2011
.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1168&height=664&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Beta RR 400 4T 2014
Loading...
Teknik Özellikler Kawasaki KLX 250 2011 ile karşılaştırıldığında Beta RR 400 4T 2014
Kawasaki KLX 250 2011
Beta RR 400 4T 2014
Motor ve Aktarma Organı
| Çap | Çap | 72 mm | Çap | 95 mm |
|---|---|---|---|---|
| Strok | Strok | 61.2 mm | Strok | 56.2 mm |
| Sıkıştırma Oranı | Sıkıştırma Oranı | 11 | Sıkıştırma Oranı | 12.4 |
| Kavrama Tipi | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın |
| Ateşleme (Kontak) | Ateşleme (Kontak) | CDI, Dijital | Ateşleme (Kontak) | CDI, Kokusan |
| Şanzıman | Şanzıman | Zincir | Şanzıman | Zincir |
| Dişli sayısı | Dişli sayısı | 6 | Dişli sayısı | 6 |
| Silindirler | Silindirler | 1 | Silindirler | 1 |
| Stroklar | Stroklar | 4 Zamanlı | Stroklar | 4 Zamanlı |
| Soğutma | Soğutma | sıvı | Soğutma | sıvı |
| Hacim | Hacim | 249 ccm | Hacim | 398 ccm |
Ön Süspansiyon
| Ön süspansiyon | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal |
|---|
Şasi
| Kasa | Kasa | Çelik | Kasa | Çelik |
|---|---|---|---|---|
| Kasa türü | Kasa türü | Çevre | Kasa türü | Çift motor şasisi |
Frenler Ön
| Piston | Piston | Çift piston | Piston | Çift piston |
|---|
Arka Frenler
| Tipi | Tipi | Disk | Tipi | Disk |
|---|
Boyutlar ve ağırlıklar
| Boy | Boy | 2,200 mm | Boy | 2,180 mm |
|---|---|---|---|---|
| Genişlik | Genişlik | 820 mm | Genişlik | 807 mm |
| Yükseklik | Yükseklik | 890 mm | Yükseklik | 1,270 mm |
| Aks mesafesi | Aks mesafesi | 1,430 mm | Aks mesafesi | 1,475 mm |
| Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 890 mm | Koltuk yüksekliği | 940 mm |
| Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 7.7 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 8 l |

.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=762&height=502&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)


















