Moto Morini X-Cape 700: 2027 için yeni Red Edition

Moto Morini, X-Cape 700 serisini Red Edition ile genişletiyor. 2027 için duyurulan bu versiyon, Smoky Anthracite boyayı kırmızı telli jantlarla birleştiriyor. Özellikler açısından Gold Edition'ı örnek alıyor. Her ikisinde de ısıtmalı sele, ısıtmalı elcikler ve çekiş kontrolü standart olarak sunuluyor.

Teknik temeli, 693 cm³ hacimli, Euro 5+ normuna uygun, sıvı soutmalı sıralı iki silindirli bir motor oluşturuyor. Moto Morini, 8.500 d/dk'da 70 PS yani 51,5 kW ve 6.500 d/dk'da 68 Nm deerlerini açıklıyor. Çift üstten eksantrik mili sekiz supabı kontrol ediyor, yakıt enjeksiyonu Bosch imzası taşıyor. Üreticiye göre dengeli ve progresif güç gelişimi hem günlük kullanımı hem de uzun yolculukları desteklemeli.

Çelik kafes şasi, alüminyum salıncakla birleştiriliyor. X-Cape 700 önde 19 inç, arkada 17 inç jant üzerinde yol alıyor. Moto Morini'ye göre bu kombinasyon asfalt kullanımı ile stabilize yollardaki sürüşleri bir araya getiriyor. Kaydırmalı (anti-hopping) debriyaj da donanımın parçası.

Kayaba imzalı 48 mm'lik ters (upside-down) çatal; ön yük, geri tepme ve sıkıştırma ayarlarına sahip. Arka tekerlekte ön yükü ve geri tepme sönümlemesi ayarlanabilen bir Kayaba amortisör görev yapıyor. Telli jantlı versiyonda ön yük uzaktan ayarlanabiliyor. Süspansiyon mesafeleri önde 175 mm, arkada 165 mm.

Fren sistemini Brembo salıyor: önde iki adet 298 mm disk ve yüzer tip çift pistonlu kaliperler. Arkada 255 mm disk ve çift pistonlu kaliper kullanılıyor. Bosch ABS devre dışı bırakılabiliyor. Teknik veri sayfasına göre yerden yükseklik 200 mm.

Döküm jantlı versiyon Black Ebony renginde ve yol lastikleriyle geliyor. Telli jantlı versiyonlarda Moto Morini, Pirelli Scorpion Rally STR lastikler takıyor. Bunlara orta sehpa ve kayıtları akıllı telefon üzerinden yönetilebilen öne bakan bir yol kamerası (dashcam) ekleniyor.

Gold Edition bu donanımı altın renkli telli jantlar, ısıtmalı sele, ısıtmalı elcikler ve çekiş kontrolüyle tamamlıyor. Basın bülteninde renk seçenekleri olarak Red Passion, Carrara White ve Black Ebony belirtiliyor. Yeni Red Edition bu genişletilmiş donanım paketini devralıyor, ancak görsel olarak Smoky Anthracite ve kırmızı telli jantlara yöneliyor.

7 inçlik TFT ekran, ilgili bir uygulama üzerinden navigasyon sunuyor. USB ve USB-C balantı noktaları elektronik cihazların şarj edilmesini salıyor. Dier özellikler arasında LED farlar, lastik basıncı izleme sistemi, el koruyucular, ayarlanabilir ön cam, orta yükseklikte konumlandırılmış egzoz ve motor üzerinde ısı kalkanları bulunuyor.

Gidon üç farklı konuma ayarlanabiliyor. Standart koltuk yükseklii 845 mm; aksesuar sele bunu 820 mm'ye düşürüyor. Ayrıca daha yüksek bir sele de mevcut. Üreticiye göre ergonomi, günlük kullanımda ve seyahatlerde rahat bir sürüş pozisyonu salamalı. Orijinal aksesuarlar ayrıca üç parçalı alüminyum çanta sistemi, motor çarpma çubuu, karter koruması ve radyatör koruması içeriyor. Daha büyük bir ön cam ve düz bir Rally sele seçenekleri genişletiyor. Isıtmalı sele ve ısıtmalı elcikler, bunlara sahip olmayan versiyonlar için aksesuar olarak öngörülüyor. SC-Project imzalı bir egzoz sistemi de sunuluyor.

Aşaıdaki deerler basın bültenindeki teknik veri sayfasından alınmıştır. Aırlık deerleri açıkça kuru aırlıktır.

Moto Morini, şu anda sunulan versiyonlar için 31 Aralık 2026'ya kadar sürecek ve 700 Euro'ya varan indirim içeren bir kampanya duyuruyor. Basın bülteninde şu fiyatlar yer alıyor:

Kampanya fiyatları kaynakta F.C. ibaresiyle işaretlenmiş. Almanya veya Avusturya'ya net bir atıf ve bu fiyat ibaresinin açıklaması bulunmuyor. Bu nedenle tutarlar, Almanya veya Avusturya için onaylanmış nihai fiyatlar olarak anlaşılmamalıdır. Red Edition için çıkış 2027 olarak duyuruldu, henüz bir fiyat açıklanmadı.