2025 için Yüksek Teknoloji Özelliklere Sahip Yeni Yamaha Tracer 9 Modelleri

890 cc hacimli popüler CP3 üçlü silindirli motorla çalışan 2025 model TRACER 9 serisi, orta sınıf tur motosiklet segmentindeki beklentileri yeniden tanımlıyor. Yeni modeller, Yamaha'nın yenilikçi Y-AMT (Yamaha Otomatik Manuel Şanzıman) ve elektronik kontrollü şasi, hız sabitleyici ve dünyanın ilk adaptif Matrix-LED farı gibi en son adaptif teknolojilerle donatılmıştır. Yeni TRACER 9 modelleri ayrıca yeni, şık bir kaporta ve daha büyük, ayarlanabilir bir ön cam ile geliyor. Ancak en büyük yenilikler, devasa bir elektronik gösteri içinde saklanıyor.

2025 model TRACER 9'un tüm versiyonları, viraj farı sistemi ile donatılmıştır. Yamaha, TRACER 9 GT ve TRACER 9 GT+ modellerinde, motosikletlerde ilk kez gelişmiş adaptif Matrix-LED far teknolojisini sunarak bir dünya yeniliine imza atıyor. Bu teknoloji, far grubunun üst kısmına entegre edilmiş bir kamera ile balantılı birden fazla kısa ve uzun huzmeli LED'den oluşan bir matristen oluşur. Çevredeki trafii, doal ışık kaynaklarını ve hava koşullarını otomatik olarak algılar. Bu bilgiler dorultusunda, sistem her zaman optimum aydınlatma salamak için parlaklıı ve ışık daılımını dinamik olarak ayarlar. Sistem, dier yol kullanıcılarını rahatsız etmeden aydınlatılan alanı ayarlayarak gece sürüşlerinde güveni artırır. Matrix-LED far, yedi derece veya daha fazla eim açısı algılandıında ışık huzmesini ayarlamak için 6 eksenli IMU ile birlikte çalışır. Adaptif far tamamen otomatik olsa da, sürücü üç hassasiyet seviyesi arasında seçim yapabilir ve ayrıca sürüş sırasında manuel olarak müdahale etme seçeneine sahiptir.

EU5+ uyumlu 890 cm³ hacimli üçlü silindirli motorun en son versiyonu, 10.000 devirde 87,5 kW (119 PS) maksimum güç ve 7.000 devirde 93 Nm tork sunuyor.

Yamaha tarafından geliştirilen CF-Döküm yöntemi (Kontrollü Doldurma), farklı duvar kalınlıklarına sahip hafif ve salam bir şasi üretimini mümkün kılarak, optimize edilmiş sertlik ile ince ayarlanmış bir denge salar. Bütüncül tasarım yaklaşımı, Deltabox şasisinin uzatılmış alüminyum salıncak kolu ve çelikten yapılmış arka şasi ile birleştirilmesini öngörür; bunlar artık sürücü ve arka sele için daha fazla alan salamak amacıyla öncekinden daha uzun ve daha hafiftir. Hafif tekerlekler ve KYB süspansiyon elemanları ile birlikte, 2025 TRACER 9'un çevik ve güvenli bir sürüş hissi sunması amaçlanmaktadır.

TRACER 9 GT ve GT+ 2025, standart olarak çıkarılabilir 30 litrelik sert kabuklu yan çantalarla donatılmış olup, Yamaha'nın orijinal aksesuar programından 34 veya 45 litrelik bir üst kutu opsiyonel olarak temin edilebilir. Orijinal Yamaha sert kabuklu bagaj çantaları, motosikletin tasarımına tamamen entegre olacak şekilde tasarlanmıştır ve TRACER 9 GT ve TRACER 9 GT+'nın Akıllı Anahtar teknolojisi ile kolayca kullanılabilir. TRACER 9, 193 kilogramlık bir yük taşıma kapasitesine sahiptir, böylece sürücü ve yolcu, tura çıkarken hiçbir ödün vermek zorunda kalmaz. 2025 modelleri için TRACER 9'a yeni eklenen bir dier özellik ise, tankın sa tarafında entegre edilmiş bir saklama bölmesi olup, USB balantı noktası içermekte ve cüzdanlar, belgeler ve dier küçük eşyalar için kolay erişilebilir bir alan sunmaktadır.

Tüm TRACER 9 modelleri, 6 eksenli IMU ve dier teknolojilerle tamamen entegre edilmiş beş sürüş moduna (üç önceden ayarlanmış ve iki özelleştirilebilir) sahiptir. Bu teknolojiler arasında kapsamlı eim açısına balı yardımcı sistemler, hız sabitleyici, elektronik kontrollü süspansiyon elemanları ve varsa Y-AMT şanzıman bulunmaktadır. "Spor", "Sokak", "Yamur", "Özel 1" ve "Özel 2" sürüş modları, yeniden tasarlanmış sa kontrol ünitesindeki bir kontrol elemanı üzerinden ayarlanabilir. Fabrika ayarlı modlar, farklı koşullara uyum salamak için çeşitli müdahale seviyeleriyle önceden ayarlanmıştır, "Özel" seçenekler ise sürücünün TFT'deki YRC menüsünde veya uygulama üzerinden bireysel parametreleri ayarlamasına olanak tanır.

TRACER 9'un tüm versiyonları, aynı kapsamlı 7 inç TFT ekranla donatılmıştır. Bu gösterge, tercih ve her sürüş stiline uygun üç farklı görüntüleme seçenei sunar ve navigasyon, müzik ve aramalar için ek düzenler içerir. TFT ekran, Garmin'in Motorize uygulamasını entegre edecek şekilde tasarlanmıştır ve standart olarak geniş canlı harita navigasyonu ile tam navigasyon sistemi için bir abonelik içerir (TRACER 9 GT ve TRACER 9 GT+).

Yamaha Spin Forge teknolojisiyle üretilen TRACER 9'un jantlarının, geleneksel yöntemlerle üretilen jantlardan daha hafif ve daha dayanıklı olduu belirtiliyor. 2025 model TRACER 9, arka tekerlekteki deişen jant kalınlıı sayesinde optimize edilmiş bir sertlikten de faydalanıyor. Jantlar, TRACER 9 için özel olarak geliştirilen Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T32 lastikleriyle donatılmıştır. Lastiklerin iç yapısı, TRACER 9'un sürüş performansını destekleyecek ve geliştirecek şekilde tasarlanmıştır. Bu paket, tam yakıtlı aırlıı 212 kg olan düşük aırlıa katkıda bulunuyor.

2025 TRACER 9'un tüm modelleri, ayarlanabilir ön ve arka süspansiyon elemanlarına sahiptir. GT modelleri ayrıca KYB ile işbirlii içinde TRACER 9 için özel olarak geliştirilen elektronik kontrollü süspansiyon elemanlarından faydalanır. Sistem, KADS (KYB Actimatic Damper System) olarak adlandırılır ve Yamaha'nın seri üretim bir motorsikletinde bulunan en gelişmiş süspansiyon sistemidir. Bu yarı aktif sistem, motorsikletin elektroniine entegre edilmiştir ve 6 eksenli IMU tarafından algılanan verileri, eim açısı, yük, ivme, süspansiyon yükseklii ve hızı gibi gerçek zamanlı olarak kullanarak sönümleme ve sürüş hissini dinamik olarak ayarlar. Sürücü, bir dümeye basarak farklı modlar arasında seçim yapabilir. Dinamik, ayrıca seçilen YRC sürüş modu tarafından belirlenir; spor modunda daha sıkı, sportif bir ayar sunarken, yol ve yamur modlarında konfora daha fazla odaklanır. KADS, fren kontrolü, adaptif hız sabitleyici ve kombi fren sistemi gibi dier gelişmiş ve konforlu sistemlerle de entegre edilmiştir.

2025 model serisi TRACER 9'un yenilenen ergonomisinde, önceki modellere göre önemli bir deişiklik olan tur konforunun artırılmasına odaklanılmıştır. Gidon, dayanaklar ve sele konumunun deiştirilmesi, motorsikletin sportif özelliklerini etkilemeden sürücü ve sele için daha konforlu bir sürüş deneyimi sunar. Yeni yardımcı şasi, önceki TRACER 9 nesline göre 150 gram daha hafif olmasına ramen 50 milimetre daha uzundur ve daha geniş bir sele alanı salar. Sürücü koltuu yeniden şekillendirilmiş ve daha düz hale getirilmiş, daha fazla konfor için daha fazla dolgu eklenmiştir. Teknik özellikler, sele yüksekliinin 845 milimetreye yükseldiini belirtmesine ramen, çou sürücü, sele ön kısmının inceltilmesi ve yeniden tasarlanması sayesinde 2025 TRACER 9'u daha erişilebilir bulacaktır. Sele, aletsiz olarak 15 milimetre yükseltilebilir. Yamaha'nın orijinal aksesuar programında sele ısıtması bir seçenek olarak sunulmaktadır.

Yenilikçi Y-AMT (Yamaha Otomatikleştirilmiş Manuel Şanzıman) TRACER 9 GT+ modelinde standart olarak bulunmaktadır. TRACER 9 GT, geleneksel vites kutusu versiyonunun yanı sıra bir Y-AMT versiyonunda da sunulmaktadır. Yeni Y-AMT sistemi, debriyajın dozajını ve vites deişimini elektronik olarak üstlenir. Sürücü, tam otomatik modların yanı sıra, sol gidon ucundaki bir Seesaw anahtarı aracılııyla manuel olarak vites deiştirebilir. Yamaha Y-AMT Sistemi'nin tüm detaylarını, avantajlarını ve dezavantajlarını burada örenebilirsiniz.

Yeni kaporta, TRACER 9'un önceki neslinin kompakt görünümünü koruyor, ancak tamamen yenilenmiş ve yolcuların etrafında dolaşan hava akışını optimize etmek için rüzgar tünelinde geliştirilmiştir. Standart model, 10 kademede 50 milimetre ayarlanabilen manuel ayarlanabilir bir rüzgar siperi ile donatılmıştır. GT ve GT+ modelleri, sürüş sırasında bir dümeye basarak ayarlanabilen toplam 100 milimetrelik bir ayar aralıına sahip elektrikli ayarlanabilir bir rüzgar siperi ile donatılmıştır. Daha büyük tasarlanmış elektrikli ayarlanabilir rüzgar siperi, ek rüzgar koruması için 25 milimetre ek yükseklik salar ve yaz ayları ve düşük hızda sürüş için 25 milimetre daha düşük bir ayar sunar. Rüzgar siperi şekli ayrıca, türbülansı ve sürücünün alt vücuduna olan rüzgar basıncını azaltmak için hava akışını dikkatlice kontrol edecek şekilde tasarlanmıştır. GT ve GT+ modelleri, rüzgar siperi alt kısmında ek bir spoiler ile donatılmıştır ve bu da daha iyi bir rüzgar koruması salar. Ayrıca, dönüş açısı artırılmış ve dönüş çapı 3,1 metreden 2,9 metreye düşürülmüştür.

Tempomat, entegre fren sistemi ve ön milimetre dalga radarı kullanan mesafe uyarıcısının yanı sıra, TRACER 9 GT+ ayrıca kör nokta asistanı için arka milimetre dalga radarı ile donatılmıştır. Bu sistemlerin tümü, motosikletin etrafındaki araçların mesafesini ve varlıını algılayan ön ve arka milimetre dalga radarının verilerini kullanır. Kompakt radar cihazları sadece 200 gram aırlıındadır ve TRACER 9 GT+'nin ön ve arka tarafındaki entegre kapakların arkasında bulunur.

Önde entegre edilmiş milimetre dalga radarı, TRACER 9 GT+ modelinin hemen önündeki araca olan mesafeyi sürekli ölçer ve sinyalleri, seyahat hızını, frenlemeyi ve hızlanmayı gelişen yol durumuna otomatik olarak uyarlayan adaptif hız sabitleyiciye gönderir. Adaptif hız sabitleyici ayarlanabilir. Motosiklet hareket halindeyken, sürücü, bireysel tercihlerine göre dört farklı takip mesafesi seçeneinden birini seçebilir. Adaptif hız sabitleyici, motorun yanı sıra frenler ve elektronik kontrollü süspansiyon ile de balantılıdır. Öndeki araca önceden belirlenen mesafeyi korumak için hız azaltılırken, motor freni ve frenler sırasıyla devreye girer. Aynı zamanda, elektronik şasi sisteminin sönümleme gücü, aşırı fren dalgalanmasını azaltmak ve şasi stabilitesini korumak için ayarlanır.

Ayrıca, Yamaha'nın amiral gemisi olan Tracer 9 GT+, radar destekli Birleşik Fren Sistemi (UBS) ile donatılmıştır. Yeni sistem, geliştirilmiş kontrol salamak için aktif olarak çalışır. Bunun için, Bosch Hidrolik ünitesi aracılııyla ön ve arka tekerleklerdeki fren kuvvetlerini desteklemek ve düzenlemek amacıyla milimetre dalga radarı ve 6 eksenli IMU (Atalet Ölçüm Birimi) verilerini kullanır, bu da fren sisteminin kontrol ve fren kuvveti daılımını optimize etmeye yardımcı olur. Radar destekli kombine fren sistemi, milimetre dalga radarının takip mesafesi verilerini sürekli olarak analiz eder. Sistem, öndeki araçla çarpışmayı önlemek için fren uygulamasının yetersiz olduunu hesapladıında, Tracer 9 GT+'yi yavaşlatmak için ön ve arka tekerleklere fren basıncını artırır. Sistem, ek bir fren destei sunar ve sadece mesafe uyarıcısı açık olduunda ve sürücü fren yaptıında devreye girer - bu bir çarpışma önleme sistemi deildir ve sürücü tarafından geçersiz kılınabilir. Ayrıca, Tracer'da aktif bir kombine fren sistemi de bulunmaktadır. Sadece ön fren kullanıldıında, hidrolik ünite otomatik olarak arka tekerlei de frenler. Sadece arka fren kullanıldıında, sistem bazen - ama her zaman deil - hidrolik ünite aracılııyla ön tekerlee ek fren kuvveti uygular. Bu, fren pedalı uygulama kuvvetine ve motosikletin sürüş durumu hakkında IMU verilerine balı olarak gerçekleşir. Radar destekli kombine fren, elektronik kontrollü süspansiyon elemanlarıyla da balantılıdır ve sadece ön ve arka fren kuvvetlerini desteklemek ve düzenlemekle kalmaz, aynı zamanda ön ve arka süspansiyon elemanlarının sönümlemesini de ayarlar.

Arka milimetre dalga radarı yardımıyla, sürücüye motosikletin "kör noktasında" bir araç bulunduunda, geri aynalara entegre edilmiş göstergeler aracılııyla bilgi verilir. Bu durumda, aynadaki gösterge uyarı olarak yanıp söner. TRACER 9 GT/Y-AMT ve GT+ modelleri, kontaksız çalıştırma, yakıt deposu kapaı ve direksiyon kilidi için anahtarsız bir sistemle donatılmıştır. Ayrıca, sistem standart yan çantaların ve aksesuar üst çantasının kilit sistemini kontrol eder. Bir Gövde Kontrol Modülü (BCM), çantaların çıkarılması veya açılması/kilitlenmesi için Smart Key'den gelen girdileri alır.