Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 - Saflığın Sonu

Yamaha, 2026 model yılı için Ténéré 700 World Raid'de kapsamlı teknik yenilikler sunacaını duyurdu. İlk kez elektronik gaz kolu (Yamaha Chip Controlled Throttle YCC-T) kullanılacak. Bu sistemle iki sürüş modu sunuluyor: Hızlı gaz tepkisi için "Sport" ve gevşek zeminlerde daha hassas kontrol için "Explorer".

Üreticiye göre, yeni elektronik paket ayrıca, kendi dümesiyle üç kademede (açık, sınırlı, kapalı) ayarlanabilen bir çekiş kontrol sistemi (TCS) içeriyor. ABS de artık üç modda özelleştirilebilir: Yol, Offroad (sadece ön aktif) veya tamamen devre dışı.

Yeni 6,3 inç dikey TFT renkli ekran, "Explorer" ve "Street" olmak üzere iki görüntüleme modu sunuyor ve MyRide uygulamasıyla akıllı telefon balantısı salıyor.

Yeni sistemlerin kontrolü ise 5 yollu joystick ile donatılmış yeniden tasarlanmış gidon kumandaları üzerinden salanıyor.

Güç daılımını daha kontrol edilebilir hale getirmek için, World Raid 2026, 6 eksenli bir IMU (Inertial Measurement Unit) ile donatılmış ilk Ténéré 700 modelidir. Bu ünite, gerçek zamanlı olarak yalpa, sapma ve yuvarlanma hareketlerini ölçer ve bu verileri yatma açısına duyarlı çekiş kontrol sistemi (TCS), Kayma Kontrol Sistemi (SCS) ve ABS/fren kontrolüne sunar.

TCS ve SCS, her biri üç mod sunar:

• Street
• Offroad
• Off

ABS de kendi dümesiyle ayarlanabilir. Aktif durumda, viraj ABS işlevi salar, Offroad modlarında ise arka tekerlein (REAR OFF) veya her iki tekerlein (OFF) kilitlenmesine izin verebilir.

Ténéré 700 World Raid 2026'nın ön kısmı yeniden tasarlandı. Farlar, daha belirgin bir Yamaha Adventure tasarımına entegre edildi. Ayrıca, kaporta ve el korumaları da görsel olarak uyarlandı.

Basın açıklamasına göre, oturma pozisyonu da yenilendi: Yeni, tek parça rally tarzı sele daha fazla hareket özgürlüü salıyor. Buna ek olarak Yamaha, 15 mm daha alçak sele yüksekliine sahip bir versiyon duyurdu.

Yamaha, yeni bir debriyaj kapaının daha fazla bacak hareketi salayacaını belirtiyor. Gidon hafifçe yer deiştirildi (sürücüye daha yakın ve daha yüksek), ayaklıklar şimdi daha büyük boyutlarda. Uzun yolculuklar için ayrıca, üçüncü vitesten itibaren etkinleştirilebilen bir hız sabitleyici standart olarak entegre edildi - bu da Tenere dünyasında uzun zamandır beklenen bir yenilik.

Detaylı dier deişiklikler:

• Geliştirilmiş tutuşa sahip daha büyük ayaklıklar
• Araç rengiyle uyumlu el korumaları
• Üçüncü vitesten itibaren aktif hale gelen standart hız sabitleyici
• Yeni sinyaller ve yeniden tasarlanmış yan sehpa anahtarı

Yamaha, Ténéré 700 World Raid 2026 için daha zorlu arazi koşullarında daha iyi kontrol ve konfor salamak amacıyla tamamen ayarlanabilir yeni bir KYB süspansiyon paketi sunuyor.

Üreticiye göre, ön kısımda yeni alüminyum maşa köprüleri ve artık 46 mm kalınlıında (önceden 43 mm) iç borulara sahip bir ters teleskopik maşa bulunuyor. Daha büyük boyutlara ramen toplam aırlık deişmemiş. Kashima kaplama, sürtünme ve aşınmayı azaltmak için tasarlanmış. Maşa borularının üst kısmındaki ek ön yük ayarlayıcı, daha hassas ayarlamalar yapılmasını salıyor.

Aynı şekilde tamamen ayarlanabilir KYB arka amortisör de Yamaha'ya göre yeniden tasarlandı. Amortisör hareketi 5 mm artarak 106 mm'ye ulaştı ve bu, yeni bir kaldıraç sistemiyle birleşerek daha ilerici bir yay karekteristii ve sert darbelerde daha iyi performans salıyor.

Yeni alüminyum silindir, daha büyük bir dengeleyici hazne ve ya ile havanın ayrılması, eşit bir sönümleme ve termal stabilite salıyor. Ön tarafta 230 mm ve arka tarafta 220 mm olan süspansiyon mesafesi, standart modelin 20 mm üzerinde kalıyor.

CP2 çift silindirli motor, 689 cm³ hacmi, DOHC ve 270° krank mili ile korunuyor. Yamaha'ya göre, 2026 model yılı için yeni Euro 5+ emisyon standartlarını karşılıyor.

Üreticinin belirttiine göre, emiş sistemindeki modifiye edilmiş hava kanalı, düşük devirlerde tork daılımını iyileştirmeyi amaçlıyor. Basın açıklamasında güç veya tork deerleri deiştirilmeden belirtilmiş.

Basın bülteni, sürüşe hazır aırlık hakkında bilgi vermese de, 220 kg aırlıındaki selefine kıyasla bir azaltma salandıını belirtiyor.

2026 için Yamaha, daha tutarlı fren performansı salamak amacıyla yeni çelik örgülü fren hortumları kullanıyor. Brembo fren kaliperleri, ön tarafta iki adet 282 mm'lik fren diskine tutunuyor.

Ayrıca, şanzıman da elden geçirildi: 1'den 3'e kadar olan viteslerdeki aktarıcı sayısı (Dog Gears) beşten altıya çıkarıldı, böylece daha yumuşak vites geçişleri salandı. 4'ten 6'ya kadar olan viteslerde ise aktarıcı açısı deiştirilerek gaz tepkisi iyileştirildi.

Yamaha'ya göre, aktarma ve son aktarma oranı (46/15) deişmeden kaldı. Model, istee balı olarak yukarı ve aşaı vites deişimi için bir Quickshifter ile donatılabilir.

23 litrelik çift depo (+Ténéré 700'e göre 7 litre daha fazla), World Raid'in merkezi bir parçası olarak kalıyor ve yaklaşık 500 km menzil salaması bekleniyor. Yeni yakıt deposu sistemi, yanlara monte edilmiş ve birbirine balı iki alüminyum tanktan oluşuyor ve önceki modele göre 1,5 kg daha hafif. Yamaha'ya göre, iki ayrı tank yakıt hareketinin etkilerini azaltır ve sürüş davranışını ve stabiliteyi iyileştirir.

Yamaha'ya göre, düşük aırlık merkezi ve merkezi yakıt pompası ile tasarım, iyi bir kütle daılımı ve 500 km'ye kadar menzil salıyor.

İlk Yamaha Ténéré 700 World Raid, analog dayanıklılıa odaklanan tutarlı bir şekilde purist bir seyahat endurosuydu. Mekanik gaz teli sistemi, basit bir LCD ekran ve ABS dışında elektronik yardımcı sistemlerden vazgeçmesiyle, makineyle saf bir balantı arayan sürücüler için özellikle çekici oldu.

23 litrelik çift depo, tamamen ayarlanabilir KYB süspansiyon (43 mm çatal), salam karter koruması, Öhlins direksiyon amortisörü ve Pirelli Scorpion Rally STR lastikleriyle, 2023 versiyonu dijital dikkat daıtıcı unsurlar olmadan asfalt dışı maceralar için tasarlandı. Süspansiyon, ergonomi ve teknoloji işlevseldi, ancak konfor odaklı deildi.

Yamaha'ya göre Ténéré 700 World Raid 2026, birçok yapısal ve teknik deişiklik getiriyor:

• Mekanik gaz teli, iki güç modu salayan Ride-by-Wire (YCC-T) ile deiştirildi.
• Yeni 6,3 inç TFT ekran, önceki LCD'yi deiştirerek balantı ve farklı düzenler sunuyor.
• Elektronik çekiş kontrolü (TCS) ve Kayma Kontrol Sistemi (SCS) ilk kez entegre edildi ve her ikisi de üç modda ayarlanabilir.
• ABS artık bir tuşla yapılandırılabilir tam devre dışı bırakma dahil.
• Yeni 6 eksenli IMU, model için bir yenilik olarak eime balı yardımcı sistemleri kontrol ediyor.
• KYB süspansiyon da elden geçirildi: Çatal çapı artık 46 mm (önceden 43 mm), optimize edilmiş sönümleme, amortisörde yeni hareket (+5 mm) ve deişen geometrisi.
• CP2 motor artık Euro 5+ normlarını karşılıyor; yeni hava akışı ile düşük devirlerde torkun artırıldıı belirtiliyor.

Dier güncellemeler ergonomi, debriyaj kullanımı, vites mekanizması ve standart hız sabitleyici entegrasyonunu kapsıyor. Yamaha, Ténéré 700 World Raid 2026'yı teknolojik olarak daha modern bir macera motosikleti haline getirirken, orijinal konsepti sulandırmadıklarını belirtiyor. 2023 versiyonu sadelik ve mekanik netlie odaklanırken, 2026 versiyonu elektronik, uyarlanabilirlik ve uzun mesafe konforunu artırıyor. Saflık dönemi sona erdi.

Nisan 2026'dan itibaren Tenere World Raid, bayilerde iki renk seçeneiyle sunulacak:

• Redline White
• Midnight Black

Basın açıklamasına göre, fiyatlar da 2026 baharında açıklanacak. Yine de, Avusturya'da 13.699 Euro fiyatıyla artık bir pazarlık sayılmayan Tenere 700 Rally'nin biraz üzerinde olması bekleniyor.