Ducati Diavel V4 RS – MotoGP V4 Motorlu Kaslı Naked Moto

Ducati, Diavel V4 RS ile sınırlı sayıda üretilen bir kas motosikletini yola çıkarıyor. Görsel ve teknik açıdan Ducati'nin superbike modellerine sıkı sıkıya balı olan bu model, Desmosedici Stradale motoru, elektronik paketi ve birçok üst düzey bileşeniyle serinin sportif zirvesine yerleşiyor.

Ducati Diavel V4 RS'te, 1.103 cm³'lik Desmosedici Stradale motoru 182 HP gücüyle (Granturismo motorlu Diavel V4'ten 14 HP daha fazla) görev yapıyor. Granturismo versiyonundan farklı olarak, bu motor desmodromik kontrol, kuru debriyaj ve Euro-5+ ayarı ile çalışıyor. Maksimum devir sayısı, ikinci ile altıncı vitesler arasında 13.500 d/d, birinci viteste ise 14.000 d/d olarak belirlenmiş.

Özel bir vites oranı, düşük devirlerde daha fazla itiş gücü salamayı hedefliyor. Optimize edilmiş DQS 2.0 Quickshifter ve STM-EVO SBK kuru debriyaj ile birlikte Diavel V4 RS, özellikle ani tepkiler veriyor ve vites yükseltirken daha direkt bir vites deiştirme hissi sunuyor. Ducati, 0'dan 100 km/sa hıza 2,5 saniyede ulaşabildiini belirtiyor - bu, genellikle yalnızca MotoGP motosikletlerinin erişebilecei bir deer. Bu süre, performans ölçütü olarak Ducati tarafından belirtilmiştir ve Marc Marquez gibi yıldız sürücüler tarafından da kaydedilmiştir.

Motor, şaside taşıyıcı bir rol üstleniyor. Çerçeve yapısı, alüminyum monokok, tek kollu salıncak ve çelik kafesli arka çerçevenin bir kombinasyonundan oluşuyor. Süspansiyon sistemi, sportif tepki vermek üzere ayarlanmış tamamen ayarlanabilir Öhlins bileşenlerine (NIX30 çatal ve STX46 amortisör) dayanıyor.

Özel boyutta 240/45 arka Pirelli Diablo Rosso IV lastikleri ve dövme 5-Y kollu jantlar, sürüş dinamiklerini daha da vurguluyor. Brembo Stylema Monobloc frenler, 330 mm disklerle dorudan Panigale V4'ten alınmış ve Ducati'ye göre 11,5 m/s²'ye kadar frenleme deerleri salıyor.

Diavel V4 RS, kapsamlı bir elektronik paketle geliyor:

• Bosch-IMU tabanlı sistemler
• DTC, DWC, DQS 2.0, ABS Cornering
• Dört sürüş modu: Yarış, Spor, Tur, Islak
• Üç güç modu: Yüksek, Orta, Düşük
• Üç aşamalı DPL (Ducati Power Launch)

Diavel serisi için yeni olan Yarış modu. TFT ekrandaki gösterge, Panigale veya Streetfighter V4'teki gibi "Track-Infomode" paneliyle genişletildi. Launch Control, sürücü sadece debriyajı kullanırken üç aşamada çekiş ve güç daılımını düzenliyor. Elektronik sistem, 0 - 100 ve 0 - 200 km/sa hızlarındaki en iyi deerleri kaydediyor.

Ducati Diavel V4 RS, tanıdık Diavel hatlarını özgün RS özellikleriyle birleştiriyor:

• Karbon parçalar: Çamurluk, tank kaplaması, hava kanalları, sele kapaı
• Anahtar, ekran ve silindir kapaı plaketi üzerinde lazerle işlenmiş RS logosu
• Egzoz sisteminde titanyum uç kapakları ve alüminyum kaplamalar
• Kırmızı Stylema fren kaliperleri, özel RS boyaması

Sele, kırmızı dekoratif dikişler ve sportif bir konturla geliyor. Diavel V4 RS, standart olarak tek kişilik bir model olup, yolcu koltuu ve katlanabilir ayaklıklarla donatılabilir. Lityum-iyon batarya, aırlık tasarrufuna katkıda bulunuyor - toplamda Diavel V4'e kıyasla yaklaşık 3 kg tasarruf salanmış.

Ducati Performance Katalou'nda şunlar bulunuyor:

• Turing amaçlı çantalar ve rüzgar siperlii
• Billet alüminyum parçalar: Kollar, ayaklıklar, kapaklar
• Kişiselleştirme için dier karbon parçalar

Ducati Diavel V4 RS, Aralık 2025'ten itibaren Avrupa'da teslim edilmeye başlanacak. ABD ve dier pazarlarda teslimatlar Ocak 2026'da başlayacak. Almanya'da fiyatı 37.690 Euro (KDV dahil, 345 Euro teslimat masrafları hariç) olarak belirlenmiştir.

• 1.103 cm³ Ducati Desmosedici Stradale motor
• 30.000 km'de bir valf ayar kontrolü
• Yüksek geçirgenlie sahip Sprintfilter P08 hava filtresi
• Egzoz sisteminde titanyum uç kapak
• Kuru debriyaj (Dry Clutch)
• Ducati Quick Shift (DQS) 2.0
• 11.750 d/d'de 182 HP (133,8 kW)
• 9.500 d/d'de 120 Nm tork
• Alüminyum monokok şasi
• Alüminyum tek kollu salıncak
• Özel karbon parçalar: Tek kişilik sele, hava kanalları, yolcu kapaı
• İki kişilik kit standart olarak dahil
• Bosch-IMU (Atalet Ölçüm Ünitesi)
• Tamamen ayarlanabilir 48 mm Öhlins NIX30 çatal
• Tamamen ayarlanabilir Öhlins STX 46 amortisör
• 17 inç dövme alüminyum jantlar
• Pirelli Diablo Rosso IV lastikler: önde 120/70 ZR17, arkada 240/45 ZR17
• ABS viraj sistemi Bosch-Brembo 10.3ME
• Önde 330 mm fren diskleri ve Brembo Stylema 4 pistonlu radyal kaliperler
• Tam LED farlar, gündüz farı ve Ducati Viraj Farları (DCL)
• Modele özel grafiklere sahip 5 inç TFT renkli ekran
• RS'e özgü lazer işlemeli eller serbest anahtar
• 3 güç modu: Yüksek, Orta, Düşük
• 4 sürüş modu: Yarış, Spor, Tur, Islak
• Ducati Wheelie Kontrol (DWC)
• Ducati Çekiş Kontrol (DTC)
• Lityum-iyon batarya
• Anahtarsız çalıştırma (Eller serbest başlatma)
• Adım adım navigasyon
• USB balantısı

Ducati Diavel V4 RS ne kadar güç üretiyor?

Ducati Diavel V4 RS, 13.500 d/d'de 182 HP (134 kW) güç üretiyor (1. viteste: 14.000 d/d).

Ducati Diavel V4 RS ne kadar hızlı hızlanıyor?

Ducati Diavel V4 RS, üreticiye göre 0'dan 100 km/sa hıza 2,5 saniyede çıkıyor.

Ducati Diavel V4 RS'te hangi motor kullanılıyor?

Ducati Diavel V4 RS, 1.103 cm³ Desmosedici Stradale V4 motorunu, desmodromik, kuru debriyaj ve MotoGP kökenli özellikleriyle kullanıyor.

Ducati Diavel V4 RS ne kadar aırlıkta?

Ducati Diavel V4 RS, standart Diavel V4'ten 3 kg daha hafif.

Ducati Diavel V4 RS hangi elektronik özelliklere sahip?

Donanımda IMU tabanlı sistemler, DTC, DWC, DQS 2.0, ABS viraj, Launch Control, dört sürüş modu ve üç güç modu bulunuyor.

Hangi süspansiyon bileşenleri kullanılıyor?

Tamamen ayarlanabilir Öhlins NIX30 çatal ve STX46 amortisör.

Ducati Diavel V4 RS tek kişilik mi çift kişilik mi?

Standart olarak tek kişilik. Yolcu koltuu ve ayaklıklar eklenebilir.

Ducati Diavel V4 RS hangi lastiklere sahip?

Önde: Diablo Rosso IV (Pirelli), arkada: 240/45 bu model için yeni.

Ducati Diavel V4 RS ne zaman piyasaya çıkacak?

Avrupa'da piyasaya çıkış tarihi Aralık 2025, uluslararası piyasada Ocak 2026'dan itibaren.

Ducati Diavel V4 RS nasıl numaralandırılıyor?

Her bir motosiklet, silindir kapaındaki plaket üzerinde bireysel bir numara taşıyor.