Akrapovic ile GSX-8S İçin Performans Artışı

Akrapovič, geçtiimiz yıldan beri yarış sporları için astronomik ses ve etkileyici performans deerleri sunan bir komple sistem sunuyor. Olum, bu sistemi kamu trafiinde gözünü kırpmadan kullanırdı, eminim. Ancak, benzin kokan ruhumda bir nebze de olsa vicdan ve sorumluluk duygusu var, bu yüzden bu isteini kabul etmedim. Bunun yerine, biz de oldukça çekici ve harika ses veren bir sokak sistemini tercih ettik. => İşte burada Ses Kontrolü.

Yeni Akrapovič sistemi, GSX-8S ve GSX-8R için EICMA 2024 konseptinden ilham alarak, motosikletin hatlarına kusursuz bir şekilde uyum salıyor. Yüksek kaliteli paslanmaz çelikten tek parça olarak üretilen bu sistem, üstün teknolojisiyle dikkat çekiyor: Katalizör direkt susturucu içine kaynaklanmıştır ve elle yapılmış karbon kaplama, petek yapılı koruma ve kırmızı-beyaz Akrapovič logosu ile tamamlanmıştır. Kurulum, plug-and-play olarak gerçekleştiriliyor herhangi bir haritalama gerektirmiyor. Buna ramen, sistem ölçülebilir iyileştirmeler sunuyor: 9.500 devir/dakikada 1,8 kW (2,5 PS) ve 5.500 devir/dakikada 1,4 Nm ek tork salıyor. Aynı zamanda aırlıkta %29,1 tasarruf salıyor standart sistemden tam 2,2 kilogram daha hafif. Derin ve sportif ses, EC/ECE tip onaylı ve Euro-5+ uyumlu.

Motosikletler konusunda oldukça deişken biriyim ve yeni makineler beni hızla etkileyebilir. Bu yüzden, Suzuki GSX-8S ilk testte hemen kalbimi fethetti olum için sipariş ettim. Ancak şaşırtıcı bir şekilde, rakipler yeni modeller sunmuş olmasına ramen, motosikletin çekiciliinden hiçbir şey kaybetmedi. Bu sınıfta benim için hala en iyi naked bike olmaya devam ediyor.

Peki neden böyle? Nefes kesici bir torka, gerçekten iyi bir tepki davranışına sahip ve bu kombinasyonla benzersiz bir sürüş keyfi sunuyor. Onunla yolda olmak gerçekten elenceli. Bu elence, 50 km/s hızla yerleşim yerinden çıkıp 100 km/s hıza yükseldiinizde hemen kendini gösteriyor. Olaanüstü sürüş manevraları veya hızlar yapmanıza gerek yok bu motor tam anlamıyla bir mutluluk kaynaı.

Ayrıca, motosiklet şimdiye kadar kat edilen kilometrelerde sorunsuz, güvenilir ve kaliteli bir performans sergiledi. Baştan sona, yukarıdan aşaıya Japon kalitesi her şey uyumlu ve iyi.

Ancak, benim özel durumumda sorun teşkil etmeyen bir sınırlama var olum 1,80 boyunda ve sportif biri: GSX-8S, 180 arka lastii olan ve yetişkin insanlar için tasarlanmış bir ürün, narin gençler için deil. Dier birçok kompakt naked bike'da, iki olum için çok küçük olduklarından sorun yaşıyorum. Düşük sele yükseklii ve dar gidonları ile baş edemiyorlar. Büyük ve güçlüler, altlarında salam bir motosiklet olmalı. Olum da 180 arka lastiin görsel avantajlarını takdir ediyor. Narin kişiler için Suzuki SV650 kesinlikle daha iyi bir seçim olacaktır daha kompakt, daha hafif ve manevra yapması daha kolay.

Şimdi BikePerformance'da bir dyno testi var sırada ve yakında YouTube'da kapsamlı bir ses kontrolü ve dyno sonuçlarını paylaşacaız. O zamana kadar beklemek istemeyenler için, Akrapovič web sitesinde şimdiden bir ses kontrolü mevcut.

1000PS topluluu, GSX-8S ile Bestzeit test pistinde neler yapacaımı merakla bekleyebilir. Olum ise, gaza fazla yüklenmemem için dua ediyor.

Şimdi BikePerformance'da bir dyno testi var sırada ve yakında YouTube'da kapsamlı bir ses kontrolü ve dyno sonuçlarını paylaşacaız. O zamana kadar beklemek istemeyenler için, Akrapovič web sitesinde şimdiden bir ses kontrolü mevcut.

1000PS topluluu, GSX-8S ile Bestzeit test pistinde neler yapacaımı merakla bekleyebilir. Olum ise, gaza fazla yüklenmemem için dua ediyor.