Aprilia Tuono V4 1100 2022 vs. BMW S 1000 R 2021

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Loading...

Genel bakış - Aprilia Tuono V4 1100 2022 vs BMW S 1000 R 2021

The Aprilia Tuono V4 1100 2022 and the BMW S 1000 R 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine performance, the Aprilia Tuono V4 1100 2022 is equipped with a V4 engine that delivers 175 horsepower and 121 Nm of torque. On the other hand, the BMW S 1000 R 2021 features an inline 4-cylinder engine that produces 165 horsepower and 114 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

When it comes to suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The suspension on both models is adjustable for compression, preload, and rebound. This allows riders to fine-tune the suspension settings to their preferences.

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

In terms of braking performance, both bikes are equipped with double disk brakes at the front. However, the Aprilia Tuono V4 1100 2022 has larger diameter disks (330 mm) compared to the BMW S 1000 R 2021 (320 mm). Both bikes have four-piston calipers and use radial technology for improved braking performance.

In terms of rider assistance systems, both bikes offer advanced features such as ABS, traction control, and riding modes. The Aprilia Tuono V4 1100 2022 also includes additional features like anti-rollover control, launch control, cruise control, and an anti-wheelie system. The BMW S 1000 R 2021 offers hill start assist as an additional feature.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a similar wheelbase of 1450 mm. The seat height of the Aprilia Tuono V4 1100 2022 is slightly lower at 825 mm compared to the BMW S 1000 R 2021 at 830 mm. The Aprilia Tuono V4 1100 2022 also has a larger fuel tank capacity of 18.5 liters compared to the BMW S 1000 R 2021 with 16.5 liters. The Aprilia Tuono V4 1100 2022 is slightly heavier with a kerb weight of 209 kg compared to the BMW S 1000 R 2021 at 199 kg.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

In terms of strengths, the Aprilia Tuono V4 1100 2022 offers a powerful yet refined V4 powerplant, great sound, fully adjustable suspension, a comfortable seating position, stable handling, good brakes, and a distinctive look. The BMW S 1000 R 2021, on the other hand, has a powerful engine, good brakes, comfortable ergonomics, high-priced but high-performance optional extras, simple operation, and is considered a great all-rounder.

However, there are some weaknesses to consider. The Aprilia Tuono V4 1100 2022 lacks electronically adjustable chassis and has a somewhat untidy display. The BMW S 1000 R 2021 has a quickshifter that is good but not perfect, the sound can still be a bit intrusive, and there are still vibrations in the handlebars.

Overall, both the Aprilia Tuono V4 1100 2022 and the BMW S 1000 R 2021 are powerful and capable naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. Riders should consider their preferences and priorities to choose the bike that best suits their needs.

Teknik Özellikler Aprilia Tuono V4 1100 2022 ile karşılaştırıldığında BMW S 1000 R 2021

Aprilia Tuono V4 1100 2022
BMW S 1000 R 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap81 mmÇap80 mm
StrokStrok52.3 mmStrok49.7 mm
Motor gücüMotor gücü175 HPMotor gücü165 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,350 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.
TorkTork121 NmTork114 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,000 dev/dak.Torkta dev/dak9,250 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası48 mmGaz Kelebeği Yuvası48 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC, Sürükleme kolu
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,077 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap45 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş130 mmSürüş117 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
EğimEğim65.3 dereceEğim66 derece
KasterKaster99.7 mmKaster96.3 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap330 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap220 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriDevrilme önleyici kontrol, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği200 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,070 mmBoy2,090 mm
GenişlikGenişlik810 mmGenişlik812 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,450 mmAks mesafesi1,450 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği825 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)209 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)199 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi18.5 lYakıt Deposu Kapasitesi16.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Selefi gibi Aprilia Tuono V4 de çiplak bir motosiklettir ve açik bir tur makinesi degildir. Ancak, Noale teknisyenleri gidonu fabrika versiyonuna kiyasla çok ustaca yükseltmis, daha rahat bir sele takmis ve daha büyük bir ön cam eklemislerdir. Bu, Tuono V4'ün hala gerçekten sik göründügü, ancak aslinda son derece sportif kiz kardesinden daha uzun turlara çikabilecegi anlamina geliyor. Normal Tuono V4'ün süspansiyonu elektronik ayarlanabilirlige sahip degildir (bu bir tur makinesinde mükemmel bir anlam ifade eder), ancak Sachs süspansiyon elemanlari tamamen ayarlanabilir. Dengeli sasi sayesinde yol tutus harika bir sekilde sportiftir ve frenler çok agresif olmadan sikica uygulanabilir. Elektronik yardimcilarin eksikligi yok, standart hiz sabitleyici tur karakterini vurgularken, tekerlek ve kalkis kontrolü "Tourono V4 "ün de cosmak istedigini açikça ortaya koyuyor!

Güçlü ama kültürlü V4 motor

harika ses

tamamen ayarlanabilir süspansiyon

rahat oturma pozisyonu

dengeli kullanim

iyi frenler

farkli görünüm

Sasi elektronik olarak ayarlanamiyor

ekran biraz daginik

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW'nin her zaman iyi motosikletleri daha da iyi hale getirmeyi basarmasi gerçekten etkileyici. M paketi ve karbon jantlariyla sportif S 1000 R ilk bakista biraz tehditkar görünüyor. Ancak 2021 yilinda bile S 1000 R, yüksek teknoloji ve performansi fevkalade kullanilabilir bir dozajda sunuyor. Makine hassas bir sekilde sürüyor, manevra kabiliyeti yüksek ama sarsilmiyor. Motor virajlarda atesliyor ama asiri zorlamiyor. Çok hizli bir motosiklet!

üstün, güçlü motor

iyi frenler

konforlu ergonomi

yüksek fiyatli ancak yüksek performansli ekstralar

basit kullanim ancak yine de süper hizli

harika çok yönlü

Hizli vites degistirici iyi, ancak mükemmel degil, ses hala biraz rahatsiz edici

gidonlarda hala titresimler var

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Aprilia Tuono V4 1100 vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Aprilia Tuono V4 1100 2022 and a BMW S 1000 R 2021. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to BMW S 1000 R 2021 there are less Aprilia Tuono V4 1100 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 15. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 days compared to 181 days for the Aprilia Tuono V4 1100. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Aprilia Tuono V4 1100 was published on 11/16/2016 and now has more than 74,600 views. This compares to more than 17,300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 11/3/2013.

Fiyat Aprilia Tuono V4 1100

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW S 1000 R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH