BMW R 1250 GS 2021 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Loading...

Genel bakış - BMW R 1250 GS 2021 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

The BMW R 1250 GS 2021 and the Ducati Multistrada V2 S 2022 are both popular enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the engines, the BMW R 1250 GS 2021 is equipped with a Boxer engine that has a displacement of 1254cc. It delivers a powerful performance with 136 HP and 143 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Multistrada V2 S 2022 features a V-twin engine with a displacement of 937cc. It offers a slightly lower power output of 113 HP and torque of 94 Nm.

In terms of transmission, the BMW R 1250 GS 2021 has a prop shaft transmission, while the Ducati Multistrada V2 S 2022 uses a chain transmission.

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems, including ABS, traction control, and riding modes. The BMW R 1250 GS 2021 also features additional systems such as anti-slipping control, hill start assist, cornering ABS, ride by wire, and more. The Ducati Multistrada V2 S 2022 offers suspension that is electronically adjustable, as well as a quickshifter for smoother gear shifting.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

When it comes to suspension, the BMW R 1250 GS 2021 is equipped with a telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 190mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 200mm. On the other hand, the Ducati Multistrada V2 S 2022 features an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 48mm and a travel of 170mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 170mm. Both motorcycles offer adjustable suspension settings for preload, rebound, and compression.

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. However, the BMW R 1250 GS 2021 has a load-bearing engine frame, while the Ducati Multistrada V2 S 2022 has a tubular frame.

When it comes to dimensions and weights, the BMW R 1250 GS 2021 has a wheelbase of 1525mm and a seat height of 850mm. It has a kerb weight of 249kg and a fuel tank capacity of 20 liters. The Ducati Multistrada V2 S 2022 has a slightly longer wheelbase of 1594mm and a lower seat height of 830mm. It has a kerb weight of 225kg and a fuel tank capacity of 20 liters.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

In terms of equipment, both motorcycles offer adjustable windscreens. The BMW R 1250 GS 2021 also features cornering lights and LED headlights, while the Ducati Multistrada V2 S 2022 offers extensive standard equipment.

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2021 offers great ride comfort and ergonomics, a powerful engine, a versatile chassis, and practical riding aids. It also has a confident feel in the saddle and is easy to ride. On the other hand, the Ducati Multistrada V2 S 2022 has a very agile engine, a versatile semi-active chassis, good control brakes, and a sporty yet comfortable seating position. It is also well-suited to smaller riders and offers extensive standard equipment.

However, both motorcycles have some weaknesses. The BMW R 1250 GS 2021 has a rough overall appearance and the gearshifts at low revs can be somewhat clumsy. The Ducati Multistrada V2 S 2022 experiences engine jerks at low revs and the gearbox does not shift quite cleanly in the lower gears. The quickshifter on the Ducati is also not perfect.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS 2021 and the Ducati Multistrada V2 S 2022 have their own strengths and weaknesses. The BMW offers a powerful and comfortable ride with practical features, while the Ducati provides agility and sportiness with extensive standard equipment. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Teknik Özellikler BMW R 1250 GS 2021 ile karşılaştırıldığında Ducati Multistrada V2 S 2022

BMW R 1250 GS 2021
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiBoksör motorMotor tipiV
ÇapÇap102.5 mmÇap94 mm
StrokStrok76 mmStrok67.5 mm
Motor gücüMotor gücü136 HPMotor gücü113 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.
TorkTork143 NmTork94 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,250 dev/dak.Torkta dev/dak6,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.5 Sıkıştırma Oranı12.6
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDesmodromik, DOHC
SoğutmaSoğutmasıvı-havaSoğutmasıvı
HacimHacim1,254 ccmHacim937 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTelelever sistemiÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap37 mmÇap48 mm
SürüşSürüş190 mmSürüş170 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş200 mmSürüş170 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türütaṣıyıcı eleman motoruKasa türüBorulu
EğimEğim62.9 dereceEğim64.8 derece
KasterKaster109 mmKaster105.7 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap305 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap276 mmÇap265 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,525 mmAks mesafesi1,594 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)249 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)225 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA2, A

Donanım

DonanımDonanımViraj ışıkları, LED-Farlar, ayarlanabilir ön camDonanımayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

GS, Kasim 2021'deki test sirasinda da çok yönlülügü ile bizi etkiledi. Motosikleti çok çesitli arazilerde sürdük ve bir kez daha çok memnun kaldik. Motosiklet, kolay kullanimi ve pratikligi ile her durumda etkiliyor. Öte yandan, harika bir sekilde mantiksiz bir sekilde de sürülebilir.

Mükemmel sürüs konforu ve harika ergonomi

güçlü motor

harika baglanti uygulamasi

okunmasi kolay ekran

selede güven hissi

pratik sürüs yardimcilari

çok yönlü sasi her rotada kullanilabilir

sürüsü kolay

Genel görünüm kaba

düsük devirlerde vites geçisleri biraz dalgali

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S, virajlarda inanilmaz derecede eglenceli, ayni zamanda uzun yolculuklarda konforuyla parlayan son derece çevik ve ayni zamanda konforlu bir touring motosikletidir. Alçaltilmis sele yüksekligi, önemli ölçüde daha kisa kasik kemeri ve gelistirilmis motor yumusakligi (en azindan bir Ducati için) sayesinde, daha küçük ve daha az deneyimli kisiler bile bu harika sürüs keyfinin tadini hiçbir endise duymadan çikarabilir. Özellikle daha sportif bir yaklasimdan hoslanan ancak tur sirasinda belirli bir konfor seviyesini kaçirmak istemeyen sürücüler için uygundur.

6000'den itibaren çok çevik motor

çok yönlü, yari aktif sasi

iyi kontrol edilebilen frenler

sportif ancak rahat sürüs pozisyonu

küçük sürücüler için çok uygun

kapsamli standart donanim

basit ayarli iyi rüzgar korumasi

yedek sürücüler için rahat

Motor düsük devirlerde sarsiliyor

sanziman alt viteslerde temiz vites degistirmiyor

hizli vites degistirici mükemmel degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW R 1250 GS vs Ducati Multistrada V2 S

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2021 and a Ducati Multistrada V2 S 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2021 is about 13% higher. Compared to Ducati Multistrada V2 S 2022 there are more BMW R 1250 GS 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 66 compared to 13. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 days compared to 103 days for a Ducati Multistrada V2 S. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S since model year 2022. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 9/19/2018 and now has more than 305,600 views. This compares to more than 29,000 views for the first review on Ducati Multistrada V2 S published on 9/30/2021.

Fiyat BMW R 1250 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Multistrada V2 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH