KTM 690 Duke 2015 vs. Kawasaki Z900 2018

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Loading...

Genel bakış - KTM 690 Duke 2015 vs Kawasaki Z900 2018

The KTM 690 Duke 2015 and the Kawasaki Z900 2018 are both naked bikes with their own unique features and strengths.

Starting with the KTM 690 Duke 2015, it is a versatile bike that is suitable for everyday use. It has a highly developed single-cylinder engine that provides a smooth running experience with low vibrations. With an engine power of 68 HP and torque of 70 Nm, it offers a decent amount of power for its size. The liquid cooling system ensures optimal engine temperature. The bike features a chromium-molybdenum frame, which is known for its strength and durability. The tubular frame type adds to the overall stability of the bike. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork, providing a comfortable and controlled ride. The four-piston radial front brakes offer excellent stopping power. The KTM 690 Duke 2015 also comes with advanced rider assistance systems, such as Ride by Wire technology. The dimensions and weights of the bike include a front tire width of 120 mm, a rear tire width of 160 mm, a wheelbase of 1466 mm, and a seat height of 835 mm. The kerb weight of the bike, including ABS, is 149.5 kg.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

On the other hand, the Kawasaki Z900 2018 boasts a more powerful engine with an engine power of 125.4 HP and torque of 98.6 Nm. The four-cylinder engine provides a silky smooth performance and produces a great sound. The liquid cooling system ensures optimal engine temperature, similar to the KTM 690 Duke 2015. The bike features a steel frame, which offers strength and stability. The double cradle frame type adds to the overall rigidity of the bike. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork, providing a comfortable and controlled ride. The four-piston petal front brakes offer excellent stopping power. The Kawasaki Z900 2018 comes with advanced rider assistance systems, including ABS. The dimensions and weights of the bike include a front tire width of 120 mm, a rear tire width of 180 mm, a wheelbase of 1450 mm, and a seat height of 795 mm. The kerb weight of the bike, including ABS, is 210 kg.

In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2015 is praised for its smooth running and low vibration, thanks to its highly developed single-cylinder engine. It is also versatile, making it suitable for everyday use.

On the other hand, the Kawasaki Z900 2018 is known for its powerful and silky engine, which produces a great sound. It has a sharp and sporty look, with a low seating position that adds to its aggressive appearance. The bike is also praised for its easy handling and manoeuvrability.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

However, both bikes have their weaknesses. The KTM 690 Duke 2015 lacks sportiness for the racetrack and requires an additional cost for the Track Pack. On the other hand, the Kawasaki Z900 2018 lacks traction control, which may be a drawback for some riders. Additionally, the knee angle on the Z900 can be strenuous for tall riders on long rides.

In conclusion, both the KTM 690 Duke 2015 and the Kawasaki Z900 2018 have their own unique features and strengths. The KTM 690 Duke 2015 is a versatile bike suitable for everyday use, while the Kawasaki Z900 2018 offers a powerful engine and a sporty look. Riders should consider their preferences and priorities when choosing between the two.

Teknik Özellikler KTM 690 Duke 2015 ile karşılaştırıldığında Kawasaki Z900 2018

KTM 690 Duke 2015
Kawasaki Z900 2018

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap102 mmÇap73.4 mm
StrokStrok84.5 mmStrok56 mm
Motor gücüMotor gücü68 HPMotor gücü125.4 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.
TorkTork70 NmTork98.6 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak5,500 dev/dak.Torkta dev/dak7,700 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.6 Sıkıştırma Oranı11.8
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler1Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarKülbütör kolu, OHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim690 ccmHacim948 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift motor şasisi

Frenler Ön

PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıSabit kaliper
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiPedal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriKablolu SürüşGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,466 mmAks mesafesi1,450 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği835 mmKoltuk yüksekliği795 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)149.5 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)210 kg
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

KTM'nin performanstan ödün vermeden tek silindiri bu kadar gelistirmis olmasi inanilmaz. Motorun sorunsuz çalismasinin EURO4 standardina uygun olarak gelistirilirken ayni zamanda performansinin da artirilmis olmasi bir deha eseri olarak görülebilir. Düz tork egrisi, yumusak ve güçlü tahrikten sorumludur. Duke, 4000 d/d'den itibaren güçlü bir sekilde harekete geçer ve 8500 d/d'ye kadar devirlenir. Düsük devirlerde bile motor teklemez veya bogulmaz, bu da sehir içinde bir avantajdir. Duke'un sürüs kabiliyetinin yani sira en büyük gücü manevra kabiliyetidir, bu yüzden güvenle bir oyuncak olarak tanimlanabilir. Sadece yaris pistinde ve sert saldirilarda kiçinizin altinda "R" olmasini diliyorsunuz.

Günlük kullanim için uygun

sorunsuz çalisma

düsük titresim

son derece gelismis tek silindirli motor

çok yönlü

Pist Paketi ekstra ücretlidir

yaris pisti için yeterince sportif degildir

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Z900, çekismeli naked motosiklet segmentinde ön siralarda yer aliyor. Her seyden önce, motoru kesinlikle mükemmeldir, inanilmaz derecede sorunsuz çalisir ve tüm devir araliklarinda bol miktarda güç sunar - bir Japon dört silindirli motora yakisir sekilde. Sportif, agresif görünümü de buna uyuyor. Elektronik zil ve isliklardan vazgeçiyor, ancak yine de viraj alirken, fren yaparken ve virajlardan hizlanirken büyük ölçüde güvenlik sagliyor. Alçak koltuk özellikle küçük sürücüler için faydalidir, ancak daha uzun boylu sürücüler uzun yolculuklarda daha düz bir diz açisini özleyebilirler. Düsük agirlik ve kompaktlik Z900'ü özellikle manevra kabiliyeti yüksek ve kullanimi kolay hale getirir. Fiyat açisindan da son derece cazip bir spor topu

Güçlü ve ipeksi motor

harika ses

sasi

keskin, sportif görünüm

alçak oturma pozisyonu

kolay kullanim ve manevra kabiliyeti

Çekis kontrolünün olmamasi

Uzun boylu sürücüler için diz açisi uzun vadede yorucudur

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 690 Duke vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2015 and a Kawasaki Z900 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2018 is about 31% higher. Compared to Kawasaki Z900 2018 there are less KTM 690 Duke 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 55. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 76 days compared to 112 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the KTM 690 Duke was published on 9/28/2007 and now has more than 14,800 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Fiyat KTM 690 Duke

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki Z900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH