BMW R 1300 GS Uzun Dönem Testi 2025 - İkinci Bahara Hazır!

Geçen yıl 1000PS Uzun Dönem Test-BMW R 1300 GS'imiz birkaç servis ziyaretiyle oldukça engebeli bir başlangıç yapmış olsa da, 2025 sezonu en azından başlangıçta sorunsuz ilerliyor! 1300 Trophy'mizi, muhtemelen birçok alıcının tercih edecei şekilde iyi bir donanımla ve hatta elektrikli ayarlanabilir bir ön camla donatılmış olarak kış arasının ardından ilk kez muhteşem İspanyol yollarında sürme şansına sahip oldum ve bu inanılmaz hızlanma ile muhteşem hafiflikten yine etkilendim.

Buradan dorudan tüm BMW R 1300 GS modellerine 1000PS Yeni ve İkinci El Pazarında ulaşabilirsiniz!

Büyük GS, ki burada R 1300 GS'nin en yeni versiyonu da bir istisna deil, benim için ilk oturuşta tekrar rahat hissettiren ve kusursuz bir şekilde alışılabilen bir makine. 1300'ün şimdi daha fazla güce sahip olması hoş bir sürpriz ve evet, şimdi motoru sonuna kadar açmak gerçekten daha anlamlı. Ancak bu hacim canavarının gerçek yetenei, düşükten orta devir aralıına kadar mükemmel bir şekilde tork sunmak. Bu sayede tam anlamıyla öne çıkıyor ve bu da ona haklı olarak büyük bir hayran kitlesi kazandırıyor.

Konforun bundan etkilenmemesi, BMW mühendisleri için elbette özel bir öncelikti ve bu da mükemmel bir şekilde hayata geçirildi. Bu nedenle, R 1300 GS ile uzun mesafeler de sorun olmuyor. Yine de, R 1300 GS uzun dönem testimizin ikinci sezonunda bir yenilik denemek istedik ve bu çok yönlü makineye bazı pratik Wunderlich parçaları ve yeni Pirelli Scorpion Trail 3 lastiklerini monte ettik.

Wunderlich, Aktivkomfort-Sitzbänke modelini karakteristik, ergonomik 3D kontur ile üretmektedir. Özenle işlenmiş sele çekirdeinin formu ve eimi, ergonomik olarak avantajlı, doal bir pelvis duruşunu destekler. Motosiklete bu şekilde entegre edildiinde, sürüş hem rahat hem de aktif bir hale gelir. Ve şüphe yok ki, rahat oturmak pasif güvenlik açısından avantaj salar. Düşünülmüş tasarımı sayesinde sele minderinin "çökmesi" güvenilir bir şekilde önlenir ve oturma basıncı daha geniş bir alana eşit olarak daıtılır, bu da oturma bölgesindeki spesifik basıncı belirgin şekilde azaltır. Rahat! Özel köpüün ergonomik formu, ayrıca kuyruk sokumu üzerindeki baskıyı da azaltır. Kim bilmez ki, artçının ani bir duruşta arkadan ittirmesiyle, ani bir şekilde denge salamak ve belki de riskli bir durumda direksiyon hakimiyetini de kaybetmemek zorunda kalmayı? Wunderlich'in özel olarak geliştirdii destek konturu ile bu fren anındaki ürkütücü anlar geçmişte kalıyor. Yenilikçi, ergonomik 3D kontur, trafik ışıklarında dururken iç bacaklarda oluşabilecek basınç noktalarını da ortadan kaldırır. Son olarak, sele ayrıca en yeni ThermoPro Teknolojisi ile donatılmıştır, bu sayede yaz ortasında youn güneş altında oturma yüzeyinin sıcaklıı geleneksel kaplama malzemelerine göre 25°C'ye kadar daha düşük olur.

439 Euro ödediinizde elbette bir şeyler bekleyebilirsiniz - ve sonunda hayal kırıklıına uramazsınız. İlk başta sele oldukça sert görünebilir, ancak her kilometreyle birlikte, konforun aslında selenin çökmedii, aksine aırlıın eşit olarak daıldıı için oluştuunu fark edersiniz. Görünüm kişisel tercihe balı, mavi-beyaz-kırmızı detaylar R 1300 GS'in Trophy boyasıyla mükemmel uyum salıyor - ancak beyazın ne kadar süre beyaz kalacaı tamamen bakıma balı...

Wunderlich Ultimate Pro Motorschutzbügel, BMW R 1300 GS ile macera sürüşü için özel olarak tasarlanmıştır. Sadece silindirleri ve valf kapaklarını deil, aynı zamanda iki lambda sensörünü de güvenilir bir şekilde korur. Bir düşme veya devrilme durumunda, etki eden kuvvetler koruma demiri yapısı üzerinden optimal bir şekilde dayanıklı montaj noktalarına daıtılır, böylece ani kuvvet ve moment zirveleri önlenir ve malzeme stresi etkili bir şekilde azaltılır. Ultimate Pro ayrıca koruma etkisini daha da artıran ek bir dolgu plakası içerir. Bu ek, dört kat kaynaklı paslanmaz çelik koruma plakası, motorschutzbügel boru yapısını sıkılaştırır ve aynı zamanda silindir kapaı ve valf kapaı için dorudan korumayı genişletir.

599 Euro, olası bir durumda pahalı onarımlardan tasarruf edebileceiniz düşünüldüünde kesinlikle fazla deil. Ultimate Pro, 1300 GS'in görünümüne son derece fark edilmeden entegre olur ve yaklaşık 260 kilo aırlııyla da gerçekten (kelimenin tam anlamıyla) aırlık yapmaz.

Ultimate Sinyal ve Elcik Koruma Demiri, BMW R 1300 GS'in orijinal elcik koruması için mükemmel koruma sunar ve elleri güvenilir bir şekilde korur. Özellikle bir düşme veya devrilme durumunda, entegre sinyalleri olan pahalı orijinal elcik korumasının zarar görme riski yüksektir. Ultimate Sinyal ve Elcik Koruma Demiri, maksimum koruma salar ve yüksek kaliteli, dayanıklı çelikten üretilmiştir. Montaj, hem dış gidon iç dişlisine hem de gidon kumanda alanına salam bir şekilde yapılır. Böylece, dış kuvvet ve moment etkisinde el korumalarının dönmesi önlenir.

179,90 Euro, R 1300 GS'in satın alma fiyatıyla karşılaştırıldıında gerçekten büyük bir rakam deil. Ve elleri korumanın yanı sıra, entegre sinyallere sahip pahalı orijinal koruyucuları da koruyorlar. Sonuç olarak, tasarımını Amerikan futbolu kaskı stilinde bulmam da gerçekten harika - bu yüzden kesinlikle tavsiye ederim. Wunderlich'in bize ön seri elcik koruma demirleri salaması ve bunların tam dönüşte üst kaportada hafif çizikler bırakması ise tamamen bizim sorunumuz - hızlı olmamız gerekiyordu. Wunderlich'e göre, son kullanıcı versiyonları tam dönüşte bile kaportadan yeterli mesafeyi koruyor.

Daha önce bahsedilen tüm Wunderlich parçaları, özellikle de BMW R 1300 GS'e her zaman iyi bir tutuş salayan kaliteli bir lastik taktıınızda, önleyici tedbirler olarak anlaşılmalıdır. Pirelli, Scorpion Trail 3'ü güçlü Enduro, Adventure ve Crossover motosikletler için uygun, asfalt ve hafif arazi koşullarına uygun bir lastik olarak tanımlıyor. Son yıllarda Enduro-Sokak lastikleri segmenti lastik pazarında büyük önem kazandı ve Pirelli, Scorpion Trail 3 ile yolda sportif performans sunarken aynı zamanda rustik bir off-road görünümünü koruyarak buna cevap veriyor. Profil tasarımı, (süper) sportif Diablo serisinin şemasına dayanmaktadır ve geliştirilmiş stabilite ve sürüş hassasiyeti için optimize edilmiştir. Geniş, çapraz yerleştirilmiş kanallar ise stabilize olmayan yollarda çekiş ve yön kararlılıı salıyor. Scorpion Trail 3'ün yeni geliştirilen karışımları (yüzde 100 Silika bazlı), hem ıslak hem de kuru zeminlerde performans sunmayı hedefliyor.

Pirelli'den bir Adventure ve Crossover lastiinde de tipik ve belirgin bir sportiflik bekleyenler, Scorpion Trail 3 ile hayal kırıklıına uramayacaklar. Elbette BMW R 1300 GS, temelde nispeten çevik ve şaşırtıcı derecede kullanışlı bir seyahat endurosudur, ancak Trail 3, size bunu daha sportif bir şekilde kullanma güveni verir. Tutuş seviyesi ve yönlendirme davranışı mükemmel uyum salıyor, ancak İspanya'daki ilk sürüşten sonra kilometre ömrü hakkında fazla bir şey söyleyemem. Arka tekerlekteki orta sırt alanında daha sert bir karışımla çift bileşenli yapı, uzun düz etaplarda kilometre ömrüne katkı salamalıdır.

Wunderlich Guard-Kardanschutz, R 1300 GS'in Paralever'ı için mükemmel bir koruyucudur. Koruyucu, arka aks tahrikinin altında yer alır ve hem içi boş delinmiş arka aksı hem de Paralever balantısını korur. Çelik tam malzemeden yapılan salam yapısı sayesinde, devrilme veya kayma durumunda enerjiyi emer ve hafif alaşım gövdesinin hasar görme riskini azaltır. Aşırı durumlarda, tahrikteki conta halkasının hasar görmesine balı bir ya kaybı bile önlenebilir. Basit montaj, araca müdahale etmeyen salam bir kelepçe elemanı aracılııyla gerçekleştirilir, bu nedenle kardanschutz tekrar iz bırakmadan demonte edilebilir.

119,90 Euro karşılıında, en kötü durumda ciddi şekilde zarar görebilecek ve gerçekten pahalı bir onarım gerektirebilecek kardan tahrikini korumak muhtemelen en uygun maliyetli çözümlerden biridir. Özellikle, Guard, R 1300 GS'in genel görünümüne son derece fark edilmeden entegre olur, bu nedenle görsel olarak da bir sorun teşkil etmez.

Wunderlich'e göre, R 1300 GS'in salınım kolu yatakları, salınım kolu, egzoz sistemi ve amortisör arka tekerlein önünde korumasız bir şekilde yer almaktadır. Bu nedenle arka tekerlekten sıçrayan kir, taş ve suya maruz kalmaktadırlar. Oluşan kirliliin ötesinde, bu durum teknik bileşenlere de zarar verebilir. Wunderlich İç Çamurluk, amortisörü, amortisör balantısını, salınım kolunu ve egzoz sistemini korur, su sıçramalarını yakalar ve güvenilir bir şekilde uzaklaştırır. Ayrıca, sürücüyü ve yolcuyu ayaklar ve alt bacaklar bölgesinde su ve yol kirine karşı kalıcı olarak korur.

Dauertest R 1300 GS'imizde, şahsen vazgeçebileceim ilk Wunderlich parçası. 119,90 Euro, bu kullanışlı çamurluk için çok pahalı olmasa da, gerçekten gerekli deil. En azından yolda, fabrikadan çıkan çamurluk zaten yeterli, yine de GS'inizi düzenli olarak bakım yapmalısınız. Elbette, arazide ve olası taş sıçramalarında durum farklıdır.