Suzuki GSX-S1000 2022 vs. BMW R 1200 R 2018

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

BMW R 1200 R 2018

BMW R 1200 R 2018

Loading...

Overview - Suzuki GSX-S1000 2022 vs BMW R 1200 R 2018

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

BMW R 1200 R 2018

BMW R 1200 R 2018

Technical Specifications Suzuki GSX-S1000 2022 compared to BMW R 1200 R 2018

Suzuki GSX-S1000 2022
BMW R 1200 R 2018

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap73.4 mmÇap101 mm
StrokStrok59 mmStrok73 mm
Motor gücüMotor gücü152 HPMotor gücü125 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork106 NmTork125 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,250 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.2 Sıkıştırma Oranı12.5
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmaHava
HacimHacim999 ccmHacim1,170 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonParalever sistemi

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türütaṣıyıcı eleman motoru

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği50 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,115 mmBoy2,165 mm
GenişlikGenişlik810 mmGenişlik880 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,460 mmAks mesafesi1,515 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği810 mmKoltuk yüksekliği790 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)214 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)231 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi19 lYakıt Deposu Kapasitesi18 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Yeni GSX-S1000, temel yapisi bakimindan eski bir tanidiktir - motor ve sasi hala önceki modele aittir. Bununla birlikte, makine birçok alanda modernize edilmis ve özellikle görsel olarak son derece yüksek bir seviyede kendini göstermektedir. Motor, süper güçlü hiper-nakedlerin liginde rekabet edemese de, çok uyumlu ve yeterince güçlü çalisiyor. Geleneksel sasi de sportiflik ve konfor arasinda basarili bir uzlasma sagliyor. Ana satis noktalari kesinlikle basarili tasarim, blipper'li standart hizli vites ve son olarak nispeten düsük fiyattir.

üstün motor

blipper dahil mükemmel vites degistirme asistani

dengeli kullanim

cesur tasarim

rahat oturma pozisyonu

çok iyi fiyat

Elektronik paketi çok kapsamli degil

6 eksenli IMU yok, viraj ABS'si yok

Gidon üzerindeki göstergeler biraz eski

Ekranin okunmasi özellikle kolay degil

BMW R 1200 R 2018

BMW R 1200 R 2018

Selefi zaten sportif ve ikna edici bir sekilde turlarda sürülebiliyordu, yeni R 1200 R daha da fazlasini yapabiliyor - kasa sistemi sayesinde seyahat etmek hala sorun degil (elbette ekstra maliyetle), ancak sporda daha da ustalasiyor. Artik kismen su sogutmali boxer çift silindirli motor sayesinde fevkalade çeviktir - 125 hp kagit üzerinde fazla görünmeyebilir, ancak motor inanilmaz derecede güçlüdür ve ayni zamanda kültürlü bir sekilde davranir. Sasi ve frenler de yüksek puan aliyor ve sürüs pozisyonu sportif bir sekilde dik, muhtesem eglenceden uzun turlara kadar genis bir yelpazeyi kapsiyor. Ne yazik ki, BMW ek ücret listesindeki hileyi de mükemmel bir sekilde anliyor. Temel model, kapatilabilen ABS, devre disi birakilabilen kayma önleyici kontrol ve iki sürüs modu ile iyi bir sekilde donatilmistir, ancak birçok ilginç hile neredeyse zorunludur - ve elbette fiyati çok yükseltir.

Sportif görünüm

güçlü motor

iyi ses, konforlu sürüs pozisyonu

standart olarak ABS ve çekis kontrolü

iki sürüs modu

Birçok harika özellik yalnizca ekstra ücret karsiliginda kullanilabilir

okunaksiz devir sayaci

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSX-S1000 vs BMW R 1200 R

Price Suzuki GSX-S1000

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1200 R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH