Ducati Multistrada V4 Rally 2026 – Maceraperestler için Güncelleme

Ducati, Multistrada V4 Rally'nin 2026 model yılı için özelliklerini keskinleştiriyor. Üreticiye göre odak, daha fazla uzun mesafe kullanılabilirlii, off-road yetenei ve aktif güvenlik üzerine. Yeni süspansiyon algoritması, geliştirilmiş kombine fren sistemi, akıllı aerodinamik ve sürücü ile yolcu için optimize edilmiş konforla, V4 ailesinin bu modeli uzun mesafe endurolarında referans olmaya devam etmeyi hedefliyor.

Ducati Multistrada V4 Rally 2026, tek başına ya da yolcu ile seyahat eden sık yolculuk yapan sürücülere hitap ediyor. Bunun için ergonomi daha da geliştirildi. Yeni rüzgar siperlii 40 mm daha geniş ve 20 mm daha yüksek, bu sayede daha iyi bir rüzgar koruması salanıyor. Çanta taşıyıcılarının konumu, yolcunun daha fazla bacak alanı kazanması için ayarlandı. Topcase üzerindeki yeni destek, yolcu güvenliini daha da artırmayı amaçlıyor.

Standart olarak sunulan bir konfor özellii, ana sehpa. Bu, yeniden tasarlandı ve artık yan çantalar yüklüyken veya yolda bakım yaparken daha kolay kullanılabiliyor. Elcik ısıtması, opsiyonel ısıtmalı sele ve farklı sele yükseklii seçenekleriyle birlikte, Multistrada V4 Rally uzun etaplarda veya souk havalarda güvenilir bir partner olmaya devam ediyor.

Teknoloji paketinin kalbinde yarı aktif Skyhook Suspension EVO yer alıyor. Her iki aks için de 200 mm süspansiyon mesafesi sunuyor ve yeni süspansiyon mantıkları ile destekleniyor. Gelişmiş otomatik seviye ayarlama fonksiyonu, sürücü, yolcu ve bagajın aırlıını dikkate alarak süspansiyon ayarını buna göre yapıyor.

Yeni: Süspansiyon karakteristii artık seçilen sürüş modundan baımsız olarak her an ayarlanabilir otoyoldan virajlı yollara geçildiinde konfordan sertlie geçiş gibi. Ayarlamalar, yenilenen 6,5 inç TFT ekran üzerinden yapılır. Ek olarak, Adaptif DSS EVO sistemi sürüş tarzını ve zemin koşullarını gerçek zamanlı olarak algılar. Hidrolik amortisör, duruma otomatik olarak uyarlanır.

Ducati Multistrada V4 Rally 2026'nın öne çıkan özelliklerinden biri, yeni "Ducati Vehicle Observer" (DVO) sistemidir. Ducati'ye göre, algoritma MotoGP'den alınmış ve 70 sanal sensörün etkileşimini simüle ediyor. Amaç, dinamik verileri daha hassas bir şekilde toplamak ve viraj ABS veya Ducati Wheelie Control gibi sistemleri daha ince ayarlamalarla yönetmek. Elektronik kombine fren sistemi de geliştirildi. Ön-arka fren desteine ek olarak, yeni sistem, arka fren kullanıldıında ön freni de devreye sokabiliyor. Bu sayede, özellikle tam yüklü veya yolcu ile seyahat ederken sarsılma davranışı azaltılarak konfor artırılıyor.

Multistrada V4 Rally, ön ve arka radarlarla donatılmaya devam ediyor. Adaptif Hız Sabitleyici (ACC) ve Kör Nokta Algılama (BSD) sistemleri de mevcut. Yeni eklenen özellik ise İleri Çarpışma Uyarısı (FCW). Bu sistem, öndeki bir araçla çarpışma tehlikesi olduunda ekranda bir pop-up ile uyarıda bulunuyor.

Ducati, aydınlatma konusunda da yenilikler getiriyor. Yeni aydınlatma sistemi, ön tekerlein önündeki gölge alanı azaltmayı hedefliyor ve viraj farları artık daha etkili bir şekilde aydınlatıyor. Eve dönüş fonksiyonu, motosiklet durdurulduktan sonra kısa bir süre farların açık kalmasını salıyor garaj kapısını açarken oldukça pratik. Ducati Fren Işıı (ani frenlemede uyarı flaşı) ve opsiyonel sis lambası, kötü hava koşullarında görünürlüü artırıyor.

Günlük kullanımda yüksek pratiklik sunan bir teknik özellik, düşük hızlarda otomatik alçalma fonksiyonudur. Hız 10 km/s'nin altına düştüünde, motosiklet otomatik olarak alçalır. Hız tekrar arttıında (yol için 50 km/s, arazi için 20 km/s üzerinde), orijinal sürüş yüksekliine geri döner. Sistem istee balı olarak devre dışı bırakılabilir, ancak varsayılan olarak aktif kalır.

Multistrada V4 Rally 2026, yenilenmiş 6,5 inç TFT renkli ekran kullanıyor. Ducati'ye göre, yeni kullanıcı arayüzü daha sezgisel. Navigasyon, Intercom kullanıldıında telefon görüşmeleri ve müzik çalma imkanı da tanıyan Ducati Connect Uygulaması üzerinden devam ediyor. Elcik ve sele ısıtması dorudan ekran üzerinden ayarlanabiliyor. Süspansiyon ayarları veya lastik basıncı (TPMS) gösterimi de merkezi kokpit üzerinden yönetiliyor.

1.158 cm³ V4 Granturismo'da herhangi bir deişiklik yok. Güç deerleri 10.750 devirde 170 PS ve 8.750 devirde 121 Nm olarak kalıyor. Deişken silindir kapatma sistemi, özellikle dur-kalk trafikte yakıt tasarrufuna ve konfora katkı salıyor. Yenilik olarak Ducati Quickshifter 2.0 sunuluyor. Sistem, mikroswitch yerine vites milindeki bir sensörle çalışıyor. Bu sayede, vites kolu mesafesi kısalırken, vites geçiş hissi daha dorudan oluyor.

Alüminyum monokok şasi ve çift taraflı alüminyum salıncak korunuyor. Salıncak, daha yüksek bir balantıya sahip, bu da antisquat etkisini artırarak tam yükte daha hassas bir kullanım salıyor. Amortisörün ön yüklemesi, farklı yük durumlarını daha iyi dengelemek için artık 18 mm yerine 20 mm'lik genişletilmiş bir aralıkta ayarlanabiliyor. Yeni bir özellik olarak 280 mm'lik arka fren diski eklendi. Multistrada V4 Rally 2026, yalnızca lastiksiz telli jantlarla sunuluyor ve standart olarak lastik basınç kontrol sistemi ile geliyor.

Seçenekler şunlardır:

• Radar: ACC, BSD ve FCW ile donatılmıştır.
• Adventure Travel & Radar: Alüminyum çantalar ve ısıtmalı sele ile desteklenmiştir.
• Full Adventure: Ek olarak Akrapovič egzoz ve karbon çamurluk içerir.

Aksesuarlar arasında şunlar bulunmaktadır:

• çeşitli sele seçenekleri
• bagaj sistemleri (depo çantası, yumuşak çantalar, üst çantalar)
• rüzgar siperlikleri
• üç noktalı kilitli alüminyum çantalar

Ducati Multistrada V4 Rally 2026, iki farklı versiyonla geliyor:

• Ducati Kırmızısı / Fırçalanmış Alüminyum siyah telli jantlarla
• Jade Yeşili / Fırçalanmış Alüminyum altın renkli telli jantlarla

Her iki model de fırçalanmış alüminyum depoya sahiptir. Teslimatlar, Kasım 2025 itibarıyla Almanya'da 28.490 Euro'dan başlayan fiyatlarla başlayacak.