Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs. Yamaha XSR700 2022

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Loading...

Genel bakış - Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs Yamaha XSR700 2022

The Ducati Scrambler Desert Sled 2021 and the Yamaha XSR700 2022 are both popular naked bikes that offer unique features and capabilities.

Starting with the technical specifications, the Ducati Scrambler Desert Sled 2021 is equipped with a V-twin engine that produces 73 horsepower and 66.2 Nm of torque. It has a fuel injection system, air cooling, and a displacement of 803ccm. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork, while the rear suspension features a swing arm with a monoshock. The bike has a steel frame and is equipped with a single disk front brake with a diameter of 330mm. It also comes with advanced rider assistance systems such as cornering ABS. The front tire has a width of 120mm and a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 170mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1505mm, and the seat height is 860mm. The bike weighs 209kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 13.5 liters. It has a range of 250km and a combined fuel consumption of 5.4 l/100km.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

On the other hand, the Yamaha XSR700 2022 is equipped with an in-line twin engine that produces 73.4 horsepower and 67 Nm of torque. It also has a fuel injection system, but it features liquid cooling and has a displacement of 689ccm. The front suspension consists of a telescopic fork, and the rear suspension features a swing arm with a monoshock. Like the Ducati, it has a steel frame and is equipped with double disk front brakes with a diameter of 298mm. It also comes with ABS as an advanced rider assistance system. The front tire has a width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1405mm, and the seat height is 835mm. The bike weighs 188kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 14 liters. It has a range of 325km and a combined fuel consumption of 4.3 l/100km.

In terms of strengths, the Ducati Scrambler Desert Sled 2021 stands out with its cool look, refined engine, and robust appearance. It is also highly capable off-road and offers an additional riding mode. The bike is equipped with cornering ABS, which enhances safety during cornering. On the other hand, the Yamaha XSR700 2022 impresses with its successful design and proven CP2 engine. It offers a comfortable seating position and is considered an all-rounder suitable for every situation on the road.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Scrambler Desert Sled 2021 has a somewhat high seat height, which may not be ideal for smaller riders. The brake on the bike requires more hand power, which could be a disadvantage for some riders. Additionally, the Ducati Scrambler Desert Sled 2021 is not cheap, which could be a deterrent for budget-conscious buyers. On the other hand, the Yamaha XSR700 2022 has a display that is difficult to read, which could be inconvenient for some riders. The chassis of the bike is relatively soft, which may affect the overall handling and stability. It also has limited lean angle clearance, which could be a drawback for riders who enjoy aggressive cornering.

In conclusion, both the Ducati Scrambler Desert Sled 2021 and the Yamaha XSR700 2022 offer unique features and capabilities. The Ducati excels in its off-road capabilities and advanced rider assistance systems, while the Yamaha impresses with its design and versatility on the road. However, potential buyers should consider the specific strengths and weaknesses of each bike to determine which one best suits their needs and preferences.

Teknik Özellikler Ducati Scrambler Desert Sled 2021 ile karşılaştırıldığında Yamaha XSR700 2022

Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Yamaha XSR700 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap88 mmÇap80 mm
StrokStrok66 mmStrok68.6 mm
Motor gücüMotor gücü73 HPMotor gücü73.4 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.
TorkTork66.2 NmTork67 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak5,750 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11 Sıkıştırma Oranı11.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap2Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDesmodromikSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmaHavaSoğutmasıvı
HacimHacim803 ccmHacim689 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
SürüşSürüş200 mmSürüş130 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş200 mmSürüş130 mm

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
EğimEğim66 dereceEğim65.5 derece
KasterKaster112 mmKaster90 mm

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiÇift disk
ÇapÇap330 mmÇap298 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap245 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriViraj ABS’siGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,200 mmBoy2,075 mm
GenişlikGenişlik940 mmGenişlik820 mm
YükseklikYükseklik1,213 mmYükseklik1,130 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,505 mmAks mesafesi1,405 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği860 mmKoltuk yüksekliği835 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)209 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)188 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi13.5 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
AralıkAralık250 kmAralık325 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları124 g/kmKombine CO2 emisyonları100 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi5.4 l/100kmKombine yakıt tüketimi4.3 l/100km

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Desert Sled zorlu arazi kullanimi için üretilmemis olabilir, ancak çakilli yollarda ve hafif arazi kosullarinda eglence için mükemmel bir donanima sahiptir. Ek sürüs modu (ABS arka tekerlekte kapatilabilir), büyük 19 inç ön tekerlek ve tamamen ayarlanabilir süspansiyon elemanlari ile bu gereksinimleri kesinlikle karsiliyor. 860'lik koltuk yüksekligi de arazi sürüslerinin tamamen saçma olmadigini gösteriyor. Ancak yine de retro hayranlarinin ilgisini çekecek olan muhtemelen Desert Sled'in nefes kesici güzellikteki görünümü olacaktir.

havali görünüm

gelismis motor

saglam görünüm

gerçekten arazi kabiliyeti

ek sürüs modu

viraj ABS'si

küçük sürücüler için biraz yüksek koltuk

frenler manuel güç gerektirir

ucuz degil

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Her seyi yapabilir ama hiçbir seyi iyi yapamaz mi? Net bir HAYIR! Yeterince güçlü bir motora sahip canli ve çevik retro motosiklet, ayni zamanda harika görünen ve sizi virajlari isitmaya tesvik eden iyi bir çok yönlü motosiklet olabilir. Genel olarak, bir kadin olarak bile motosikleti fevkalade manevra kabiliyetine sahip, sportif ve çevik buluyorum. Motor beklenenden daha iyi çalisiyor ve sürüs pozisyonu fazlasiyla rahat. Bununla birlikte, yatis açisi açikligi açisindan, iyilestirme için yer olabilirdi. Bence birçok insan bu motosikleti tercih etmeye devam edecek çünkü yanlis yapabileceginiz pek bir sey yok.

basarili tasarim

kendini kanitlamis CP2 motor

rahat oturma pozisyonu

yoldaki her duruma uygun çok yönlü bir araç

Okunmasi zor ekran

Nispeten yumusak sasi

Oldukça az egim açisi boslugu

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Scrambler Desert Sled vs Yamaha XSR700

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Desert Sled 2021 and a Yamaha XSR700 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Scrambler Desert Sled 2021 is about 44% higher. Compared to Yamaha XSR700 2022 there are less Ducati Scrambler Desert Sled 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 92. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Desert Sled with 105 days compared to 146 days for a Yamaha XSR700. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Scrambler Desert Sled and 26 reviews for the Yamaha XSR700 since model year 2015. The first review for the Ducati Scrambler Desert Sled was published on 11/7/2016 and now has more than 41,400 views. This compares to more than 13,700 views for the first review on Yamaha XSR700 published on 7/22/2015.

Fiyat Ducati Scrambler Desert Sled

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha XSR700

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH