Daytona Ladypilot GTX bir kadın tarafından kadınlar için test edildi

Motosiklet kullanmak gaza basmakla deil, güvenli bir şekilde ayakta durabilmekle başlar. Kısa boylu ve ince yapılı biri bunu hemen fark eder. Bizim yeni başlayan sürücümüz de aynı şeyi yaşadı: 163 cm boyu ve oldukça ince yapısıyla motosiklete binmek bile bir zorluk haline geliyordu. Ama daha kötüsü durmaktı belirsizlik ve dengesizliin bir araya geldii an. Özellikle aslında hafif bir başlangıç motosikleti olan Triumph Speed 400'de, her kırmızı ışıkta durmak küçük bir cesaret sınavına dönüşüyordu. Ayak parmak uçları zar zor yere deiyordu, ama gerçek bir güven? Yoktu.

Çok geçmeden şu netleşti: Ekipman destei olmadan motosiklet hayatına başlamak gereksiz yere zorlaşıyordu. Sadece koruma salamayan, her şeyden önce şunu getiren bir bot gerekiyordu: yükseklik. Ve bununla birlikte kontrol, denge ve güvenlik.

Bu test raporundaki bilgiler, daha fazla denge arayışında Daytona Ladypilot GTX ile karşılaşan yeni başlayan bir kadın sürücüden geliyor. Ve daha ilk giydiinde şu netleşti: Bu sıradan bir motosiklet botu deil. İlk andan itibaren rahat oturuyor, hiçbir yerde sıkmıyor ve doal bir yürüyüş hissi veriyor sürücü kurslarında sıkça rastlanan sert modellerden tamamen farklı.

Gerçek bir artı ise baldırdaki ayarlanabilir genişlik düzenlemesi. Özellikle ince bacaklarda bu, sallanma olmadan güvenli ve sıkı bir oturma salıyor. Görünüm açısından da bot göz dolduruyor: sportif, kaliteli ve şık hantal bir fonksiyonel ayakkabı deil, keyifle giyilen bir model. Fonksiyonel olduu kadar özgüven de yansıtan bir ayakkabı arayanlar burada aradıklarını bulacak.

Daytona Ladypilot GTX'in en büyük gücü, kısa boylu birçok yeni başlayan kadın sürücünün sınırlarına dayandıı noktada ortaya çıkıyor: güvenli yer teması. Bot, taban üzerinde yaklaşık 6 cm'lik belirgin bir yükselti ile ayak tabanı bölgesinde yaklaşık 2,5 cm'lik iç yükseklik sunuyor. Bu az gibi görünse de pratikte büyük bir fark yaratıyor.

Çünkü sadece ayak parmak uçlarıyla deil, tüm ayakla yere basan biri hem daha fazla denge hem de daha fazla özgüven kazanıyor. Özellikle kırmızı ışıkta durmak, yavaş manevra yapmak veya hafif bir devrilme anında her santimetre yardımcı oluyor. Motosikletin durur haldeyken yana devrildii iki somut durumda, bot sadece dengede tutmaya yardımcı olmakla kalmadı salam dış yapısı sayesinde ezilmelere karşı etkili bir şekilde korudu.

Sık unutulan bir detay: Daha yüksekte duran biri, vites pedalının altına daha kötü sıar. Ladypilot GTX'in belirgin şekilde yükseltilmiş tabanı nedeniyle, birçok motosikletin standart konfigürasyonunda vites yükseltme bir zorluk haline gelebiliyor ayak artık pedalın altına rahatça sımıyor.

Neyse ki bu sorun çou makinede birkaç basit ayarlamayla çözülebiliyor. Vites pedalının konumu genellikle kolayca ayarlanabiliyor. Ladypilot GTX'i yeni giyenlerin ilk sürüşten önce bunu mutlaka kontrol edip ayarlaması gerekiyor. Böylece vites deiştirme yeniden akıcı hale geliyor ve yeni konfor sürüş sırasında da korunuyor.

En iyi motosiklet botunun ne faydası var, eer bir saat sonra sıkıyor veya ayaklar aşırı ısınıyorsa? Tam olarak bu endişe vardı ama gerçekleşmedi. Uzun sürüşlerden sonra bile Daytona Ladypilot GTX rahat giyilmeye devam etti. Sürtünme yok, aşırı ısınma yok, "artık çıkarayım" hissi yok. Kalıp iyi düşünülmüş ve doru beden seçildiinde ilk andan itibaren oturuyor.

Gore-Tex membranı sayesinde kötü hava koşulları da sorun olmuyor. İster ani hava deişimiyle hızlı bir geçit sürüşünde ister ilkbaharda serin bir sabah turunda olsun bot sızdırmıyor ve her durumda güvenli bir tutuş salıyor. Böylece sadece motosiklet dünyasına giriş için deil, sonrasındaki küçük ve büyük maceralar için de uygun.

Kabul etmek gerekir ki fiyatı ucuz kategorisinde deil. Ama gerçekten oturan, koruyan ve yıllarca dayanan bir motosiklet botu arayanlar Ladypilot GTX'te aradıklarını bulacak. Daha ilk giydiinde neye para verdiiniz netleşiyor: kalite, konfor ve özellikle başlangıçta kritik farkı yaratan bir güvenlik hissi. Kısa boylu sürücüler için gerçek bir tavsiye ve birçou için muhtemelen bir daha çıkarmak istemeyecekleri ilk motosiklet botu.