Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. Kawasaki Versys 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs Kawasaki Versys 1000 2016

The Suzuki V-Strom 1000 2014 and the Kawasaki Versys 1000 2016 are both enduro motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities. While they have some similarities in terms of their technical specifications, they also have distinct differences that set them apart.

In terms of engine performance, the Kawasaki Versys 1000 2016 has a more powerful engine with 120 HP compared to the Suzuki V-Strom 1000 2014's 100 HP. However, the Suzuki V-Strom 1000 2014 has a higher torque of 103 Nm compared to the Versys 1000's 102 Nm. Both motorcycles have chain transmissions and similar engine displacements, with the V-Strom at 1037 ccm and the Versys at 1043 ccm.

When it comes to suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front. They also have aluminum frames, which provide durability and lightweight construction. The V-Strom 1000 2014 has a front tire diameter of 19 inches, while the Versys 1000 2016 has a front tire diameter of 17 inches. The rear tire width of the V-Strom is 150 mm, while the Versys has a wider rear tire at 180 mm. Both motorcycles have a rear tire diameter of 17 inches.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

In terms of dimensions and weights, the V-Strom 1000 2014 has a slightly longer wheelbase at 1555 mm compared to the Versys 1000's 1520 mm. The V-Strom also has a lower kerb weight with ABS at 228 kg, while the Versys weighs slightly more at 250 kg. Both motorcycles have similar fuel tank capacities, with the V-Strom at 20 liters and the Versys at 21 liters.

When it comes to strengths, the V-Strom 1000 2014 boasts a powerful engine, traction control as standard, and very good brakes. It also has a taut yet comfortable chassis, making it suitable for long-distance touring. Additionally, it offers a complete instrumentation system.

On the other hand, the Versys 1000 2016 has a sporty look and a comfortable seating position. Its in-line four-cylinder engine is powerful and refined, providing a smooth and enjoyable ride. The adjustable windshield allows for customization, and the chassis offers stability. The braking system is well-controlled, and the motorcycle also offers a clever range of accessories. Furthermore, the Versys has a comparatively low price, making it an attractive option for budget-conscious riders.

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

In terms of weaknesses, the V-Strom 1000 2014 has a windshield that creates turbulence on the head, which can be uncomfortable for some riders. The engine also runs out of breath in the upper speed range, limiting its top-end performance. Additionally, some riders may find the V-Strom's appearance to be confusing or lacking in aesthetic appeal.

The Versys 1000 2016, on the other hand, has a windshield that can only be adjusted when the motorcycle is stationary, which may be inconvenient for riders who prefer on-the-go adjustments. Furthermore, the gear indicator is not included as standard and requires an additional cost.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1000 2014 and the Kawasaki Versys 1000 2016 offer their own unique strengths and weaknesses. The V-Strom provides a powerful engine and great touring capabilities, while the Versys offers a sporty look and comfortable seating position. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 1000 2014 ile karşılaştırıldığında Kawasaki Versys 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2014
Kawasaki Versys 1000 2016

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap100 mmÇap77 mm
StrokStrok66 mmStrok56 mm
Motor gücüMotor gücü100 HPMotor gücü120 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.
TorkTork103 NmTork102 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak4,000 dev/dak.Torkta dev/dak7,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.3 Sıkıştırma Oranı10.3
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim1,037 ccmHacim1,043 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum

Frenler Ön

PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Pedal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,285 mmBoy2,240 mm
GenişlikGenişlik865 mmGenişlik895 mm
YükseklikYükseklik1,410 mmYükseklik1,400 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,555 mmAks mesafesi1,520 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)228 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)250 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi21 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000, büyük enduro segmentinde, çekis kontrolü ve ABS'nin bile standart olarak dahil edildigi, hiçbir seyden mahrum kalmak zorunda olmadiginiz düsük maliyetli bir teklif konumundadir. Mükemmel frenler, harika konfor ve olaganüstü güçlü V-ikiz silindirli motor, hemen hemen herkese hitap etmesi gereken bilesenlerdir. En üst ligde 100 hp ile oynamadigi gerçegi, uzun yolculuklarda rahat bir atmosfer saglayan harika güç dagitimi ile telafi edilir. Sadece orijinal ön cam ile rüzgar korumasi optimum degildir, bu nedenle uygun fiyatli, biraz daha büyük ön cama yatirim yapmalisiniz.

Yüksek torklu motor

standart olarak çekis kontrolü

çok iyi frenler

saglam ancak konforlu sasi

seyahat için son derece uygun

eksiksiz enstrümantasyon

Ön cam kafada türbülansa neden olur

motor üst hiz araliginda nefessiz kalir

kafa karistirici görünüm

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000, tasarim açisindan öyle görünse bile tamamen yeni bir model degildir. Görünüm, iki sivri far ve öndeki birçok kenar ile mevcut, agresif Kawasaki çizgisine çok ustaca uyarlanmistir. Teknik olarak ise dikkatlice ama oldukça makul bir sekilde yükseltilmistir. Iki ilave beygir gücü, gücü 120 bg'ye çikariyor ve bu da muhtesem sirali dört silindir özellikleri sayesinde mükemmel bir sürüs sagliyor. Sasi bir Kawasaki'nin sportif taleplerini karsilarken, ergonomi ve rahat oturma pozisyonu yine de uzun yolculuklara izin veriyor - tipki büyük bir enduronun yapmasi gerektigi gibi. Pannier seti, üst çanta, isitmali elcikler ve ek farlar gibi kullanisli aksesuarlarla Versys 1000 ciddi bir uzun mesafe turcusu haline gelir - nispeten düsük taban fiyati bu hileleri oldukça uygun hale getirir.

Sportif görünüm

rahat oturma pozisyonu

güçlü ve gelismis sirali dört silindirli motor

ayarlanabilir ön cam

dengeli sasi

iyi kontrol edilebilen fren sistemi

akilli aksesuar yelpazesi

nispeten uygun fiyat

Ön cam sadece sabitken ayarlanabilir

vites göstergesi ekstra ücrete tabidir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 1000 vs Kawasaki Versys 1000

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2014 and a Kawasaki Versys 1000 2016. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Versys 1000 2016 is about 26% higher. A Suzuki V-Strom 1000 2014 experiences a loss of 20 USD in one year and 290 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,080 USD and 930 USD for a Kawasaki Versys 1000 2016. Compared to Kawasaki Versys 1000 2016 there are more Suzuki V-Strom 1000 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 7. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 with 88 days compared to 90 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 19 reviews for the Kawasaki Versys 1000 since model year 2012. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 8,400 views for the first review on Kawasaki Versys 1000 published on 11/7/2011.

Fiyat Suzuki V-Strom 1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki Versys 1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH