Aprilia SR GT 125 ve 200 2027: Her iki scooter için daha fazla donanım

Konsept deişmiyor: Daha uzun süspansiyon kursları, daha yüksek yerden yükseklik ve All-Terrain lastiklerle Aprilia SR GT 125 ve 200, hem şehir trafiinde hem de bozuk yollarda başarılı olmayı hedefliyor. Bilinen i-get motorlar korunuyor, 125'te ise son aktarma oranı deiştirildi.

Aprilia, 2027 model yılıyla birlikte iki Urban Adventure scooter'ının standart donanımını genişletiyor. Odak noktasında günlük kullanılabilirlik, gösterge paneli ve kumandalardaki iyileştirmeler yer alıyor. En pratik deişikliklerden biri sele altındaki bagaj alanıyla ilgili. Kask bölmesi yenilendi ve artık bir kapalı kask için yeterli yer sunuyor. Böylece SR GT'nin özellikle günlük işe gidiş gelişlerde daha konforlu kullanılması amaçlanıyor. Yenilenen gidon kumandaları da yeni; Aprilia'ya göre bunlar daha kolay kullanım salayacak.

Aprilia SR GT 125 ve 200'de önceki LCD gösterge ünitesinin yerini 5 inçlik renkli TFT ekran alıyor. Yeni gösterge daha fazla sürüş bilgisi sunacak ve sürüş sırasında daha kolay okunabilecek. Ayrıca ekran akıllı telefon balantısına hazır. Opsiyonel olarak sunulan Aprilia MIA modülü sayesinde piktogramlı navigasyon kullanılabiliyor. Bundan böyle standart donanımın parçası olan USB-C girişi, uyumlu elektronik cihazların sürüş sırasında şarj edilmesini salıyor. Jantlar da görsel olarak yenilendi. Tasarımları daha büyük Aprilia SR GT 400'den ilham alıyor ve iki küçük modele daha modern bir görünüm kazandırması amaçlanıyor.

Aprilia, SR GT'yi Urban Adventure scooter olarak konumlandırmaya devam ediyor. Konsept, bir şehir scooter'ının günlük kullanılabilirliini enduro motosikletlerini hatırlatan yapısal özelliklerle birleştiriyor. Bunlar arasında özellikle uzun kurslu süspansiyon elemanları ve daha yüksek yerden yükseklik yer alıyor. Bunların bozuk zeminler, Arnavut kaldırımı ve kötü yol yüzeylerinde işleri kolaylaştırması amaçlanıyor. Şasi orta tünel boyunca uzanıyor ve yüksek rijitlik ile sürüş stabilitesi için tasarlanmış. Buna, üreticiye göre asfaltta olduu kadar Arnavut kaldırımı ve stabilize yollarda da zeminle güvenli temas salayacak, cömert boyutlu All-Terrain desenli lastikler ekleniyor. Böylece SR GT yalnızca işe gidip gelenlere deil, ara sıra daha uzun mesafeler veya daha az gelişmiş yollarda sürmek isteyen scooter sürücülerine de hitap ediyor.

Aprilia SR GT 125, Start-Stop sistemine sahip bilinen i-get motordan güç almaya devam ediyor. Motor, 9.000 d/dk'da 11 kW (15 PS) güç üretiyor ve 6.750 d/dk'da 12 Nm maksimum tork geliştiriyor. Aprilia, 2027 model yılı için son aktarma oranının kurulumunu yeniledi. Bu sayede SR GT 125'in eskisinden daha yüksek bir azami hıza ulaşması amaçlanıyor.

Aprilia SR GT 200 de Start-Stop sistemli bir i-get motora güvenmeye devam ediyor. Maksimum güç 8.650 d/dk'da 13 kW (yaklaşık 17,7 PS). Maksimum tork ise 7.000 d/dk'da 16,5 Nm. Böylece SR GT 200, 125 versiyonuna göre daha fazla güç ve tork sunuyor. Temel Urban Adventure konseptini ve yeni standart donanımı her iki model de paylaşıyor.

Aprilia, teknik yenilemenin yanı sıra iki scooter'ın renk seçeneklerini de genişletiyor. Standart versiyonlar üç renk seçeneiyle sunuluyor:

• Opalescent Light
• Aprilia Black
• Boulder Grey 2027 için yeni

Üç seçenein tamamı, ilgili boyayı gümüş grisi ayak basma yerleri, yan kaportalar ve yolcu tutamaklarıyla birleştiriyor. Jantlar siyah boyalı. Siyah sele gri ve kırmızı dekoratif dikişlere sahip.

Aprilia SR GT 125 ve 200'ün Sport versiyonları da görsel olarak yenileniyor.

Bu versiyonlar Aprilia spor motosikletlerinin renk tasarımını yansıtıyor ve ek siyah bileşenler ile kendine özgü sele tasarımıyla ayrışıyor. 2027 için şu boyalar seçilebiliyor:

• Red Raceway
• Boulder Grey yeni
• Tornado Green yeni

Sport versiyonlarda siyah boyalı jantlar ve uyumlu dekoratif dikişlere sahip siyah-kırmızı iki renkli sele bulunuyor. Ayak basma yerleri, orta tünel ve arka tutamaklar da siyah. Ayak basma yerlerinde ayrıca bir Aprilia yazısı bulunuyor.

Aprilia, yenilenen SR GT 125 ve SR GT 200'ü 2027 model yılı için duyurdu. Söz konusu basın bülteninde somut satış fiyatları ve kesin bir piyasaya çıkış tarihi belirtilmiyor. Standart modeller ile Sport versiyonlar arasındaki olası fiyat farklarına dair de bilgi yer almıyor.