Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs Suzuki V-Strom 650 2017

The Suzuki V-Strom 1000 2017 and the Suzuki V-Strom 650 2017 are both enduro motorcycles from Suzuki, but they have some key differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the V-Strom 1000 has a larger engine with a displacement of 1037ccm compared to the V-Strom 650's 645ccm. This results in the V-Strom 1000 having more power with 101 HP compared to the V-Strom 650's 71 HP. The V-Strom 1000 also has more torque with 101 Nm compared to the V-Strom 650's 62 Nm. Both bikes have a V-twin engine type and use a chain transmission.

In terms of suspension, the V-Strom 1000 has an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 43mm and a travel of 160mm. The V-Strom 650 has a telescopic fork front suspension with the same diameter and a slightly shorter travel of 150mm. Both bikes have a swing arm rear suspension with a monoshock and a travel of 160mm for the V-Strom 1000 and 159mm for the V-Strom 650.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Both bikes have an aluminum frame with a twin tube design. The V-Strom 1000 has a slightly steeper rake of 64.5 degrees compared to the V-Strom 650's 64 degrees. The trail measurement is also slightly different, with the V-Strom 1000 having 109mm and the V-Strom 650 having 110mm.

In terms of brakes, both bikes have double disk front brakes. The V-Strom 1000 has advanced rider assistance systems such as traction control, while the V-Strom 650 has ABS as standard.

Both bikes have a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The rear tire width is also the same at 150mm. The wheelbase is slightly longer for the V-Strom 650 at 1560mm compared to the V-Strom 1000's 1555mm. The seat height is also lower for the V-Strom 650 at 830mm compared to the V-Strom 1000's 850mm. The kerb weight with ABS is lighter for the V-Strom 650 at 213kg compared to the V-Strom 1000's 232kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 20 liters.

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

In terms of strengths, the V-Strom 1000 has a powerful engine, good brakes with lean angle ABS, traction control, and a stable and comfortable chassis. It also has good wind protection and is highly suitable for touring. The V-Strom 650 also has a lively and economical engine, balanced handling, good wind protection, and traction control and ABS as standard. Both bikes have extensive instrumentation with a gear indicator and a 12-volt socket in the cockpit area. They also have a reasonable price.

However, the V-Strom 1000 has a noticeable set-up torque when braking in curves, while the V-Strom 650's traction control in mode 2 is very restrictive.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 1000 2017 and the Suzuki V-Strom 650 2017 have their own strengths and weaknesses. The V-Strom 1000 offers more power and torque, while the V-Strom 650 is more economical. Both bikes have similar features and are suitable for different types of riders based on their preferences and needs.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 1000 2017 ile karşılaştırıldığında Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017
Suzuki V-Strom 650 2017
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Suzuki V-Strom 1000 2017
Suzuki V-Strom 1000 2017
Suzuki V-Strom 650 2017
Suzuki V-Strom 650 2017

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiV
ÇapÇap100 mmÇap81 mm
StrokStrok66 mmStrok62.6 mm
Motor gücüMotor gücü101 HPMotor gücü71 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,800 dev/dak.
TorkTork101 NmTork62 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak4,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.3 Sıkıştırma Oranı11.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,037 ccmHacim645 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş160 mmSürüş150 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı
SürüşSürüş160 mmSürüş159 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru
EğimEğim64.5 dereceEğim64 derece
KasterKaster109 mmKaster110 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonÇift piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap260 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriÇekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,280 mmBoy2,275 mm
GenişlikGenişlik930 mmGenişlik835 mm
YükseklikYükseklik1,470 mmYükseklik1,405 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,555 mmAks mesafesi1,560 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)232 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)213 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000'in daha önce çok iyi yapabildigini, yeni V-Strom 1000 ve V-Strom 1000XT de çok iyi yapabiliyor: iyi bir uzun mesafe kabiliyetine sahip sportif bir sürüs tarzindan çekinmeyen dengeli bir motosiklet. Buna ek olarak, artik sürüsü daha da güvenli ve hizli hale getiren egim açili ABS ve Kombine Fren Sistemi gibi son teknoloji özellikler bulunmaktadir. Suzuki'de elestiri ciddiye alinir, ön cam büyütülmüstür ve trende uygun olarak V-Strom 1000'in biraz daha off-road XT versiyonu artik sadece dengeyi degil ayni zamanda havali görünümü de artiran tel kollu jantlarla da mevcuttur - özellikle sari boyanin altin jantlariyla. Tüm bu avantajlara ek olarak, uygun fiyat Suzuki V-Strom 1000 / XT lehine mutlak öldürücü argüman olmaya devam ediyor.

Yüksek torklu motor

yalpalama açili ABS ile iyi frenler

kombine fren sistemi

çekis kontrolü

dengeli ancak konforlu sasi

iyi rüzgar korumasi

yüksek tur kabiliyeti

vites göstergesi dahil eksiksiz gösterge

kokpit alaninda 12 voltluk soket

standart olarak el koruyuculari ve motor korumasi

uygun fiyat

Virajlarda fren yaparken algilanabilir kalkis torku

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Küçük V-Strom 650, belirgin ördek gagasi, yigilmis farlari ve kapsamli göstergeleriyle büyük V-Strom 1000'e sadece görsel olarak yakin degildir. Donanim, "ucuz giris" ile kastedilene hiç uymuyor: çekis kontrolü, canli Euro4 motor, uyumlu kullanim ve Düsük Devir Yardimi veya Suzuki Kolay Çalistirma Sistemi gibi ek teknolojik araçlar. Müsterilerin memnuniyeti için fiyat sinirlar içinde tutulmustur.

Canli, ekonomik motor

dengeli yol tutus

iyi rüzgar korumasi

standart olarak çekis kontrolü ve ABS

büyük kiz kardesi tarzinda görünüm

vites göstergeli kapsamli gösterge paneli

kokpit alaninda 12 voltluk soket

iyi fiyat

Mod 2'de çekis kontrolü çok kisitlayici

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 650

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2017 and a Suzuki V-Strom 650 2017. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1000 2017 is about 11% higher. Compared to Suzuki V-Strom 650 2017 there are more Suzuki V-Strom 1000 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 4. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 89 days compared to 105 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on Suzuki V-Strom 650 published on 9/16/2003.

Fiyat Suzuki V-Strom 1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki V-Strom 650

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberth