Honda CB1000F 2026 – Bol d’Or tarzında Retro Dört Silindir

Honda, CB1000F 2026 ile kendi CB geleneini kararlılıkla sürdürüyor. Efsanevi Bol dOr model serisinden ilham alan yeni Naked Bike, modern teknolojiyi 1980'lerin belirgin tasarım esintileri ile birleştiriyor. Merkezinde, ilk olarak 2017 model Fireblade'de kullanılan modifiye edilmiş bir sıralı dört silindir bulunuyor.

Honda, CB1000F'i bilinçli olarak dengeli bir roadster olarak konumlandırıyor. Platform, Hornet 1000'den geliyor ancak merkezi bölgelerde modifikasyonlar yapılmış. Depodan arka kısma kadar uzanan klasik hatların dikkat çekici görünümü dışında, çift korna ile yuvarlak LED far gibi detaylar öne çıkıyor. Honda'ya göre, form ve renk düzeni yalnızca Avrupa pazarında deil, aynı zamanda Freddie Spencer'ın öne çıktıı Amerikan motosiklet yarışlarında da etkili olan Bol dOr ailesine belirgin bir şekilde dayanıyor.

1000 cc'lik sıralı dört silindirli motor, çeşitli alanlarda uyarlanmıştır. Emme sistemi deişiklikleri, modifiye edilmiş kam milleri ve uyarlanmış şanzıman oranları, güç daılımını pratik devir aralıklarına kaydırmayı hedefliyor. Maksimum güç, 9.000 devirde 122 PS, maksimum tork ise 8.000 devirde 103 Nm'dir. CB1000 Hornet ile karşılaştırıldıında, CB1000F'nin odaı, rafine çekiş ve az vites deiştirme üzerine kuruludur. Akustik olarak, 4-2-1 egzoz sistemi hem alt hem de yüksek devirlerde etkileyici olmalıdır.

Honda, vites kutusunda ilk iki viteste daha fazla kalkış gücü için daha kısa oranlar ve rahat bir sürüş için daha uzun vitesler kullanıyor. Anti-hopping debriyaj da spor modda vites küçültürken kullanım konforu ve stabiliteyi artırmak için uyarlanmıştır. Yakıt tüketimi 100 km'de 5,6 litre ve 16 litrelik depo, 280 kilometreden fazla bir menzil sunuyor.

CB1000F'nin elektronik donanımı kapsamlıdır. Altı eksenli jiroskop birimi, çekiş kontrolü, wheelie kontrol ve viraj ABS'si için veri salar. Ride-by-Wire sistemi, üç standart sürüş modu - Spor, Standart ve Yamur - ile iki serbestçe yapılandırılabilir kullanıcı modu arasında seçim yapmanıza olanak tanır. Güç, motor freni ve çekiş kontrolü her biri üç kademede ayarlanabilir. 5 inçlik TFT ekran, sürüş modlarının yönetimini salar ve sol gidon ucundaki dört yönlü kontrol anahtarı ile sezgisel bir şekilde tamamlanır.

Balanabilirlik de önemli bir rol oynuyor: CB1000F, akıllı telefon uygulaması aracılııyla navigasyon, müzik kontrolü, hava durumu bilgileri ve telefon görüşmeleri yapmayı salayan Honda RoadSync sistemini entegre ediyor. Bunun için kaskta bir Bluetooth kulaklık gereklidir.

Honda, şasi için Hornet 1000 platformunu kullanıyor. Çift çelik boru çerçeve, sürücü ve yolcu için daha fazla alan ve konfor salamak amacıyla CB1000F'de daha uzun bir arka çerçeve ile birleştirilmiştir. Showa'nın tamamen ayarlanabilir 41 mm'lik upside-down çatalı ve Pro-Link balantılı bir mono amortisörü, üreticiye göre bu model için özel olarak ayarlanmıştır. Sele yükseklii 795 mm, tam dolu aırlıı ise 214 kg'dır.

Geometri, çevik bir kullanım için tasarlanmıştır. Gidon açısı 25 derece, dingil mesafesi ise 1.455 mm'dir. 2,8 metrelik dar dönüş çapı, günlük kullanım uygunluunu artırmayı hedefliyor. Önde 120/70-ZR17, arkada 180/55-ZR17 alüminyum döküm jantlar paketi tamamlıyor.

Yavaşlama için önde radyal monte edilmiş dört pistonlu kaliperler ve 310 mm'lik çift diskler bulunuyor, viraj ABS'si ise jirosensör verilerini gerçek zamanlı olarak analiz ediyor.

Yeni CB1000F'nin tasarımı, CB750F veya CB1100F gibi klasik Honda modellerine güçlü bir şekilde dayanıyor. Depo ve yan kapaklar, Bol dOr serisinin tarzında tasarlanmış olup, çizgili dekorlar tarihi AMA yarış motosikletlerine bir saygı duruşudur. Ön farın altındaki iki farklı ayarlanmış korna da geçmiş zamanları anımsatıyor.

Aydınlatma tamamen LED ile salanırken, arka ışık kusursuz bir şekilde arka kısma entegre edilmiştir. Kontak, akıllı anahtar ile etkinleştirilirken, yakıt deposu kapaı ve sele mekanik olarak kilitli kalır. Yeni TFT ekran, güneş ışıında daha iyi okunabilirlik için Optical Bonding kullanır ve üç görüntüleme seçenei sunar. Malzeme seçiminde Honda, sürdürülebilirlie önem veriyor. Arka çamurluk ve sele altı gibi parçalar, ev aletleri ve otomobillerden geri dönüştürülmüş plastikten yapılmıştır.

CB1000F'nin piyasaya çıkışıyla birlikte Honda, üç aksesuar paketi sunuyor. Spor Paketi, boyalı far kaplaması, radyatör ızgarası, motor koruması ve hızlı vites deiştirici gibi optik detaylar ve koruma bileşenlerine odaklanıyor. Uzun mesafeler için Konfor Paketi, ısıtmalı elcikler, depo koruyucu ve konforlu bir sele ile donatılmıştır. Seyahat Paketi ise motosikleti yumuşak yan çantalar, bir depo çantası ve ek depolama çözümleri ile tamamlıyor.

Tüm bileşenler, yeni geliştirilmiş bir ana sehpa, kapalı garaj, alarm sistemi veya dier optik detaylar dahil olmak üzere tek tek de temin edilebilir.

Yeni Honda CB1000F'nin fiyatı henüz açıklanmadı.