Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

When comparing the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 and the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, it is important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

Starting with the technical specifications, the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 features an in-line four-cylinder engine with a displacement of 1043ccm. It produces 120 HP of power and 102 Nm of torque. The engine is paired with a chain transmission and has a bore of 77 mm and a stroke of 56 mm. The suspension setup includes an upside-down telescopic fork with 150 mm of travel in the front and a swing arm with a monoshock and 152 mm of travel in the rear. The bike has a sturdy aluminum frame, double disk brakes in the front, and advanced rider assistance systems such as ABS, Ride by Wire, and a quickshifter. It has a 17-inch front tire diameter, a 180 mm rear tire width, and a 17-inch rear tire diameter. The wheelbase is 1520 mm, and the seat height is 840 mm. The bike weighs 257 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 21 liters.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 1037ccm. It generates 107 HP of power and 100 Nm of torque. Similar to the Kawasaki, it also has a chain transmission and a bore and stroke of 100 mm and 66 mm, respectively. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork with 160 mm of travel, while the rear suspension features a swing arm with a monoshock and 160 mm of travel. The bike has an aluminum frame, double disk brakes in the front, and advanced rider assistance systems like ABS and traction control. It has a 19-inch front tire diameter, a 150 mm rear tire width, and a 17-inch rear tire diameter. The wheelbase is slightly longer than the Kawasaki at 1555 mm, and the seat height is 850 mm. The bike weighs 247 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 offers a very comfortable seating position, thanks to its ergonomics. It features a cultivated in-line four-cylinder engine that delivers smooth power delivery. The bike also comes with a full electronics package, including ABS, Ride by Wire, and a quickshifter, enhancing the riding experience. The adjustable windshield allows riders to customize their wind protection, and the electronically adjustable Showa suspension provides excellent comfort and control. The braking system is well-controlled, ensuring reliable stopping power. Additionally, the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 has a distinctive look that sets it apart from other motorcycles in its class.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 boasts a powerful engine that delivers impressive performance. The bike offers wonderful ergonomics, providing a comfortable riding position for long-distance journeys. The wind and weather protection is good, further enhancing the riding experience. The extensive accessories that come as standard with the V-Strom 1050 XT allow riders to customize and personalize their bike. The initial tire equipment is also commendable, ensuring good grip and stability. The bike's long-distance capability makes it suitable for adventure touring. Furthermore, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 features a successful retro look, appealing to riders who appreciate classic aesthetics.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

However, it is important to note the weaknesses of each bike. The Kawasaki Versys 1000 SE 2022 has a windshield that cannot be adjusted with one hand, which may be inconvenient for some riders. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 has a relatively high weight, which can affect maneuverability. Additionally, the ABS cannot be switched off, limiting the control for experienced riders. Lastly, the V-Strom 1050 XT does not come with a quickshifter, which may be a drawback for riders who prefer seamless gear changes.

In conclusion, both the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 and the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 offer impressive features and performance. The Kawasaki excels in terms of comfort, engine refinement, and advanced electronics, while the Suzuki stands out with its powerful engine, excellent ergonomics, and retro styling. Riders should consider their specific preferences and priorities to determine which bike suits them best.

Teknik Özellikler Kawasaki Versys 1000 SE 2022 ile karşılaştırıldığında Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap77 mmÇap100 mm
StrokStrok56 mmStrok66 mm
Motor gücüMotor gücü120 HPMotor gücü107 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.
TorkTork102 NmTork100 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.3 Sıkıştırma Oranı11.5
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,043 ccmHacim1,037 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş150 mmSürüş160 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş152 mmSürüş160 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
EğimEğim63 dereceEğim64.7 derece
KasterKaster106 mmKaster109 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, PedalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap260 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kablolu Sürüş, Hızlı DeğiştiriciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,240 mmBoy2,265 mm
GenişlikGenişlik950 mmGenişlik940 mm
YükseklikYükseklik1,530 mmYükseklik1,465 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,520 mmAks mesafesi1,555 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği840 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)257 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)247 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi21 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE, gerçekten büyük yolculuklar için fazlasiyla donanimli: SE'de iyi olan her sey konfor ve güvenligi hedefledigi için birçok özellik bir araya geliyor. Showa'nin yari aktif elektronik Skyhook süspansiyonu, KIBS viraj ABS'si, Kawasaki Viraj Yönetim Fonksiyonu (KMCF), viraj isiklari veya okunmasi kolay TFT renkli ekran olsun, elektronik aksam hiçbir seyi eksik birakmaz. Rahat oturma pozisyonu ve yüksek, ayarlanabilir ön cam ile birlestiginde, uzun etaplar bir zevktir. Motor kesinlikle en güçlüsü degil, agirlik kesinlikle en düsügü degil, ancak genel olarak Versys 1000 SE ideal bir tur motosikleti.

Çok rahat oturma pozisyonu

gelismis sirali dört silindirli motor

tam elektronik paketi

ayarlanabilir ön cam

elektronik olarak ayarlanabilen muhtesem Showa süspansiyon

iyi kontrol edilebilen fren sistemi

kusursuz görünüm

Ön cam tek elle ayarlanamaz

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Yeni V-Strom 1050'nin fiyati eskisine göre rakipleriyle daha kiyaslanabilir bir lige yükselmis olsa da, en son güvenlik özelliklerine ragmen kendine sadik kalmistir ve büyük yolculuklara hazir, karmasik olmayan bir motosiklettir. En sevdigi arazi, iyi sasisi sayesinde kötü ve engebeli de olabilen yoldur, arazi geçisleri de sorun degildir, ancak düzenli olarak daha zorlu araziler arayanlarin agirligindan dolayi Suzuki'yi tercih etme olasiligi daha düsüktür. Ancak asfaltta kütle sasirtici derecede hizli ve zahmetsizce hareket ettirilebilir. Bagimlilik yaratan motoru, basarili retro tasarimi ve asiri tur kabiliyeti Suzuki V-Strom 1050 XT'yi uzun yolculuklar için en iyi motosiklet haline getiriyor.

Yüksek torklu motor

harika ergonomi

iyi rüzgar ve hava korumasi

standart olarak kapsamli aksesuarlar

iyi orijinal ekipman lastikleri

uzun mesafeler için uygun

basarili retro görünüm

Yüksek agirlik

ABS kapatilamaz

hizli vites degistirici yok

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Versys 1000 SE vs Suzuki V-Strom 1050 XT

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2022 and a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Versys 1000 SE 2022 is about 33% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 there are less Kawasaki Versys 1000 SE 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 13. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 XT with 110 days compared to 145 days for the Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 12 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 XT since model year 2020. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 11/6/2018 and now has more than 25,500 views. This compares to more than 104,400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 XT published on 1/30/2020.

Fiyat Kawasaki Versys 1000 SE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki V-Strom 1050 XT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH