KTM, Avrupa'da CFMOTO Dağıtımını Durduruyor

Sırasıyla: KTM, CFMOTO'nun daıtımını tüm Avrupa ülkelerinde üstlenmemişti. Şu anda yalnızca Almanya, Avusturya, İsviçre, Birleşik Krallık ve İspanya'da CFMOTO Motorcycles Distribution GmbH tamamen KTM'ye ait bir yan kuruluş aracılııyla ithalat ve daıtım gerçekleştiriliyor ve bu durum 31 Mayıs 2025'e kadar devam edecek. Sonrasında, henüz adları açıklanmayan yeni ithalatçılar sorumluluu devralacak. KTM'ye göre, bu karar CFMOTO ile birlikte alındı ve gelecekte tamamen kendi markalarına odaklanmak istiyorlar. Ancak, mevcut sorunlar nedeniyle, şirketin enerji kaynaını kendi ürün gamıyla giderek daha fazla rekabet eden araçların ithalatına harcamadıı da açık. Ama bununla ilgili birazdan daha fazla bilgi vereceiz.

Distribütörlük devredilse de, teknik iş birlii devam ediyor, diye duyurdu KTM. Çünkü perde arkasında, bu ortaklık sayesinde KTM ve CFMOTO'nun benzerliklerini açıkça ortaya koyan model aileleri geliştirildi.

Örnein, CFMOTO 800MT, KTM'nin 790 Adventure'dan tanınan LC8c çift silindirli motorunu temel alıyor. Şasi mimarisi ve elektronik paketi, orijinal KTM modellerine oldukça yakın. Çinlilerin naked bike modeli CFMOTO 800NK de aynı teknik altyapıyı kullanıyor.

Piyasayı dikkatle izleyenler, CFMOTO'nun tamamen kendi geliştirdii yeni 675 cc üç silindirli motor platformunun, 800 Twin'in performans verilerine kaıt üzerinde çok yakın olduunu fark etmiş olabilir. CFMOTO'nun, 675NK ve 800NK gibi birbirine bu kadar yakın konumlanmış iki motoru ve aracı programında ne kadar süreyle paralel olarak tutacaı henüz belli deil. Resmi web sitesine göre, 800NK halen Euro 5 modeli olarak listeleniyor, oysa "Made in China" olarak geri dönen ve yeniden cazip fiyatlarla sunulan KTM 790 Duke, Euro 5+ güncellemesi aldı.

KTM, ZEEHO elektrikli marka projelerinde de yer aldı teknolojik danışmanlık ve platform bilgi paylaşımı, Asya seviyesindeki e-mobiliteyi Avrupa'da da popüler hale getirmeyi amaçlıyor. ZEEHO etrafındaki projeler de orta vadede belirsizliini koruyor burada da yeni bir distribütör arayışı sürüyor.

KTM, kısa basın açıklamasında, ayrılıın yalnızca daıtım yapısını ilgilendirdiini vurguladı. Çin'deki üretimde özellikle Hangzhou'daki ortak girişim fabrikasında devam eden iş birlii sürüyor. Burada hem KTM hem de CFMOTO modelleri üretiliyor, bunlar arasında KTM 790 Duke, CFMOTO 800MT ve Avrupa'ya gelmeyen çeşitli Asya pazarı modelleri bulunuyor.

CFMOTO'nun Çin'deki KTM modellerinin daıtımını üstlendii anlaşma da muhtemelen bir süre daha deişmeden kalacak, zira aksi yönde bir bilgi yok.

KTM, GASGAS ve Husqvarna'nın Temel Markalarına Dönüş, Ama Belki de Gelecek Yatırımcının Habercisi mi?

KTM AG'nin mevcut durumuna bakıldıında, Avrupa'da CFMOTO daıtımını bırakma kararı, potansiyel yatırımcı görüşmeleri öncesi yapısal bir düzenleme gibi görünüyor. Son zamanlarda sektör çevrelerinde yatırımcı arayışına dair spekülasyonlar, kararın alınmasına önemli ölçüde katkıda bulunmuş olabilir resmi açıklamada belirtilmese de.

31 Mayıs 2025'e kadar DACH bölgesi, Birleşik Krallık ve İspanya'daki bayiler için herhangi bir deişiklik olmayacak. Sonrasında, KTM'ye göre geçişin mümkün olduunca sorunsuz gerçekleşmesi bekleniyor ancak yeni distribütörlerin kim olacaı henüz tamamen belirsiz. Son kullanıcılar için bu, şimdilik herhangi bir kısıtlama anlamına gelmiyor KTM'ye göre servis ve yedek parça temini güvence altında. 1000PS için bu, şimdilik CFMOTO'dan test araçlarına erişimimiz olmadıı anlamına geliyor, bu da ne yazık ki, önümüzdeki dönemde testleri sizlerle paylaşamayacaımız anlamına geliyor. 2025'in ikinci yarısında tekrar motosikletlere ulaşarak, her zamanki gibi detaylı bilgiler ve heyecan verici (karşılaştırmalı) testlerle sizlere hizmet verebilmeyi umuyoruz.