Yamaha XSR700 2022 vs. Suzuki GSX-S950 2021

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Loading...

Genel bakış - Yamaha XSR700 2022 vs Suzuki GSX-S950 2021

In terms of engine and drive train, both the Yamaha XSR700 2022 and the Suzuki GSX-S950 2021 have inline engines with fuel injection systems. However, there are some differences in their specifications. The Yamaha XSR700 has a 2-cylinder engine with a power output of 73.4 HP and a torque of 67 Nm. On the other hand, the Suzuki GSX-S950 has a 4-cylinder engine with a higher power output of 95 HP and a torque of 92 Nm. This means that the Suzuki GSX-S950 has more power and torque, providing a more thrilling riding experience.

In terms of cooling, both bikes have liquid cooling systems, which help to maintain optimal engine temperatures during prolonged use. This is important for ensuring the longevity and performance of the engines.

In terms of suspension, the Yamaha XSR700 has a telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension with a monoshock absorber. The Suzuki GSX-S950 also has a swing arm rear suspension with a monoshock absorber, but it features an upside-down telescopic fork front suspension. The upside-down design of the front suspension on the Suzuki GSX-S950 provides better stability and control during aggressive riding.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

In terms of chassis, the Yamaha XSR700 has a steel frame, while the Suzuki GSX-S950 has an aluminum frame. Aluminum frames are generally lighter and more rigid, which can contribute to better handling and maneuverability. However, the choice between steel and aluminum frames ultimately depends on personal preference and riding style.

In terms of brakes, both bikes have double disk front brakes with four pistons. The Yamaha XSR700 has a front brake diameter of 298 mm, while the Suzuki GSX-S950 has a larger front brake diameter of 310 mm. The larger brake diameter on the Suzuki GSX-S950 may provide better stopping power and control.

In terms of assistance systems, both bikes have advanced rider assistance systems, including ABS. However, the Suzuki GSX-S950 also features ride by wire and traction control, which can enhance the overall riding experience and safety.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha XSR700 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. The Suzuki GSX-S950 has a slightly wider rear tire width of 190 mm. Both bikes have 17-inch front and rear tire diameters. The Yamaha XSR700 has a wheelbase of 1405 mm and a seat height of 835 mm, while the Suzuki GSX-S950 has a longer wheelbase of 1460 mm and a slightly lower seat height of 810 mm. The Yamaha XSR700 has a kerb weight (with ABS) of 188 kg and a fuel tank capacity of 14 liters, while the Suzuki GSX-S950 has a higher kerb weight of 214 kg and a larger fuel tank capacity of 19 liters.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

In terms of strengths, the Yamaha XSR700 is praised for its successful design, proven CP2 engine, comfortable seating position, and versatility for various road conditions. On the other hand, the Suzuki GSX-S950 is commended for its powerful engine, good sound, stable brakes, and comfortable seating position.

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR700 is criticized for its difficult-to-read display, relatively soft chassis, and limited lean angle clearance. The Suzuki GSX-S950 is noted for its soft and non-adjustable chassis and a cockpit that is not easy to read in sunlight.

Overall, both the Yamaha XSR700 2022 and the Suzuki GSX-S950 2021 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences, riding style, and priorities.

Teknik Özellikler Yamaha XSR700 2022 ile karşılaştırıldığında Suzuki GSX-S950 2021

Yamaha XSR700 2022
Suzuki GSX-S950 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap80 mmÇap73.4 mm
StrokStrok68.6 mmStrok59 mm
Motor gücüMotor gücü73.4 HPMotor gücü95 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,800 dev/dak.
TorkTork67 NmTork92 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı12.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim689 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş130 mmSürüş120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş130 mmSürüş130 mm

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
EğimEğim65.5 dereceEğim65 derece
KasterKaster90 mmKaster100 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap298 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap250 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği50 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,075 mmBoy2,115 mm
GenişlikGenişlik820 mmGenişlik810 mm
YükseklikYükseklik1,130 mmYükseklik1,080 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,405 mmAks mesafesi1,460 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği835 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)188 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)214 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi19 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları100 g/kmKombine CO2 emisyonları143 g/km

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Her seyi yapabilir ama hiçbir seyi iyi yapamaz mi? Net bir HAYIR! Yeterince güçlü bir motora sahip canli ve çevik retro motosiklet, ayni zamanda harika görünen ve sizi virajlari isitmaya tesvik eden iyi bir çok yönlü motosiklet olabilir. Genel olarak, bir kadin olarak bile motosikleti fevkalade manevra kabiliyetine sahip, sportif ve çevik buluyorum. Motor beklenenden daha iyi çalisiyor ve sürüs pozisyonu fazlasiyla rahat. Bununla birlikte, yatis açisi açikligi açisindan, iyilestirme için yer olabilirdi. Bence birçok insan bu motosikleti tercih etmeye devam edecek çünkü yanlis yapabileceginiz pek bir sey yok.

basarili tasarim

kendini kanitlamis CP2 motor

rahat oturma pozisyonu

yoldaki her duruma uygun çok yönlü bir araç

Okunmasi zor ekran

Nispeten yumusak sasi

Oldukça az egim açisi boslugu

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

"Küçük" GSX-S950, GSX-S1000'e çok yakin, bu nedenle 1000 için yüksek ek ücretin uygun sekilde gerekçelendirilmesi gerekecek gibi görünüyor. Bununla birlikte, GSX-S1000'deki kadar sportif olmasini istiyorsaniz, biraz fazla yumusak, ayarlanamayan süspansiyon zaten basarisiz olacaktir. Bununla birlikte, 950'nin bu daha rahat tasarimi motorun karakterine çok iyi uyuyor. Çünkü (sadece) 95 hp ile GSX-S1000 ile ayni olan motor, alttan ve merkezden tork için tasarlanmistir; inatla disari sarmanin pek bir anlami yoktur. Dolayisiyla, görsel olarak en üst modelden neredeyse ayirt edilemeyen, nispeten konforlu, A2 özellikli bir naked motosiklet ariyorsaniz, çok para biriktirebilirsiniz!

Alttan çok güçlü motor

iyi ses

dengeli frenler

rahat oturma pozisyonu

Süspansiyon çok yumusak ve ayarlanabilir degil

kokpitin günes isiginda okunmasi kolay degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha XSR700 vs Suzuki GSX-S950

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2022 and a Suzuki GSX-S950 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 92. It takes less time to sell a Yamaha XSR700 with 146 days compared to 298 days for a Suzuki GSX-S950. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 10 reviews for the Suzuki GSX-S950 since model year 2021. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 7/22/2015 and now has more than 13,700 views. This compares to more than 37,200 views for the first review on Suzuki GSX-S950 published on 6/16/2021.

Fiyat Yamaha XSR700

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki GSX-S950

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH