Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. BMW R 1250 GS 2019

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Loading...

Genel bakış - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs BMW R 1250 GS 2019

The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and the BMW R 1250 GS 2019 are both enduro motorcycles that offer powerful performance and advanced features. However, they have some notable differences in their technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drivetrain, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is equipped with a V4 engine, while the BMW R 1250 GS 2019 has a boxer engine. The Ducati engine has a higher power output of 170 HP compared to the BMW's 136 HP. The Ducati also has a higher torque of 121 Nm compared to the BMW's 143 Nm. Both motorcycles have electric starters, but the Ducati has a chain transmission, while the BMW has a prop shaft transmission. The Ducati has four cylinders and a displacement of 1158 ccm, while the BMW has two cylinders and a displacement of 1254 ccm.

In terms of suspension, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 features an upside-down telescopic fork with a diameter of 50 mm and a travel of 200 mm. The front suspension also offers adjustment options for compression, preload, and rebound. The rear suspension consists of a swing arm and a monoshock with a travel of 200 mm. Similar to the front suspension, the rear suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2019 has a telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 190 mm. The front suspension only offers preload adjustment. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 200 mm. The rear suspension can be adjusted for preload and rebound.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Both motorcycles have steel frames, but the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 has a monocoque frame, while the BMW R 1250 GS 2019 has a load-bearing engine frame. The Ducati has a rake of 65.3 degrees and a trail of 105.5 mm, while the BMW has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109 mm.

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 features advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, radar cruise control, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, blind spot assist, traction control, and anti-wheelie. The BMW R 1250 GS 2019 also has advanced rider assistance systems including ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm. The Ducati has a rear tire diameter of 17 inches, while the BMW has a wheelbase of 1525 mm. The Ducati has a seat height of 870 mm, which can be adjusted up to 890 mm, while the BMW has a seat height of 850 mm, which can be adjusted up to 870 mm. The Ducati has a kerb weight of 260 kg with ABS, while the BMW has a kerb weight of 249 kg with ABS. The Ducati also has a larger fuel tank capacity of 30 liters compared to the BMW's 20 liters.

In terms of equipment, both motorcycles have adjustable windshields and LED headlights. The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 also features cornering lights, LED daytime running lights, and a TFT display. The BMW R 1250 GS 2019 has a color TFT display as standard.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 has a very potent and controllable V4 engine, powerful and sensitive brakes, a responsive semi-active chassis, an extensive electronics package, good ergonomics for off-road use, and cruise control with a radar system. It also offers good wind protection. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2019 has an extremely high-torque boxer engine with a good sound, a comfortable seating position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, and a standard color TFT display.

In terms of weaknesses, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 could benefit from more rebound in rough and undulating terrain. It also has a high price and above-average fuel consumption. The BMW R 1250 GS 2019 has manageable standard equipment and a jagged appearance with little elegance.

Overall, both motorcycles offer impressive performance and advanced features, but the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 stands out with its powerful V4 engine, extensive electronics package, and advanced rider assistance systems. The BMW R 1250 GS 2019, on the other hand, offers a comfortable riding position and stable braking performance.

Teknik Özellikler Ducati Multistrada V4 Rally 2023 ile karşılaştırıldığında BMW R 1250 GS 2019

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
BMW R 1250 GS 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap83 mmÇap102.5 mm
StrokStrok53.5 mmStrok76 mm
Motor gücüMotor gücü170 HPMotor gücü136 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork121 NmTork143 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,750 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı14 Sıkıştırma Oranı12.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası46 mmGaz Kelebeği Yuvası52 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı-hava
HacimHacim1,158 ccmHacim1,254 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTelelever sistemi
ÇapÇap50 mmÇap37 mm
SürüşSürüş200 mmSürüş190 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş200 mmSürüş200 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüMonokokKasa türütaṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim65.3 dereceEğim62.9 derece
KasterKaster105.5 mmKaster109 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap330 mmÇap305 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap265 mmÇap276 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriYokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Dinamik süspansiyon, Viraj ABS’si, Radar hız sabitleyici, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Kör Nokta Yardımı, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,572 mmAks mesafesi1,525 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği870 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği890 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)260 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)249 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi30 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımViraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön camDonanımLED-Farlar, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally'nin genellikle yolu zorlu arazi kosullarina tercih ettigi, veri sayfasina bakildiginda en basindan belliydi. Ayrica maceradan uzak durmadigi da açikti. Ancak tüm test sürücüleri, zorlu geçitlerde bile ne kadar emin bir sekilde ustalastigina sasirdi ve etkilendi. 19 inçlik tekerlege ve çok fazla kütleye ragmen, çakilli yollardan daha fazlasini yapabilir. Hepsinden önemlisi, iyi elektronik aksami ve hassas bir sekilde kontrol edilebilen motoru onu arazide yönetilebilir kiliyor. Arazi Hummer'inin dogal sinirlari, süspansiyon elemanlarinin dibe vurmasi nedeniyle sadece yüksek hizlarda veya ön tekerlegin azalan stabilitesi nedeniyle çok sert deneme geçislerinde fark edilir hale gelir. Bu boyutta bir touring enduroyu affedemeyenler yanlis segmente bakiyor demektir.

Çok güçlü, ancak hassas bir sekilde kontrol edilebilen V4 motor

Yüksek agirliga göre sasirtici derecede kolay kullanim

Güçlü, ancak hassas frenler

Çok duyarli yari aktif süspansiyon

Kapsamli elektronik paketi

Arazi kullaniminda bile iyi ergonomi

Radar sistemli hiz sabitleyici

Iyi rüzgar korumasi

Süspansiyon engebeli, dalgali arazide daha fazla geri tepme yapabilir

Yüksek fiyat

Ortalamanin üzerinde yakit tüketimi

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS, R 1200 GS'nin mantikli bir sekilde daha da gelistirilmesidir - her seyden önce mantiklidir çünkü bu kadar popüler bir motosikletin kökten degistirilmesini bekleyemezsiniz. Buna göre, tasarim dikkatli bir sekilde degistirildi ve sasi ve elektronik için tanidik seçenekler de korundu. Bununla birlikte, yeni R 1250 GS adi yeni bir motor vaat ediyor - ve bu motor gerçekten de çok güçlü! 7750 d/d'de 136 hp güç ve 6250 d/d'de 143 Newton metre maksimum tork mutlak bir afet! BMW böylece büyük GS'yi neredeyse mükemmel bir sekilde yeniledi: açikça taninabilir, standart olarak biraz daha fazla elektronik donanima sahip, hala uzun bir ek ücret listesi (müsterilerin A'dan Z'ye isaretlemekten mutlu olduklari) ve simdi daha da iyi ve daha üstün bir güç santrali - daha ne isteyebilirsiniz?

Son derece yüksek torklu boxer motor

iyi ses

rahat oturma pozisyonu, uzun mesafeler için uygun

dengeli fren performansi

iyi hava korumasi

standart olarak renkli TFT ekran

LED farlar

Sinirli standart donanim, uzun ek ücret listesi

çok az zarafete sahip pürüzlü görünüm

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Multistrada V4 Rally vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and a BMW R 1250 GS 2019. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is about 47% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2019 there are less Ducati Multistrada V4 Rally 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 32 compared to 104. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 70 days for the Ducati Multistrada V4 Rally. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Ducati Multistrada V4 Rally was published on 9/29/2022 and now has more than 26,100 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Fiyat Ducati Multistrada V4 Rally

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1250 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH