KOVE 450 Rally & 800X Pro: Touratech Süspansiyon Yükseltmesi

Touratech Suspension, yeni süspansiyon bileşenleriyle KOVE 450 Rally ve KOVE 800X Pro'yu hedef alıyor. Her iki adventure motorsikleti de hafif yapı ve arazi kullanımına yönelik tasarlanmış. Touratech, bunun için modele özel Extreme2 amortisörler sunuyor. KOVE 800X Pro'da ise ek olarak çatalın iç mekanizması bir Open Cartridge Kit ile deiştirilebiliyor.

Kove, adventure modellerinde ralli ve arazi kullanımına güçlü bir yönelim benimsiyor. KOVE 450 Rally, yaklaşık 145 kilogram kuru aırlıını ralli tipi ergonomi ve geniş menzille birleştiriyor. KOVE 800X Pro ise 95 PS güç üreten 799 cc'lik sıralı iki silindirli bir motora sahip. Hem uzun etaplar hem de zorlu arazi için tasarlanmış. Touratech, her iki modelde de süspansiyon yükseltmesi için uygun noktalar görüyor. Odak noktası; motorsikletlerini zorlu yol ve arazi koşullarında kullanan ve süspansiyonu yük, sürüş tarzı ile kullanım koşullarına göre daha hassas biçimde ayarlamak isteyen sürücüler.

Yeni ürün yelpazesi toplamda üç modele özel süspansiyon bileşeni içeriyor. Her iki motorsiklet için ayrı birer Extreme2 amortisör mevcut. Yalnızca KOVE 800X Pro için ek olarak çatal Open Cartridge Kit de sunuluyor.

Yeni ürün yelpazesinin kalbi, Travel serisinden Touratech Suspension Extreme2 amortisör. 450 Rally ve 800X Pro için her biri araca özel bir varyant geliştirildi. Mevcut nesil 46 mm'lik bir pistonla çalışıyor. Touratech, sürtünme optimize edilmiş bir piston bandı ve revize edilmiş bir kılavuz kullanıyor. Bu düşük sürtünme teknolojisi, amortisörün daha hassas tepki hızına katkıda bulunmayı hedefliyor. Extreme2 amortisörde ayrı rezervuar ve sistemin ayar elemanları göze çarpıyor.

Touratech, Extreme2'yi geliştirilmiş bir PDS sistemiyle (Progressive Damping System) donatıyor. Bu sistem, tanımlı bir hidrolik son durak salamayı ve yüksek yük altında darbe geçişini önlemeyi amaçlıyor. Ek olarak ya rezervuarı büyütüldü. Bu sayede sıkıştırmanın uzun süreli yük altında bile daha yüksek termal kararlılıa ulaşması hedefleniyor. Özellikle uzun arazi etaplarında veya youn kullanımda bu yapının gerekli rezervleri salaması bekleniyor.

Bir dier odak noktası ayar imkânları. Extreme2, geri tepme ve sıkıştırma dampinginin ayarlanmasına olanak tanıyor. Sıkıştırmada yüksek hız ve düşük hız alanları ayrı ayrı ayarlanabiliyor. Bu sayede amortisörün yük, sürüş tarzı ve zemine göre farklı gereksinimlere bilinçli biçimde uyarlanması hedefleniyor. Ayar imkânları özellikle yol ve arazi arasında geçiş yaparken ya da farklı yük koşullarında kurulumunu deiştirmek isteyen sürücülere yönelik. Touratech ayrıca Extreme2'nin tamamen servis yapılabilir olduunu belirtiyor.

KOVE 800X Pro için geliştirilen Extreme2, tanımlanan temel donanımdan bir noktada daha ayrılıyor: Ek olarak hidrolik ön yüke sahip. Bu sayede ön yük farklı yük durumlarına göre ayarlanabiliyor. Touratech burada özellikle deişen yükü kullanım senaryosu olarak gösteriyor. Bir adventure motorsikletinde yük, kullanıma balı olarak belirgin biçimde farklılaşabilir; örnein solo sürüş ile bagajlı tur kullanımı arasında.

KOVE 450 Rally için yalnızca yeni bir amortisör sunulurken, Touratech KOVE 800X Pro'da bir adım daha ileri gidiyor. Bu model için ek olarak Touratech Suspension Open Cartridge Kit de mevcut. Bu kit, çatalın seri iç mekanizmasının yerini alıyor. Böylece arka amortisörün yanı sıra ön çatal da bir Touratech bileşeniyle donatılabiliyor. Open Cartridge Kit; ön yük ile geri tepme ve sıkıştırma dampingi açısından ayarlanabilir. Touratech, geliştirilmiş damping karakteristii, hassas tepki hızı, yüksek dayanıklılık ve sert arazi kullanımında daha iyi darbe geçiş güvenlii vaat ediyor. Bu performans açıklamaları üretici beyanı olarak deerlendirilmelidir. Extreme2 amortisör gibi kartuş sistemi de tamamen servis yapılabilir.

KOVE 800X Pro için bu sayede çatal ve amortisörün Touratech Suspension bileşenleriyle donatılması mümkün hale geliyor. Extreme2 amortisör 1.899 Euro'ya mal olurken, Open Cartridge Kit için 1.299 Euro belirtiliyor. Her iki bileşen de KOVE 800X Pro için 2025 model yılından itibaren öngörülüyor. Touratech bu sayede tek bir evrensel çözüm deil, ön ve arka süspansiyon için birbirinden baımsız iki ayrı bileşen sunuyor. KOVE 450 Rally'de ürün yelpazesi daha kompakt: 2024 model yılından itibaren üretilen model için 058-5850 parça numaralı Extreme2 amortisör 1.299 Euro'ya sunuluyor.

Kapsamlı ayar imkânları, yeni Touratech ürün yelpazesinin merkezi bir unsurunu oluşturuyor. Adventure motorsikletlerinde süspansiyona yönelik gereksinimler; sürücü, bagaj, zemin ve kullanıma balı olarak belirgin biçimde deişebilir. Extreme2'de geri tepme ve sıkıştırmanın buna göre ayarlanabilmesi hedefleniyor; sıkıştırma dampingi ek olarak yüksek hız ve düşük hız arasında ayrıştırılabiliyor. 800X Pro'da hidrolik ön yük de buna ekleniyor. Open Cartridge Kit, bu ayar imkânlarını KOVE 800X Pro'nun ön aksına genişletiyor. Orada da ön yük, geri tepme ve sıkıştırma ayarlanabiliyor. Böylece yeni ürün yelpazesi özellikle seri kurulumdan daha fazla ayar imkânı arayan ve süspansiyonu farklı kullanım koşullarına bilinçli biçimde uyarlamak isteyen sürücüleri hedef alıyor.

Touratech, yeni süspansiyon bileşenleriyle portföyünü iki KOVE adventure motorsikleti için üç ürünle genişletiyor. 2024 model yılından itibaren üretilen 450 Rally, 1.299 Euro'ya bir Extreme2 amortisör alıyor. 2025 model yılından itibaren üretilen 800X Pro için 1.899 Euro'ya Extreme2 amortisör ve 1.299 Euro'ya Open Cartridge Kit sunuluyor. Extreme2'de 46 mm'lik piston, geliştirilmiş PDS sistemi ve kapsamlı ayar imkânları ön plana çıkıyor. KOVE 800X Pro ek olarak hidrolik ön yük alıyor. Bu modelde Open Cartridge Kit ile çatal da dönüştürülebiliyor. KOVE için süspansiyon bileşenlerine ilişkin daha fazla bilgiye dorudan Touratech web maazasından ulaşılabilir.