Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Loading...

Genel bakış - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

When comparing the Ducati Multistrada V2 S 2022 and the Suzuki V-Strom 1000 2019, it is clear that both motorcycles have their own strengths and weaknesses.

Starting with the strengths of the Ducati Multistrada V2 S 2022, it boasts a very agile engine that performs well from 6000 revs. The versatile, semi-active chassis provides a comfortable yet sporty seating position, making it suitable for a wide range of riders. Additionally, the brakes offer good control, and the bike is well-suited for smaller riders. The Multistrada V2 S comes with extensive standard equipment, including advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, quickshifter, and traction control. The wind protection is also good, with easy adjustment, and the bike is comfortable for both the rider and pillion passenger.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2019 also has its own set of strengths. The V2 engine is full of character and the technology is mature. The bike offers stable handling, making it suitable for various road conditions. ABS curves provide added safety, and the seating position is comfortable for long rides. The instruments are easy to read, contributing to a user-friendly experience. Overall, the V-Strom 1000 is considered the perfect touring enduro for purists.

Moving on to the weaknesses of the Ducati Multistrada V2 S 2022, it is worth noting that the engine can jerk at low revs. Additionally, the gearbox may not shift as cleanly in the lower gears, and the quickshifter is not perfect.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 1000 2019 is not considered technologically up to date. Its electronics package cannot keep up with the competition, which may be a drawback for riders seeking the latest advancements in motorcycle technology.

In conclusion, the Ducati Multistrada V2 S 2022 and the Suzuki V-Strom 1000 2019 both have their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more advanced and versatile package with its extensive standard equipment and agile engine, while the Suzuki provides a reliable and comfortable touring experience. Ultimately, the choice between these two motorcycles will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Ducati Multistrada V2 S 2022 ile karşılaştırıldığında Suzuki V-Strom 1000 2019

Ducati Multistrada V2 S 2022
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiV
ÇapÇap94 mmÇap100 mm
StrokStrok67.5 mmStrok66 mm
Motor gücüMotor gücü113 HPMotor gücü101 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.
TorkTork94 NmTork101 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,750 dev/dak.Torkta dev/dak4,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.6 Sıkıştırma Oranı11.3
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
DerecelerDereceler90 Dereceler90
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDesmodromik, DOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim937 ccmHacim1,037 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap48 mmÇap43 mm
SürüşSürüş170 mmSürüş160 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı
SürüşSürüş170 mmSürüş160 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift Boru
EğimEğim64.8 dereceEğim64.5 derece
KasterKaster105.7 mmKaster109 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap265 mmÇap260 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,594 mmAks mesafesi1,555 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)225 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)232 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2, ALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S, virajlarda inanilmaz derecede eglenceli, ayni zamanda uzun yolculuklarda konforuyla parlayan son derece çevik ve ayni zamanda konforlu bir touring motosikletidir. Alçaltilmis sele yüksekligi, önemli ölçüde daha kisa kasik kemeri ve gelistirilmis motor yumusakligi (en azindan bir Ducati için) sayesinde, daha küçük ve daha az deneyimli kisiler bile bu harika sürüs keyfinin tadini hiçbir endise duymadan çikarabilir. Özellikle daha sportif bir yaklasimdan hoslanan ancak tur sirasinda belirli bir konfor seviyesini kaçirmak istemeyen sürücüler için uygundur.

6000'den itibaren çok çevik motor

çok yönlü, yari aktif sasi

iyi kontrol edilebilen frenler

sportif ancak rahat sürüs pozisyonu

küçük sürücüler için çok uygun

kapsamli standart donanim

basit ayarli iyi rüzgar korumasi

yedek sürücüler için rahat

Motor düsük devirlerde sarsiliyor

sanziman alt viteslerde temiz vites degistirmiyor

hizli vites degistirici mükemmel degil

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki, V-Strom'un gelistirilmesi için touring enduro'lardaki rakipleri kadar çalismamis olsa da, bu gerçegi kendi avantajina kullanabilir. Kapsamli elektronik paketlerin oldugu bir dünyada, 2019 model yilinda hala çok sade ve sadece viraj ABS'si yenilige isaret ediyor. Birçok müsteri basit bir motosiklet istiyor ve V-Strom 1000 tam da bu hedef kitleye hitap ediyor. Güçlü V2 sonsuz bir karakter yayar ve yillarca süren testler sayesinde kursun geçirmez bir yol arkadasidir. Güçlü sasisi ve rahat sürüs pozisyonu ile birlikte Suzuki V-Strom 1000, günümüz dünyasinda motosikletlerin dijitallesmesine karsi koyan sportif bir touring endurodur.

Karakter dolu V2

olgun teknoloji

dengeli yol tutus

ABS egrileri

rahat oturma pozisyonu

okunmasi kolay göstergeler

sadiklar için mükemmel touring enduro

Teknik olarak güncel degil

elektronik paketi rekabete ayak uyduramiyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Multistrada V2 S vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V2 S 2022 and a Suzuki V-Strom 1000 2019. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V2 S 2022 is about 71% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2019 there are more Ducati Multistrada V2 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 7. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V2 S with 103 days compared to 113 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the Ducati Multistrada V2 S was published on 9/30/2021 and now has more than 29,000 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Fiyat Ducati Multistrada V2 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki V-Strom 1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH