Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs. Yamaha MT-10 2016

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Loading...

Overview - Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs Yamaha MT-10 2016

The Ducati Streetfighter V4 S 2022 is a naked bike that boasts impressive power and performance. With its V4 engine, it produces a staggering 208 horsepower and 123 Nm of torque. The fuel system is injection-based, ensuring efficient and reliable performance. The bike features a liquid cooling system, keeping the engine at an optimal temperature during long rides. The displacement of the engine is 1103cc, providing ample power for any riding situation.

In terms of suspension, the Streetfighter V4 S is equipped with an upside-down telescopic fork at the front and a single swing arm with a monoshock at the rear. The rear suspension is made of aluminum, ensuring durability and stability. The frame of the bike is also made of aluminum, specifically a monocoque design, which enhances the overall rigidity and strength of the chassis.

The braking system of the Streetfighter V4 S is top-notch, with double disk brakes at the front measuring 330mm in diameter. The bike is equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. These systems enhance the overall safety and performance of the bike.

In terms of dimensions and weights, the Streetfighter V4 S has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 200mm. Both tires have a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1488mm, providing stability and maneuverability. The seat height is 845mm, accommodating riders of various heights. The bike has a kerb weight of 199kg with ABS and a fuel tank capacity of 16 liters.

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

On the other hand, the Yamaha MT-10 2016 is also a naked bike that offers a strong and agile riding experience. It features an inline 4-cylinder engine that delivers 160 horsepower and 111 Nm of torque. The fuel system is injection-based, ensuring efficient fuel delivery. Like the Streetfighter V4 S, it also has a liquid cooling system and a displacement of 998cc.

The suspension of the MT-10 consists of an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The rear suspension is made of aluminum, providing stability and durability. The frame of the bike is also made of aluminum, specifically a Deltabox design, which enhances the overall rigidity and strength of the chassis.

The braking system of the MT-10 is equipped with double disk brakes at the front measuring 320mm in diameter. The bike features ABS and traction control as advanced rider assistance systems, enhancing safety and control.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

In terms of dimensions and weights, the MT-10 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm. Both tires have a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1400mm, providing stability and maneuverability. The seat height is 825mm, slightly lower than the Streetfighter V4 S. The bike has a kerb weight of 210kg with ABS and a fuel tank capacity of 17 liters.

In terms of strengths, the Ducati Streetfighter V4 S 2022 stands out with its exceptional power, good ergonomics, superb electronically adjustable Öhlins suspension, brute Brembo Stylema brakes, full electronics package, and handsome, distinctive looks. On the other hand, the Yamaha MT-10 2016 is praised for its CP4 engine, strong character, extreme agility, high-speed stability, strong brakes, and unmistakable sound.

However, the Streetfighter V4 S has some weaknesses, including a loud exhaust sound and full power only in the upper rev range. The MT-10, on the other hand, has weaknesses such as poor comfort, limited wind protection, and a hard fit.

In conclusion, both the Ducati Streetfighter V4 S 2022 and the Yamaha MT-10 2016 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Streetfighter V4 S offers unparalleled power and advanced features, while the MT-10 provides a strong and agile riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications Ducati Streetfighter V4 S 2022 compared to Yamaha MT-10 2016

Ducati Streetfighter V4 S 2022
Yamaha MT-10 2016

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap81 mmÇap79 mm
StrokStrok53.5 mmStrok50.9 mm
Motor gücüMotor gücü208 HPMotor gücü160 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,500 dev/dak.
TorkTork123 NmTork111 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,500 dev/dak.Torkta dev/dak9,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı14 Sıkıştırma Oranı12
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDesmodromikSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,103 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş130 mmSürüş120 mm
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüMonokokKasa türüDelta kutusu
EğimEğim65.5 dereceEğim66 derece
KasterKaster100 mmKaster102 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap330 mmÇap320 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap220 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Dinamik süspansiyon, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği200 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,488 mmAks mesafesi1,400 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği845 mmKoltuk yüksekliği825 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)199 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)210 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Euro4 motorlu Streetfighter V4 S'in düsük devirlerde güç üretememe ancak yüksek devirlerde patlama yapma sorunu Euro5 güncellemesiyle büyük ölçüde giderilmistir. Her ne kadar anormal 208 hp hala sadece 13.000 rpm'de mevcut olsa da, SF V4 S artik daha düsük devirlerde de kabul edilebilir bir performans sergiliyor. Ergonomi ve yol tutus, elektronik Öhlins süspansiyonun en iyi tarafini göstermesiyle basarili olmaya devam ediyor. Sert Brembo Stylema stoperler bir kez daha motosikletin yaris pistine olan tutkusunu kutluyor. Artik köy yolunda ve yaris pistinde de çalisan mükemmel bir poz motosikleti. Sadece asiri yüksek ses biraz azaltilabilirdi.

Tüm zamanlarin en güçlü naked motosikleti

iyi ergonomi

muhtesem, elektronik olarak ayarlanabilir Öhlins süspansiyon

güçlü Brembo Stylema frenler

tam elektronik paketi

çekici, kusursuz görünüm

Yüksek egzoz sesi

tam güç sadece üst devir araliginda

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Kisa ve tiknaz MT-10, hem görünüm hem de sasi açisindan R1 superbike'dan hala en uzak olanidir, ancak MT-10'un kalbi dogrudan yaris pisti silahindan türetilmistir ve bu benzersiz karakteri modifiye edilmis bir atesleme sirasi ile saglayan tipik strok muylusu ofseti sayesinde alttan gelen benzersiz bir ham ses ve güçle büyülemektedir. Bu nedenle ortaya çikan 160 hp, R1'in 200 hp'den fazla gücüne kiyasla kagit üzerinde biraz zayif görünse de gerçekte MT-10 inanilmaz bir havai fisek gösterisini atesliyor. Süspansiyon muhtemelen yaris pisti için çok yumusak olacaktir, ancak bir köy yolu mücadelesi için dogru ve frenler de ayni seyi yapiyor - muhtemelen sadece pist için kabul edilebilir, ancak köy yolu için mükemmel.

CP4 motor

güçlü karakter

son derece çevik

yüksek hizda denge

güçlü frenler

kusursuz ses

Zayif konfor

sinirli rüzgar korumasi

sert uyum

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Streetfighter V4 S vs Yamaha MT-10

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V4 S 2022 and a Yamaha MT-10 2016. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2022 is about 106% higher. A Ducati Streetfighter V4 S 2022 experiences a loss of 840 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 800 USD for a Yamaha MT-10 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 7. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 with 97 days compared to 152 days for the Ducati Streetfighter V4 S. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S and 32 reviews for the Yamaha MT-10 since model year 2016. The first review for the Ducati Streetfighter V4 S was published on 3/26/2020 and now has more than 73,600 views. This compares to more than 20,700 views for the first review on Yamaha MT-10 published on 11/17/2015.

Price Ducati Streetfighter V4 S

Model year
Current average market prices

Price Yamaha MT-10

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH