Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Loading...

Genel bakış - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Ducati Monster 1200 S 2020

When comparing the Ducati Multistrada V2 S 2022 and the Ducati Monster 1200 S 2020, it is important to note that both motorcycles belong to different categories. The Multistrada V2 S is an enduro motorcycle, while the Monster 1200 S is a naked bike.

In terms of engine specifications, the Multistrada V2 S is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc, producing 113 horsepower and 94 Nm of torque. On the other hand, the Monster 1200 S features a V-twin engine with a larger displacement of 1198.4cc, delivering a higher power output of 147 horsepower and 126.2 Nm of torque. This makes the Monster 1200 S more powerful and torquey compared to the Multistrada V2 S.

Both motorcycles feature liquid cooling and fuel injection systems, ensuring optimal engine performance and efficiency. They also come with electric starters and chain transmissions for smooth and reliable power delivery.

In terms of suspension, the Multistrada V2 S is equipped with an upside-down telescopic fork at the front with a diameter of 48mm and a travel of 170mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock from Sachs, offering the same travel distance. On the other hand, the Monster 1200 S features an upside-down telescopic fork from Öhlins at the front with a diameter of 43mm and a travel of 130mm. The rear suspension is also a monoshock from Öhlins, providing a travel distance of 149mm. Both motorcycles offer adjustable compression, preload, and rebound settings for a customizable riding experience.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

In terms of braking, both motorcycles are equipped with double disc brakes at the front, with the Multistrada V2 S featuring 320mm diameter discs and the Monster 1200 S featuring larger 330mm diameter discs. Both motorcycles also come with four-piston radial monoblock calipers from Brembo, ensuring excellent stopping power and control.

When it comes to advanced rider assistance systems, both motorcycles are equipped with ABS and traction control. The Multistrada V2 S goes a step further by offering electronically adjustable suspension, riding modes, and a quickshifter. On the other hand, the Monster 1200 S offers riding modes, ride by wire technology, and additional assistance systems such as Ducati Traction Control (DTC) and Ducati Wheelie Control (DWC).

In terms of dimensions and weights, the Multistrada V2 S has a slightly longer wheelbase of 1594mm compared to the Monster 1200 S's 1485mm. The Multistrada V2 S also has a higher seat height of 830mm compared to the Monster 1200 S's 795mm. However, the Multistrada V2 S is slightly heavier with a kerb weight of 225kg compared to the Monster 1200 S's 211kg.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Both motorcycles come with high-quality equipment, with the Multistrada V2 S featuring an adjustable windscreen and the Monster 1200 S equipped with LED headlights.

In terms of strengths, the Multistrada V2 S offers a very agile engine with good power delivery, a versatile and semi-active chassis, comfortable seating position, extensive standard equipment, and good wind protection. It is also well-suited for smaller riders and provides a comfortable experience for pillion riders. On the other hand, the Monster 1200 S boasts a high-performance power unit with plenty of torque, fantastic electronic equipment, a high-quality chassis, and a great seating position. It is also praised for its agility and maneuverability, as well as its overall harmonious concept.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Multistrada V2 S has been reported to experience engine jerks at low revs and a slightly less smooth gearbox in the lower gears. The quickshifter on the Multistrada V2 S is also not perfect. On the other hand, the Monster 1200 S's quickshifter requires some sensitivity to operate smoothly. Additionally, wind load on the upper body increases noticeably at higher speeds, and some riders feel that a steering damper in the S variant would have been a nice addition.

In conclusion, the Ducati Multistrada V2 S 2022 and the Ducati Monster 1200 S 2020 offer different riding experiences due to their different categories. The Multistrada V2 S excels in its versatility, comfort, and extensive standard equipment, while the Monster 1200 S stands out with its powerful engine, advanced electronic equipment, and agile handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Teknik Özellikler Ducati Multistrada V2 S 2022 ile karşılaştırıldığında Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Multistrada V2 S 2022
Ducati Monster 1200 S 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiV
ÇapÇap94 mmÇap106 mm
StrokStrok67.5 mmStrok67.9 mm
Motor gücüMotor gücü113 HPMotor gücü147 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,250 dev/dak.
TorkTork94 NmTork126.2 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,750 dev/dak.Torkta dev/dak7,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.6 Sıkıştırma Oranı13
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
DerecelerDereceler90 Dereceler90
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDesmodromik, DOHCSubaplarDesmodromik, DOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim937 ccmHacim1,198.4 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaKayabaMarkaÖhlins
ÇapÇap48 mmÇap43 mm
SürüşSürüş170 mmSürüş130 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı
MarkaMarkaSachsMarkaÖhlins
SürüşSürüş170 mmSürüş149 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüBorulu
EğimEğim64.8 dereceEğim66.7 derece
KasterKaster105.7 mmKaster86.5 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap330 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap265 mmÇap245 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,594 mmAks mesafesi1,485 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği795 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)225 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)211 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi16.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2, ALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımayarlanabilir ön camDonanımLED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S, virajlarda inanilmaz derecede eglenceli, ayni zamanda uzun yolculuklarda konforuyla parlayan son derece çevik ve ayni zamanda konforlu bir touring motosikletidir. Alçaltilmis sele yüksekligi, önemli ölçüde daha kisa kasik kemeri ve gelistirilmis motor yumusakligi (en azindan bir Ducati için) sayesinde, daha küçük ve daha az deneyimli kisiler bile bu harika sürüs keyfinin tadini hiçbir endise duymadan çikarabilir. Özellikle daha sportif bir yaklasimdan hoslanan ancak tur sirasinda belirli bir konfor seviyesini kaçirmak istemeyen sürücüler için uygundur.

6000'den itibaren çok çevik motor

çok yönlü, yari aktif sasi

iyi kontrol edilebilen frenler

sportif ancak rahat sürüs pozisyonu

küçük sürücüler için çok uygun

kapsamli standart donanim

basit ayarli iyi rüzgar korumasi

yedek sürücüler için rahat

Motor düsük devirlerde sarsiliyor

sanziman alt viteslerde temiz vites degistirmiyor

hizli vites degistirici mükemmel degil

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster, 1200 cc su sogutmali Testastretta çift silindirden 147 bg güç ve 124 Nm tork üretir. Bu, köy yolundaki her durumda iyi motorize olmaktan daha fazlasi oldugunuz anlamina gelir! Yüksek kaliteli Öhlins süspansiyon ve üst destek sistemleri ile birlikte 213 kg'lik sürüse hazir hafif toplam agirlik konsepti, motosikleti neredeyse mükemmel bir çiplak motosiklet haline getiriyor. Modern bilesenlerle eslestirilmis klasik, zamansiz tasarim, bu Italo güzelligini 200 hp + hiper naked bike roketleri zamanlarinda "içeriden bir ipucu" haline getiriyor! Rüzgar korumasi ve hizli vites degistirici söz konusu oldugunda küçük ödünler verilmesi gerekir. Ikincisi biraz kisisel asinalik gerektirir.

147 hp Düsük devirlerde bile bol torklu güçlü motor

Harika elektronik donanim, DTC, DWC, RbW ve ve ve...

Sürüs modlari ve destek sistemleri serbestçe yapilandirilabilir

Yüksek kaliteli süspansiyon ve mükemmel oturma pozisyonu

Çok uyumlu ve ahenkli genel konsept - çevik ve manevra kabiliyeti! Duygusal Italo güzelligi!

Hizli vites degistirici, alisana kadar biraz hassasiyet gerektiriyor

üst gövde üzerindeki rüzgar yükü 130 km/s'den itibaren belirgin bir sekilde artiyor

S versiyonunda bir direksiyon amortisörü pastanin üzerindeki krema olabilirdi

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Multistrada V2 S vs Ducati Monster 1200 S

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V2 S 2022 and a Ducati Monster 1200 S 2020. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V2 S 2022 is about 3% higher. Compared to Ducati Monster 1200 S 2020 there are more Ducati Multistrada V2 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 5. It takes less time to sell a Ducati Monster 1200 S with 102 days compared to 103 days for the Ducati Multistrada V2 S. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S and 6 reviews for the Ducati Monster 1200 S since model year 2014. The first review for the Ducati Multistrada V2 S was published on 9/30/2021 and now has more than 29,000 views. This compares to more than 24,400 views for the first review on Ducati Monster 1200 S published on 2/20/2014.

Fiyat Ducati Multistrada V2 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Monster 1200 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH