Yeni BMW F 900 R ve F 900 XR 2025 tanıtıldı

EICMA 2024'te, 2025 için bazı BMW Motorrad yeniliklerini doal ortamında inceleme fırsatımız oldu. Meslektaşımız Martin, yeni BMW R 1300 GS Adventure'ı kapsamlı bir şekilde test etme şansına sahipti. Ancak, Bavyeralılar gelecek sezon için model geliştirmelerini henüz tamamlamamış gibi görünüyor. İşte yeni BMW F 900 R ve F 900 XR hakkındaki tüm detaylar.

Her iki motosiklet de, artık Euro 5+ uyumlu olan ve 895 cm³ hacme sahip, tanıdık iki silindirli sıralı motorla çalışmaya devam ediyor. Bu motor, 105 PS güç ve orta devir bandında güçlü bir tork erisi sunmaya devam ediyor. Opsiyonel olarak, Akrapovic tarafından üretilen yeni bir spor egzoz susturucusu da mevcut olup, 270/450 derece krank mili pimi yer deiştirmesiyle karakterize edilen ses profilini güzel bir şekilde vurgulaması bekleniyor.

Yeni F 900 R ve F 900 XR'nin sürüş modları genişletildi ve optimize edildi. Bilinen "Rain" ve "Road" modlarının yanı sıra, artık "Dynamic" modu da standart olarak entegre edilmiştir. Bu mod, 2025 model yılı için yeniden ayarlanmış olup, daha dorudan bir gaz tepkisi salayarak daha atik bir yanıt vermeyi amaçlamaktadır.

BMW'nin yeni seri donanımında dinamik çekiş kontrolü (DTC) de yer alıyor. Bu sistem, arka tekerlein kaymasını önlemek için ABS sensörlerinden gelen verileri ve eim algılamayı kullanıyor. DTC, ateşleme açısını geri alarak, enjeksiyonu düzenleyerek veya gaz kelebei konumunu ayarlayarak milisaniyeler içinde tahrik momentini ayarlayabilir. Sistem, deişen yol koşulları ve farklı gereksinimler için ek bir güvenlik rezervi salamak üzere tasarlanmıştır. Gerektiinde, örnein yarış pistinde, DTC devre dışı bırakılabilir.

Seri donanıma yeni eklenen bir dier özellik ise motor sürükleme momenti kontrolü (MSR). Bu teknoloji, ani gaz kesme veya hızlı vites küçültme sırasında arka tekerlein kaymasını önler. Anti-hopping debriyaj ile birlikte kullanılan MSR, daha stabil ve güvenli bir sürüş performansına katkıda bulunmayı amaçlıyor.

BMW'nin yeni modellerinde dikkat çeken bir yenilik, 43 mm çapında yeni upside-down çataldır. Bu çatal, geri tepme, sıkıştırma ve ön yük ayarları ile farklı kullanım alanlarına göre konfigüre edilebilir. F 900 R modelinde süspansiyon mesafesi 135 mm, F 900 XR modelinde ise 170 mm'dir.

Yeni 17 inç alüminyum döküm jantlar da artan dinamizme katkıda bulunuyor. Önceki modellere göre yaklaşık 1,8 kg daha hafif olan bu jantlar, hem kullanım kolaylıını hem de hızlanma ve frenleme performansını belirgin şekilde iyileştirmeyi amaçlıyor. Standart olarak, ön tekerlek için 120/70 ZR 17 ve arka tekerlek için 180/55 ZR 17 boyutlarında lastikler takılmaktadır.

F 900 R ve F 900 XR, daha yüksek fiyatlı BMW modellerinden daha fazla elektronik özellik alıyor, örnein artık standart olan BMW Motorrad ABS Pro, BMW'nin viraj ABS'si. Bu sistem, ani frenlemelerdeki ani direksiyon kuvveti deişikliklerini azaltır ve böylece aracın ani bir şekilde dikilme riskini en aza indirir. Sürüş moduna balı olarak, sistem yol koşullarına uyum salar: "Rain" ve "Road" modlarında odak, maksimum stabilite için erken müdahaleye yöneliktir, oysa daha sportif "Dynamic" modunda daha geç bir düzenleme ve azaltılmış arka tekerlek kalkma algısı, optimize edilmiş yavaşlama salar.

Sistem, standart olarak sunulan Dinamik Fren Kontrolü (DBC) ile tamamlanmaktadır. Bu, güçlü fren manevralarında ek stabilite salar ve istem dışı gaz verme işlemlerini engeller. Sensörler güçlü bir gecikme algıladıında, aynı anda gelen bir hızlanma sinyali mantıksız olarak tanınır ve gaz kelebei kapalı kalır. Bu sayede fren mesafesi kısalır ve araç stabilitesi artar.

Her iki model de toplam aırlıın azaltılmasına katkıda bulunan, 0,8 kg daha hafif yeni bir batarya ile donatılmıştır. Ayrıca, arka kısım yeniden tasarlanmış olup, işlevsel entegre sinyal lambaları tasarımı ve işlevsellii geliştirmektedir. Kompakt plaka taşıyıcı, fren lambası, arka lamba ve sinyal lambalarını tek bir birimde birleştirir.

BMW F 900 XR, standart olarak gündüz farları ve adaptif viraj farlarını içeren Headlight Pro ile donatılmıştır. Adaptif viraj farları, 10 derece eim ve 10 km/s hızdan itibaren devreye giren ek LED modülleri aracılııyla çalışır. Ayrıca, F 900 XR, kokpitin sa tarafında bulunan ve maksimum 2,4 A şarj akımı salayan bir USB-C şarj balantı noktası gibi ek konfor özelliklerine sahiptir. Isıtmalı elcikler de standart donanımın bir parçasıdır ve F 900 XR'yi özellikle tur sürücüleri için çekici kılar.

F 900 R, gidon, sele ve dayanaklardan oluşan ergonomi üçgeninde yapılan ayarlamalarla yenilenmiş bir oturma pozisyonu kazandı. Gidon daha öne alınırken, dayanaklar daha geriye konumlandırıldı. Bu, özellikle dinamik sürüş stilleri için uygun olan, daha sportif, ön tekerlek odaklı bir oturma pozisyonu salar. Ayrıca, ergonomiyi daha da geliştirmek için ayak pedalları da yeniden ayarlandı.

F 900 XR ise aerodinamik olarak optimize edilmiştir, özellikle ön kaporta alanında. Yeniden tasarlanan bir rüzgar deflektörü, sürücü üzerindeki rüzgar basıncını azaltır ve böylece kask sallanmasını azaltarak uzun mesafe konforunu artırmayı hedefler. F 900 XR, standart olarak ek rüzgar ve hava koruması salayan bir el koruması ile donatılmıştır. Daha fazla konfor için, model fabrikadan 30 mm daha yüksek bir rüzgar siperi ile opsiyonel olarak donatılabilir.

Yeni BMW F 900 R, üç farklı renk seçeneiyle sunuluyor. Temel versiyon Snapper Rocks Blue metalik karoseri renginde, karanlık Triple Black versiyonunda veya Sport Tasarımında Lightwhite uni / Racingblue metalik renklerde mevcuttur. BMW F 900 XR, temel versiyonunda Racingred uni siyah ve gri unsurlarla boyanmıştır, ayrıca Triple Black versiyonu da sunulmakta ve Sport versiyonunda Lightwhite uni / Racingblue metalik renk şemasını kullanmaktadır.

Yeni model yılı için özel donanım ve orijinal BMW Motorrad aksesuar programı genişletildi. Artık her iki model için de Akrapovič ile işbirlii içinde bir spor egzoz, işlenmiş dayanaklar ve ayak kolları, aks koruyucuları ve kilitlenebilir yumuşak çantalar mevcut. Ayrıca, BMW F 900 R, 25 mm daha yüksek olan Spor sele ile bireysel ergonomik ihtiyaçlara tamamen uyarlanabilir. BMW F 900 XR için de, orijinal BMW Motorrad aksesuar programına 25 mm daha yüksek bir sele eklendi. Uzun mesafelerde daha fazla konfor sunan yeni, 30 mm daha yüksek olan yüksek rüzgar siperi de fabrika çıkışlı özel donanım olarak sunuluyor.