BMW R 1250 RT 2023 vs. BMW M 1000 RR 2022

BMW R 1250 RT 2023

BMW M 1000 RR 2022
Loading...
Technical Specifications BMW R 1250 RT 2023 compared to BMW M 1000 RR 2022
BMW R 1250 RT 2023
BMW M 1000 RR 2022
Motor ve Aktarma Organı
| Motor tipi | Motor tipi | Boksör motor | Motor tipi | Uygun |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 102.5 mm | Çap | 80 mm |
| Strok | Strok | 76 mm | Strok | 49.7 mm |
| Motor gücü | Motor gücü | 136 HP | Motor gücü | 212 HP |
| Maks. Güçte dev/dak | Maks. Güçte dev/dak | 7,750 dev/dak. | Maks. Güçte dev/dak | 14,500 dev/dak. |
| Tork | Tork | 143 Nm | Tork | 113 Nm |
| Torkta dev/dak | Torkta dev/dak | 6,250 dev/dak. | Torkta dev/dak | 11,000 dev/dak. |
| Sıkıştırma Oranı | Sıkıştırma Oranı | 12.5 | Sıkıştırma Oranı | 13.5 |
| Yakıt sistemi | Yakıt sistemi | Enjeksiyon | Yakıt sistemi | Enjeksiyon |
| Gaz Kelebeği Yuvası | Gaz Kelebeği Yuvası | 52 mm | Gaz Kelebeği Yuvası | 48 mm |
| Marş motoru | Marş motoru | Elektrikli | Marş motoru | Elektrikli |
| Kavrama Tipi | Kavrama Tipi | Zıplama önleyici | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici |
| Şanzıman | Şanzıman | kardan | Şanzıman | Zincir |
| Şanzıman Tipi | Şanzıman Tipi | Vites kolu | Şanzıman Tipi | Vites kolu |
| Dişli sayısı | Dişli sayısı | 6 | Dişli sayısı | 6 |
| Silindirler | Silindirler | 2 | Silindirler | 4 |
| Stroklar | Stroklar | 4 Zamanlı | Stroklar | 4 Zamanlı |
| Silindir başına supap | Silindir başına supap | 4 | Silindir başına supap | 4 |
| Subaplar | Subaplar | DOHC | Subaplar | DOHC |
| Soğutma | Soğutma | sıvı-hava | Soğutma | sıvı |
| A2 lisansı için kısıtlı olabilir | A2 lisansı için kısıtlı olabilir | Yes | A2 lisansı için kısıtlı olabilir | |
| Hacim | Hacim | 1,254 ccm | Hacim | 999 ccm |
Ön Süspansiyon
| Ön süspansiyon | Ön süspansiyon | Telelever sistemi | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 37 mm | Çap | 45 mm |
| Sürüş | Sürüş | 120 mm | Sürüş | 120 mm |
| Ayar | Ayar | Ön yük | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme |
Arka Süspansiyon
| Süspansiyon | Süspansiyon | Tekli salıncak kolu | Süspansiyon | Salıncak kolu |
|---|---|---|---|---|
| Darbe emici | Darbe emici | Tek şok | Darbe emici | Tek şok |
| Sürüş | Sürüş | 136 mm | Sürüş | 117 mm |
| Ayar | Ayar | Ön yük, Geri tepme | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme |
| Malzeme | Malzeme | Alüminyum | Malzeme | Alüminyum |
Şasi
| Kasa | Kasa | Çelik | Kasa | Alüminyum |
|---|---|---|---|---|
| Eğim | Eğim | 64.1 derece | Eğim | 66.4 derece |
| Kaster | Kaster | 116 mm | Kaster | 99.8 mm |
Frenler Ön
| Tipi | Tipi | Çift disk | Tipi | Çift disk |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 320 mm | Çap | 320 mm |
| Piston | Piston | Dört piston | Piston | Dört piston |
| Çalıştırma | Çalıştırma | Hidrolik | Çalıştırma | Hidrolik |
| Teknoloji | Teknoloji | radyal | Teknoloji | radyal |
Arka Frenler
| Tipi | Tipi | Disk | Tipi | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 276 mm | Çap | 220 mm |
| Piston | Piston | Çift piston | Piston | Tek piston |
| Şok bağlantı | Şok bağlantı | Yüzer kaliper | Şok bağlantı | Yüzer kaliper |
Destek Sistemleri
| Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici |
|---|
Boyutlar ve ağırlıklar
| Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 120 mm | Ön lastik genişliği | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 70 % | Ön lastik yüksekliği | 70 % |
| Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 17 inç | Ön lastik çapı | 17 inç |
| Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 180 mm | Arka lastik genişliği | 200 mm |
| Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 55 % | Arka lastik yüksekliği | 55 % |
| Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 17 inç | Arka lastik çapı | 17 inç |
| Boy | Boy | 2,222 mm | Boy | 2,073 mm |
| Genişlik | Genişlik | 985 mm | Genişlik | 848 mm |
| Aks mesafesi | Aks mesafesi | 1,485 mm | Aks mesafesi | 1,457 mm |
| Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 805 mm | Koltuk yüksekliği | 832 mm |
| Boş Ağırlık (ABS dahil) | Boş Ağırlık (ABS dahil) | 279 kg | Boş Ağırlık (ABS dahil) | 192 kg |
| Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 25 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 16.5 l |
| Azami hız | Azami hız | 200 km/saat | Azami hız | 306 km/saat |
| Lisansa uygunluk | Lisansa uygunluk | A | Lisansa uygunluk | A |
| Kombine CO2 emisyonları | Kombine CO2 emisyonları | 110 g/km | Kombine CO2 emisyonları | 151 g/km |
Donanım
| Donanım | Donanım | LED gündüz farları, LED-Farlar, Ses Sistemi, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam | Donanım | LED-Farlar, TFT ekran |
|---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW R 1250 RT 2023

BMW R 1250 RT uzun bir turda üstün bir his verir. Agir motosiklet ele kompakt bir sekilde oturur ve virajlarda çevik bir sekilde sallanir. Harika bir tur motosikleti.
Mükemmel rüzgar ve hava korumasi
Harika boxer motor
Güçlü tork
Motorun kolay modülasyonu
Iyi tasarlanmis kontroller
Harika entegre bagaj
Yüksek hizlarda bile yüksek denge
Manevra yaparken biraz hantal
düsük devirlerde vites geçisleri biraz dalgali
opak fren basinç noktasi
BMW M 1000 RR 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.
Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1250 RT vs BMW M 1000 RR
Price BMW R 1250 RT
Model year
Current average market prices
Price BMW M 1000 RR
Model year
Current average market prices


















