Kawasaki Z900 RS 2018 vs. Yamaha MT-09 2017

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Z900 RS 2018 vs Yamaha MT-09 2017

The Kawasaki Z900 RS 2018 and the Yamaha MT-09 2017 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and suspension setups. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Z900 RS has a slightly lower output with 111 HP compared to the Yamaha MT-09's 115 HP. However, the Kawasaki model has a higher torque of 98.6 Nm compared to the Yamaha's 87.5 Nm. Both bikes have liquid cooling and fuel injection systems, ensuring optimal performance.

When it comes to the chassis, the Kawasaki Z900 RS features a steel frame, while the Yamaha MT-09 has an aluminum frame. The frame type of the Kawasaki is tubular, whereas the Yamaha has a twin tube frame. These differences in materials and frame types may result in variations in weight and handling characteristics.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

In terms of braking systems, both bikes have double disk brakes at the front, but the Kawasaki has slightly larger diameter disks at 300 mm compared to the Yamaha's 298 mm. Both models also feature advanced rider assistance systems such as ABS and traction control, enhancing safety during rides.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Z900 RS has a slightly longer wheelbase at 1470 mm compared to the Yamaha MT-09's 1440 mm. The seat height of the Kawasaki is also slightly higher at 835 mm compared to the Yamaha's 815 mm. However, the Yamaha is lighter with a kerb weight of 193 kg compared to the Kawasaki's 215 kg.

The fuel tank capacity of the Kawasaki Z900 RS is larger at 17 liters compared to the Yamaha MT-09's 14 liters. This may result in a longer range for the Kawasaki model.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 RS is praised for its powerful and smooth engine, good looks, comfortable seating position, and balanced handling. It is described as easy to ride and not nervous or ponderous. On the other hand, the Yamaha MT-09 is commended for its Öhlins suspension, Akrapovic exhaust system, Magura HC3 radial brake pump, and Carbon2Race covers. The combination of seat, footrests, and handlebar clamps is also noted as effective.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 RS is criticized for not having a shift assistant, being heavier than other retro bikes in its class, having a seat that is too soft on long tours, and lacking wind protection. The Yamaha MT-09's weaknesses include a higher financial outlay, more working time required, certain parts needing registration, and the ECU Flash not being road legal.

Overall, both the Kawasaki Z900 RS 2018 and the Yamaha MT-09 2017 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities, such as power, handling, comfort, and aesthetic appeal.

Teknik Özellikler Kawasaki Z900 RS 2018 ile karşılaştırıldığında Yamaha MT-09 2017

Kawasaki Z900 RS 2018
Yamaha MT-09 2017

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap73.4 mmÇap78 mm
StrokStrok56 mmStrok59.1 mm
Motor gücüMotor gücü111 HPMotor gücü115 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.
TorkTork98.6 NmTork87.5 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak8,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.8 Sıkıştırma Oranı11.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)DijitalAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim948 ccmHacim847 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş120 mmSürüş137 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş140 mmSürüş130 mm

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift Boru
EğimEğim65 dereceEğim65 derece
KasterKaster98 mmKaster103 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap298 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap245 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,100 mmBoy2,075 mm
GenişlikGenişlik865 mmGenişlik815 mm
YükseklikYükseklik1,150 mmYükseklik1,120 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,470 mmAks mesafesi1,440 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği835 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)215 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)193 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Dört silindirli motoru ipeksi bir sekilde pürüzsüzdür ve ayni zamanda kaskinizin altinda siritmaniza neden olacak kadar güç saglar. Ayrica manevra yapmasi çok kolaydir, bu da onu mükemmel bir günlük banliyö ve hafta sonu ikonik bir eglence motosikleti yapar. Görünüm, klasik tasarim ve modern detaylar arasinda mükemmel bir denge kurarak uyumlu bir retro paket olusturur ve ayni zamanda Kawasaki tarihine layik bir övgüdür. Sik bir görünüme sahip harika bir çiplak motosiklettir.

Güçlü ve pürüzsüz motor

iyi görünüm

rahat sürüs pozisyonu

sürüs kolayligi

dengeli kullanim. Gergin degil ve halsiz degil

Vites degistirme asistani yok

bu siniftaki diger retro bisikletlerden daha agir

uzun turlarda sele biraz fazla yumusak

rüzgar korumasi yok

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Sonuç olarak, sezon boyunca birkaç duraktan sonra geriye dönüp baktigimda harika bir sonuç elde ettigimi görüyorum. MT-09'umuz hem performans hem de görünüm açisindan mükemmel. Süspansiyon muhtemelen en önemli sorunumuzdu. Daha önce hizli virajlarda arkada açikça (çok fazla) hareket varken, simdi bu sorun gözümü kirpmadan giderildi. STX 46 süspansiyon dikmesi temel konfigürasyonunda oldukça sert, ancak ayni zamanda rahatsiz edici olmadan günlük sürüsle basa çikmayi basariyor. Cömert ayar seçenekleri sayesinde, bireysel tercihler ve uygulamalar için hala yer vardir. NIX 30 kartusunun islevi de etkileyicidir. Tepki davranisi, özellikle yük altinda önemli ölçüde iyilesmistir. Frenleme sirasinda da artik çok daha fazla rezerv mevcut. Daha önce orijinal kurulumla sert bir sekilde sabitlendiginde çatal kilitlenip ABS'yi tetiklerken, simdi frenler daha etkili bir sekilde uygulaniyor. Buna ek olarak, MT-09 artik viraj yariçapinda hedeflenen çizgiyi sanki kendi basina takip ediyor - gerçek bir zevk. Akrapovic komple sistemin görüntüsü ve sesi de saf bir keyif ve birkaç beygir daha üretildigi gerçegi özellikle devir araliginin üst üçte birinde fark ediliyor. Ön tekerlek artik 2. ve 3. viteste daha da istekli bir sekilde galeriye giriyor.

Öhlins süspansiyon asiri bir zenginlik

Akrapovic sayesinde görünüm ve ses simdi tam olarak dogru

Magura HC3 radyal fren pompasi ilahi bir sekilde çalisiyor

Carbon2Race kapaklari harika bir görünüm sunuyor

koltuk, ayakliklar ve gidon kelepçelerinin kombinasyonu çok etkili

Mali harcama

çok fazla çalisma süresi

belirli parçalarin tescil edilmesi gerekir

ECU Flash yollarda yasal degildir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Z900 RS vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 RS 2018 and a Yamaha MT-09 2017. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 RS 2018 is about 48% higher. A Kawasaki Z900 RS 2018 experiences a loss of 900 USD in one year and 1,070 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 810 USD and 1,050 USD for a Yamaha MT-09 2017. Compared to Yamaha MT-09 2017 there are more Kawasaki Z900 RS 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 28 compared to 10. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 73 days compared to 154 days for the Kawasaki Z900 RS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Kawasaki Z900 RS was published on 9/6/2017 and now has more than 63,700 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Fiyat Kawasaki Z900 RS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha MT-09

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH