BMW R 1250 RT 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Loading...

Overview - BMW R 1250 RT 2021 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

The BMW R 1250 RT 2021 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019 are both touring motorcycles with similar technical specifications. They are powered by the same Boxer engine with a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm, producing 136 HP and 143 Nm of torque. They both have an electric starter and a prop shaft transmission. The engine displacement is 1254 ccm and they have 2 cylinders.

In terms of suspension, the BMW R 1250 RT 2021 has a Telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 120 mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 136 mm. The suspension can be adjusted for preload and rebound. The chassis is made of steel and has a rake of 64.1 degrees and a trail of 116 mm.

The BMW R 1250 GS Adventure 2019 also has a Telelever front suspension with a diameter of 37 mm, but with a longer travel of 210 mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 220 mm. Like the RT model, the suspension can be adjusted for preload and rebound. The chassis is made of steel and has a rake of 65.1 degrees and a trail of 95.4 mm.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

Both motorcycles have double disk brakes at the front, but the RT model has larger diameter disks at 320 mm compared to the GS Adventure's 305 mm. Both models are equipped with ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1250 RT 2021 has a front tyre width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tyre has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1485 mm and the seat height is adjustable from 805 mm to 825 mm. The kerb weight with ABS is 279 kg and the fuel tank capacity is 25 liters.

The BMW R 1250 GS Adventure 2019 has a front tyre width of 120 mm and a diameter of 19 inches, while the rear tyre has a width of 170 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly longer at 1504 mm and the seat height is higher at 890 mm, adjustable up to 910 mm. The kerb weight with ABS is slightly lighter at 268 kg and the fuel tank capacity is larger at 30 liters.

In terms of equipment, both motorcycles are equipped with LED headlights and an adjustable windscreen. The RT model also has LED daytime running lights, a sound system, and a TFT display. The GS Adventure model does not have these additional features.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

The BMW R 1250 RT 2021 has strengths in terms of superb wind and weather protection, a great boxer engine with powerful power and easy engine control, well-designed controls, great integrated panniers, and high stability even at high speeds. However, it is slightly cumbersome to maneuver and the topcase lock can be stiff. The gearshifts can also be stiff at low revs.

The BMW R 1250 GS Adventure 2019 has strengths in terms of great ride comfort, extreme range, good ergonomics, excellent weather protection, bulbous torque, clean response, and generally good rideability due to its low center of gravity. It also offers customization options. However, its high weight is noticeable in the braking zone and it has a high price.

In conclusion, both the BMW R 1250 RT 2021 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019 are powerful and capable touring motorcycles with their own strengths and weaknesses. The RT model excels in wind and weather protection, while the GS Adventure model offers great ride comfort and a larger fuel tank capacity for longer journeys. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications BMW R 1250 RT 2021 compared to BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 RT 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiBoksör motorMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap102.5 mmÇap102.5 mm
StrokStrok76 mmStrok76 mm
Motor gücüMotor gücü136 HPMotor gücü136 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork143 NmTork143 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,250 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.5 Sıkıştırma Oranı12.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası52 mmGaz Kelebeği Yuvası52 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvı-havaSoğutmasıvı-hava
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirYesA2 lisansı için kısıtlı olabilirYes
HacimHacim1,254 ccmHacim1,254 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTelelever sistemiÖn süspansiyonTelelever sistemi
ÇapÇap37 mmÇap37 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş210 mm
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş136 mmSürüş220 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
EğimEğim64.1 dereceEğim65.1 derece
KasterKaster116 mmKaster95.4 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap305 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap276 mmÇap276 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,222 mmBoy2,270 mm
GenişlikGenişlik985 mmGenişlik952 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,485 mmAks mesafesi1,504 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği805 mmKoltuk yüksekliği890 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği825 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği910 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)279 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)268 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi25 lYakıt Deposu Kapasitesi30 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, Ses Sistemi, TFT ekran, ayarlanabilir ön camDonanımLED-Farlar, ayarlanabilir ön cam

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT uzun bir turda üstün bir his veriyor. 2020 modelini kullandik ve bu konfigürasyon seviyesi konusunda simdiden çok hevesliyiz. Agir motosiklet ele kompakt bir sekilde oturuyor ve virajlarda çevik bir sekilde sallaniyor. Harika bir tur motosikleti.

Mükemmel rüzgar ve hava korumasi

Harika boxer motor

Güçlü tork

Motorun kolay modülasyonu

Iyi tasarlanmis kontroller

Harika entegre bagaj

Yüksek hizlarda bile yüksek denge

Manevra yaparken biraz hantal

üst kasa kilidi biraz sert

düsük devirlerde vites geçisleri biraz sert

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Bavyera'nin iddiali arazi sürüslerinin de üstesinden kolaylikla gelebilen çok amaçli silahi. Ekstra 2 santimetre süspansiyon hareketi ve depodaki 10 litre daha fazla yakit sayesinde hiçbir tur çok uzak ve hiçbir zorluk onun için çok büyük degildir. Nispeten alçak agirlik merkezi yol tutusuna yardimci olurken, daha güçlü motor sürüs dinamikleri açisindan onu normal R 1250 GS'ye çok daha yaklastiriyor. Yeni 1250 model neslinde, daha da iyi sürüs kabiliyeti saglayan revize edilmis motora ek olarak, ek standart donanim ve güvenlik de sunuyor. Bununla birlikte, Adventure'in en zorlu rakibi hala kendi arka bahçesinde gizleniyor, çünkü geleneksel, daha uygun fiyatli GS zaten iyi bir çok yönlü.

mükemmel sürüs konforu

asiri menzil

iyi ergonomi

mükemmel hava korumasi

büyük tork

temiz tepki

düsük agirlik merkezi sayesinde genel olarak iyi sürüs kabiliyeti

özellestirme seçenekleri

Frenleme bölgesinde fark edilen yüksek agirlik

yüksek fiyat

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1250 RT vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a BMW R 1250 RT 2021 and a BMW R 1250 GS Adventure 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 RT 2021 is about 7% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2019 there are less BMW R 1250 RT 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 24. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 71 days for the BMW R 1250 RT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 18 reviews for the BMW R 1250 RT and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the BMW R 1250 RT was published on 9/17/2018 and now has more than 52,500 views. This compares to more than 43,300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 11/6/2018.

Price BMW R 1250 RT

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1250 GS Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons