Honda NT1100 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Loading...

Genel bakış - Honda NT1100 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

The Honda NT1100 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Honda NT1100 2022, it boasts an extensive standard equipment package, including advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. It also features Bluetooth connectivity, LED headlights, and a TFT display for added convenience. The NT1100 is designed for touring and offers excellent wind and weather protection, making it suitable for long distances. Its engine, with a power output of 102 HP and torque of 104 Nm, provides ample power for any journey. The suspension setup, which includes an upside-down telescopic fork and a monoshock with preload adjustment, ensures a comfortable ride. The NT1100 also features a steel double cradle frame, double disk brakes, and a fuel tank capacity of 20.4 liters.

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 is an enduro motorcycle designed for off-road adventures. It shares many similarities with the NT1100, including the same engine type, bore, stroke, power output, torque, starter, transmission, and displacement. However, the Africa Twin DCT offers a higher torque of 105 Nm, which is beneficial for off-road riding. It also features an upside-down telescopic fork with a larger travel of 230 mm and additional adjustments for compression, preload, and rebound. The monoshock rear suspension also has a larger travel of 220 mm and the same adjustments. The Africa Twin DCT has a steel double cradle frame, double disk brakes, and a fuel tank capacity of 18.8 liters. It is equipped with ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie for enhanced safety and performance. The motorcycle features LED headlights for better visibility.

In terms of weaknesses, the Honda NT1100 2022 does not have an IMU (Inertial Measurement Unit), which is a disadvantage compared to some other motorcycles in its class. It also has limited color options and does not offer an option for an e-chassis.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has a few weaknesses as well. The handguards are not very robust for off-road use, which may be a concern for riders who frequently tackle challenging terrains. The left handlebar is crowded with switches, which can be overwhelming for some riders. Additionally, the windshield on the Africa Twin DCT only offers manageable protection, which may not be sufficient for extreme off-roading.

In conclusion, both the Honda NT1100 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 have their own strengths and weaknesses. The NT1100 is a touring motorcycle with extensive standard equipment and great engine performance, while the Africa Twin DCT is an enduro motorcycle with a high-torque engine and advanced electronic driving aids. Riders looking for a comfortable touring experience may prefer the NT1100, while those seeking off-road adventures may lean towards the Africa Twin DCT.

Teknik Özellikler Honda NT1100 2022 ile karşılaştırıldığında Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda NT1100 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Honda NT1100 2022
Honda NT1100 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap92 mmÇap92 mm
StrokStrok81.5 mmStrok81.5 mm
Motor gücüMotor gücü102 HPMotor gücü102 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork104 NmTork105 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,250 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.1 Sıkıştırma Oranı10.1
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)TransistörAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiÇift kavramalı
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvet
HacimHacim1,084 ccmHacim1,084 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ÇapÇap45 mmÇap45 mm
SürüşSürüş150 mmSürüş230 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıPro-LinkŞok bağlantıPro-Link
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
SürüşSürüş150 mmSürüş220 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüÇift motor şasisi
EğimEğim63.5 dereceEğim62.5 derece
KasterKaster108 mmKaster113 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Dalga

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap256 mmÇap256 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2,240 mmBoy2,330 mm
GenişlikGenişlik865 mmGenişlik960 mm
YükseklikYükseklik1,360 mmYükseklik1,395 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,535 mmAks mesafesi1,575 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20.4 lYakıt Deposu Kapasitesi18.8 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekranDonanımLED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

NT1100, touring segmentinde büyük bir hit olma potansiyeline sahip. Honda ev ödevini birçok alanda basariyla yerine getirmis. Güvenlik özellikleri açisindan nihai sonuç, tourer'in daha iyi degerlendirilmesini engelliyor. Yine de, simdiye kadar bindigim en iyi tur motosikletlerinden biri. Ek donanim seçenekleri ve daha fazla renk sunmak için biraz cesaret NT 2023'ü zirveye tasiyabilir.

Kapsamli standart donanim

mükemmel rüzgar ve hava korumasi

harika motor

uzun yolculuklar için uygun

konforlu

Apple Carplay ve Android Auto entegrasyonu

uyumlu süspansiyon ayari

IMU yok

donuk renk varyantlari

e-süspansiyon seçenegi yok

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Benim için Africa Twin, bir touring enduronun olmasi gerektigi gibi bir touring enduro. Bu, önceki model için zaten geçerliydi ve hacim ve güçteki artisla degismedi. Çünkü bu 102 hp'de yönetilebilir kaldi ve Honda CRF1000L'ye kiyasla birkaç kilo vermeyi bile basardi. Böylece çok yönlülügünü korudu ve otoyolda oldugu kadar arazide de iyi çalisiyor. Sasi hemen hemen tüm darbeleri emiyor, motor her durumda kendinden emin ve ergonomi ve oturma konforu örnek teskil ediyor. Her gün için oldugu kadar uzun yolculuklar için de bir motosiklet - sizi nereye götürürse götürsün.

Yüksek torklu motor

sofistike elektronik sürüs yardimcilari

harika isleyen DCT

dokunmatik renkli ekran

iyi ergonomi

uzun mesafeler için uygun

arazi sürüsü için mükemmel ön cam

El korumalari arazi kullanimi için çok saglam degil

sol gidonda çok sayida dügme var

ön cam idare edilebilir koruma sagliyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda NT1100 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a Honda NT1100 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 there are more Honda NT1100 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 4. It takes less time to sell a Honda NT1100 with 75 days compared to 118 days for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Honda NT1100 and 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT since model year 2020. The first review for the Honda NT1100 was published on 10/21/2021 and now has more than 73,700 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin DCT published on 9/23/2019.

Fiyat Honda NT1100

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberth