BMW R 1300 RT 2025 için Dünya Çapında Yeniliklerle

BMW, attıı adımların büyüklüünün farkında. R 1300 RT, Tourer kategorisinin kraliçesi R 1250 RT'nin yerini alarak kullanım yelpazesini daha dinamik bir sürüş deneyimi ile genişletmeyi hedefliyor. Tamamen yeni bir şasi, yeni motor ve şanzıman ünitesi, en modern yardımcı sistemler ve ergonomi ile konfora odaklanarak, iki kişilik premium bir seyahat motosikleti olmayı amaçlıyor.

RT'nin görsellii tartışmalara yol açıyor. Bir yandan, daha düz bir depo rampasıyla yeniden tasarlanan ön kısmı sayesinde belirgin şekilde inceltilmiş, dier yandan ise rüzgar siperlii ve çanta sistemlerinde yeni maksimum boyutlar göze çarpıyor. Kaporta, taze hava veya hava koşullarına karşı koruma salamak üzere entegre yan kanatçıklarla aerodinamik olarak optimize edilmiş. Oturma yükseklii standart olarak 780 mm, istee balı olarak 860 mm'ye kadar daha yüksek seçenekler sunuluyor.

Gidon daha düz, daha geniş ve daha öne konumlandırılmış daha aktif bir duruş için ideal. Sürücü ve yolcu konforu geliştirilmiş: daha uzun oturma alanları, bacaklar için geliştirilmiş alan, istee balı koltuk ısıtması, elektrikli ayarlanabilir rüzgar siperlii. RT, standart olarak yan çantalarla birlikte geliyor.

RT, 7.750 devirde 145 beygir gücü ve 6.500 devirde 149 Nm tork üreten yeni 1.300 cc Boxer motorunu kullanıyor. Şanzıman ünitesi, motorun altında yer alarak yerden ve aırlıktan tasarruf salıyor (aktarma organlarında 6,5 kg azalma). Opsiyonel ASA sistemi, istee balı olarak manuel müdahale ile tam otomatik debriyaj ve vites geçişi sunuyor. Kardankonstrüksiyon, daha iyi bir sürüş kültürü için yeniden tasarlandı, ancak bu nedenle RT'de ilk kez muayeneye ihtiyaç duyuyor ve motosikletin ömrü boyunca dayanacak bir parça deil.

Tourer'ın temeli, yeni geliştirilmiş çelik sac ana şasi ve alüminyum kafes boru arka şasiden oluşuyor. Önde, yeni EVO-Telelever sistemi Flexelement ile, arkada ise sürekli aks ile EVO-Paralever salıncak çalışıyor.

Standart olarak Dynamic ESA ile donatılmış, istee balı olarak Dynamic Chassis Adaption (DCA) eklenebiliyor. DCA, iki farklı şasi geometrisi sunarak sürüş modları arasında geçiş yapmayı salıyor: konfor odaklı (daha düz bir direksiyon açısı, daha yumuşak süspansiyon) veya sportif (daha dik açı, sert süspansiyon, yükseltilmiş arka kısım). Dynamic ve Dynamic Pro modlarında, arka kısım ön yük arttırılarak 30 mm, ön kısım ise daha sert yay oranına geçilerek 8 mm yükseltiliyor. Sonuç, daha fazla yatma açısı özgürlüü ve ön kısımda daha fazla his.

Jantlar, önceki modellere göre 1,4 kg daha hafif olan içi boş döküm şeklinde, 120/70 ZR 17 ve 190/55 ZR 17 lastik boyutlarına sahip, öncekilerle karşılaştırıldıında 180 genişlik yerine.

RT, standart olarak Full-HD çözünürlük, bölünmüş ekran fonksiyonu ve harita entegrasyonuna sahip 10,25 inç TFT ekrana sahiptir. Bir Balantı Merkezi, harici cihazların kontrolünü salar. Akıllı telefon bölmesi aktif olarak havalandırılır ve USB-C şarjı sunar.

Aydınlatma sistemi, tam LED farlardan oluşur. Opsiyonel olarak sunulan Headlight Pro, BMW viraj ışıı, ilk kez frenleme ve hızlanmada denge salar ve adaptif ışık modları ile ışık demetini ve younluunu otomatik olarak ayarlar.

Yeni olan, Riding Assistant'ın (istee balı) genişletilmiş işlevleridir: * ACC (Aktif Hız Sabitleyici): Radar sensörü ile mesafe kontrollü hız sabitleyici. Öndeki araçla seçilen mesafeyi otomatik olarak korur. * FCW (Ön Çarpışma Uyarısı): Önde çarpışma uyarısı. Çok hızlı yaklaşma konusunda uyarır ve fren sistemini acil duruma hazırlar. * SWW (Şerit Deiştirme Uyarısı / Yan Uyarı): Kör noktayı izler ve şerit deişikliklerinde dikiz aynasında fark edilmeyen araçlar konusunda uyarır. * RECW (Arka Çarpışma Uyarısı): Arkadan yaklaşan araçlardan kaynaklanan olası çarpışmaları algılar ve artan frekansta bir uyarı sinyali etkinleştirir.

Standart olarak fren fonksiyonlu Dinamik Hız Sabitleyici içerir. Frenlerde, GS modeline oldukça benzer bir yapı tercih edilmiştir: Ön tarafta çift disk (310 mm), arka tarafta tek disk (276 mm), Integral ABS Pro ve opsiyonel olarak spor fren sistemi mevcuttur.

RT, standart olarak 27 litrelik depolama hacmine sahip yan çantalar sunuyor. Opsiyonel olarak, elektrikli kilitlenebilir Vario çantalar, ısıtmalı sırt dayamalı 39 veya 54 litrelik üst çanta ve yüksek/orta frekans sürücülerine sahip ve adaptif ses profiline sahip Audio Pro sistemi mevcut. Yeni kontrol mantıı, kaporta üzerindeki favori dümeleri ile ana fonksiyonlara erişimi kolaylaştırmayı amaçlıyor.

Opsiyonel olarak konforlu yolcu paketleri, elcik ısıtması (sürücü ve yolcu için), merkezi kilit sistemi, ana sehpa ile kaldırma destei, navigasyon hazırlıı, akıllı koltuk ısıtması ve daha fazlası sunuluyor.

Aırlık azaltma önlemlerine (motor, aktarma organı, jantlar) ramen, R 1300 RT'nin yolculua hazır aırlıı 281 kg ve bu, selefinden 2 kg daha fazla. Temel versiyonunda yük kapasitesi etkileyici bir şekilde 229 kg.

Mevcutluk hakkında iyi haberler var: 1300 RS, Mayıs ayı sonundan itibaren bayilerde yerini alacak. Almanya'da başlangıç fiyatı 22.890 Euro.

RT, aşaıdaki seçeneklerde sunulacak:

• Temel: Alpinweiß 3 uni
• Triple Black: Blackstorm metalik
• Impulse: Racingblue metalik
• Opsiyon 719 Camargue: Blue Ridge Mountain metalik

Aksesuar ve opsiyon fiyatlarını en iyi şekilde BMW Konfigüratör üzerinden bulabilirsiniz. Avusturya için fiyatları dorudan BMW Sayfası üzerinden görebilirsiniz.