Daytona TransTourMan GTX Uzun Süreli Testte

Üç yıl boyunca sürdürülen motosiklet turları, basın gezileri, enduro tatilleri ve 1000PS prodüksiyonları; İzlanda'dan Bosna'ya, sürekli yamurdan sıcak dalgalarına ve engebeli arazilere kadar. Tüm bu durumlarda benim salam zeminim: Daytona TransTourMan GTX bot. 1000PS'de prensip olarak farklı üreticilerin ürünlerini kullanırız ve her editörün kask, ceket vb. konularda genelde farklı favori markaları vardır. Ancak botlar konusunda yıllar içinde herkes Daytona'da buluştu, çünkü bu kaliteli ayakkabı yüksek düzeyde kalite, dayanıklılık, güvenlik ve konfor sunuyor. Ancak bizim iyi deneyimlerimiz yalnızca Road Star GTX ya da Travel Star GTX gibi yola odaklı Daytona botlarıyla sınırlıydı. Bu yüzden Daytona'nın tek offroad botunun bu yüksek seviyeyi koruyup koruyamayacaını görmek oldukça heyecan vericiydi.

Asfalt üzerinde ve dışında macera motosikleti turları için bir tur botu olarak TransTourMan'dan da çok şey talep ediliyor. Dier botlar genellikle sadece bir kategoride ikna etmek zorundayken, bir enduro botunun turlarda güvenli ama konforlu, su geçirmez ama fazla sıcak olmayan veya koruyucu ama hafif olması gerekiyor. Sadece İzlanda'daki bir sürüş gününde bu bot 14 nehir geçişine, siyah volkanik kumda dolaşmaya, iki düşüşe ve bir yanardaa tırmanmaya dayanmak zorunda kaldı. Birkaç hafta sonra bu bot ile ben yeniden yollardaydık, bu sefer aşırı taşlık arazi ve 40°C'nin üzerinde sıcaklıkla Bosnia Rally'deydi. Bu aşırı çok yönlülük, tur botlarının en üst disiplinini, yani macera motosikleti turlarında kullanımı da tanımlıyor.

TransTourMan GTX, su itici şekilde yalanmış özel tam dana derisinden yapılmış salam bir gövdeye dayanıyor ve yaklaşık 34 cm yüksekliinde konç koruması sunuyor. GORE-TEX Duratherm membranı, ayak bölgesini güvenilir şekilde su geçirmez tutarken aynı zamanda nefes alabilir yapıyor. PU ara taban keyifli bir sönümleme salıyor, anatomik olarak şekillendirilmiş klima iç tabanı ise konfora katkıda bulunuyor. İç kısımda koruma ve esneklik karışımı bulunuyor: galvanizli çelik takviyeli plastik güçlendirmeli iç taban, masif kaval kemii koruyucusu, plastik topuk, deiştirilebilir ayak dayanaı aşınma parçalı kaymaz enduro tabanı.

Bu botu ilk kez giyen kişi şunu fark eder: Evet, hantaldır. Özellikle geniş ön ayak kısmı dikkat çeker, bu da virajlarda spor motosikletlerde bazen rahatsız edebilir. Ancak iş enduro motosikletine veya araziye geldiinde bu fark yaratıyor. Sert taban sayesinde ayak iyi korunuyor, ister çarpan taşlara karşı ister bir düşüş sonrası ayaın üzerine düşen motosiklete karşı. Aynı zamanda yürürken hâlâ yeterince yuvarlanıyor. Kalıp ikna edici, rahatsız edici baskı noktaları yok ve konfor daha ilk andan itibaren etkileyici.

Kaval kemii ve topuk koruması güçlü, ancak bilek bölgesi gerçek enduro botlarına göre daha hareketli ve bu sayede yürüme konforu yüksek. Ancak açıkça belirtmek gerekir ki, tam olarak bu bilek bölgesinde koruma en az düzeyde ve tam donanımlı hardenduro botlarına göre en büyük fark burada ortaya çıkıyor. Bu, avantajları ve dezavantajları olan bir uzlaşma olarak kalıyor. Benim öznel risk ve güvenlik algıma göre Bosnia Rally, TransTourMan'ın sınırıydı. Sürekli havalanan gevşek kaya parçaları bota çarptıında salam bot bunları rahatlıkla atlatıyor. Ama Balkanların sert çakıl taşlarında motosiklet, bot ve zemin arasında olası temas ile gerçek bir düşüşten mutlaka kaçınmak istedim ve daha sert bir botla muhtemelen taşlar ve dallar üzerinden geçerken biraz daha rahat olurdum. Artık üç yıl sonra benim için şöyle bir denge oluştu: Sadece rahat çakıl, tarla ve orman yolları söz konusu olduunda rahat TransTourMan GTX'i giyiyorum. Ancak yola ekstra engeller çıktıında, yollar tek şeritli hale geldiinde veya daha büyük çekiş sorunları beklendiinde, daha sert ama motosikletten uzaktayken çok daha rahatsız botları tercih ediyorum.

Özellikle olumlu olan: Su sızdırmazlık. İzlanda'da hava aşırı kötüydü. Dört gün boyunca yamur yadı ve fırtına çıktı, su yukarıdan gelmediinde de aşaıdan sıçrıyordu. Dier sürücüler ıslak çoraplardan şikayet ederken, ben göz kırpmadan İzlanda nehirlerinden geçtim. TransTourMan'ın ve onun çok yüksek konçunun içine tek bir damla bile sızmadı. Ancak su bot kenarından taştıında ayaklarım ıslandı. Bu deneyim aynı zamanda Daytona botunun mükemmel işçiliinin de iyi bir örnei. Tüm dikişler sıkı, yapıştırma noktaları temiz ve sistem iyi düşünülmüş. Termometrenin dier ucunda TransTourMan da makul bir performans sergiliyor, ancak yüksek su geçirmezlik seviyesi tüm nefes alabilirlie ramen ayakların sıcak olmasına neden oluyor. Ancak uzun, aktif bir sürüş gününde içi sıcak ve terli olmayan bir offroad botuna hiç sahip olmadıım için, bana göre Daytona'ya bu konuda da fazla bir şey söylenemez. Hafif bir yaz botu deil elbette, ama 40°C'de bile giyilebilir kalıyor.

TransTourMan GTX'in büyük bir artısı, bakım kolaylııdır. Yıllarca youn kullanımdan sonra bile bot emekliye ayrılmak zorunda deil. Birincisi, bot bahsedilen ve daha birçok zorlua oldukça iyi dayandı, hem de tamamen bakımsız. Dış deri katmanı biraz pürüzlenmiş olabilir, ancak bu işlevsellii deiştirmiyor. Tek toka mekanizması ve konç cırt cırtı da hâlâ kusursuz çalışıyor. İkincisi, Daytona ayrıca youn yıpranan parçaları deiştirme imkanı da sunuyor. Enduro tabanındaki deiştirilebilir aşınma parçası özellikle pratik: Sık sık agresif rally ayak dayanaklarıyla dolaşanlar, tüm botu deiştirmek zorunda kalmadan sadece bu noktadan yeni tutuş salayabilir. Botu kapatmaya yardımcı olan tek toka da gerektiinde deiştirilebilir - dier üreticilerin genellikle onarımı zor olan çok parçalı, karmaşık kapatma sistemlerine karşı gerçek bir avantaj.

Genel olarak şu geçerli: Daytona, aır yıpranmış örneklerin bile yeniden düzeltilebilecei mükemmel organize edilmiş bir onarım hizmeti sunuyor. Taban deişiminden sızdırmazlık kontrollerine kadar - burada sürdürülebilirlik sadece vaat edilmiyor, yaşanıyor. Özellikle ekipmanlarını her yıl deiştirmek istemeyen sık sürücüler veya offroad maceracıları için bu deerli bir argüman.

TransTourMan, Daytona programındaki açıkça en offroad odaklı bottur. Başka hiçbir model koruma, su geçirmezlik ve seyahat konforu arasındaki bu dengeyi sunmuyor. Daha fazla bilek koruması isteyenler gerçek motokros botlarına yönelmeli - ancak bu durumda konfor ve günlük kullanılabilirlikten fedakarlık ediyorlar. Road Star veya Travel Star gibi dier Daytona botları turlara uygun ama sert arazi için düşünülmemiş. Daytona'nın web sitesinde "Touring Offroad" kategorisinde TransTourMan'ın yanında yalnızca Trans Open GTX yer alıyor, ancak bu daha çok yol botlarının biraz daha salam bir versiyonu ve baımsız TransTourMan'a yaklaşamıyor.

Daytona TransTourMan GTX bir gösteriş botu deil. Ama yolda ve yol dışında sürüş yapan macera motosikletçileri için güvenilir, ödünsüz salam bir yoldaş. Koruyor, rahat kalıyor, su geçirmiyor - ve dayanıyor. Yıllarca bakımsız kullanımdan sonra hâlâ tam işlevsel. Kros bölgesindeki gibi bilek koruyucuları için bedel konfor olurdu. Böylece yol ile arazi arasında mükemmel bir uzlaşma olmaya devam ediyor.