Honda Africa Twin Testi: 2024'te de mükemmel bir macera motorsikleti mi?

2024 model Honda Africa Twin'i birçok senaryoda 1000PS'de test ettik. Ancak bu sefer 9 farklı araçla karşılaştırılacak. Sürprizler olacak mı?

Yeni Honda Africa Twin, görsel olarak dikkat çekici ve salam bir şekilde karşımıza çıkıyor. Boyutu ve varlıı, bu motosikletin uzun turlar ve asfalt dışı maceralar için yapıldıını ilk bakışta hissettiriyor. 2024 versiyonunun tasarımı, bilinen çizgisine sadık kalırken, yeniden tasarlanan ve şimdi birkaç kademede ayarlanabilen rüzgar siperlii gibi modern dokunuşlarla birleştiriyor. Bu, uzun turlar için net bir avantajdır, çünkü rüzgar basıncını önemli ölçüde azaltır ve böylece daha fazla konfor salar.

Africa Twin'in kalbinde, 7.500 devirde 102 beygir gücü ve artık 112 Nm tork üreten kanıtlanmış iki silindirli motor atıyor. Özellikle vurgulanması gereken, tipik, patlayan sesi ve güçlü kalkışı salayan karakteristik 270° krank mili açısıdır. Aşaı Avusturya ve Steiermark'ın da yollarında yapılan test sürüşü, motorun her durumda kendinden emin bir şekilde hareket ettiini gösterdi. İster dar virajlarda ister hızlı otoyol etaplarında olsun, Africa Twin her zaman güvenilir bir ortak olarak kendini gösteriyor.

Birçok testçi, hem rahat sürüşler hem de sportif kullanımlar için uygun olan motorun pürüzsüz çekişini övdü. Gregor bunu şöyle özetliyor: "Africa Twin'in motoru benim mutlak favorilerimden biri. Güçlü ama aynı zamanda hoş bir şekilde kontrol edilebilir." Şahsen, şanzımanın vites oranının hala biraz uzun seçildiini düşünüyorum, ancak bu da yakıt tüketimine olumlu yansıyor.

Honda Africa Twin'in 6 vitesli şanzımanı, Honda'dan alışık olduumuz üzere son derece hassas ve akıcıdır, birçok kişi bunun mükemmel olduunu bile söylüyor. Opsiyonel Quickshifter olmadan da motosiklet sorunsuzca vites deiştirebilir. Yine de, çou testçi Quickshifter'ın, debriyajsız vites deiştirmeyi mümkün kılan bir yatırım olduunu kabul etti. Vauli bu konuda şöyle diyor: "Artık buna alıştım ve uzun turlarda bir süre sonra eksikliini hissediyorsunuz." Her şeye ramen, manuel vites deiştirme sorunsuz çalışır ve klasik bir sürüş hissi verir.

Honda, Africa Twin 2024 için iki farklı süspansiyon seçenei sunuyor: standart süspansiyon ve opsiyonel olarak sunulan yarı aktif EERA süspansiyonu. Testimizde bu sonuncusu monte edilmişti ve tüm test edenleri adaptasyon yeteneiyle etkiledi. İster virajlı da yollarında, ister otoyolda geniş dönüşlerde ve uzun dalgalarda olsun süspansiyon otomatik olarak koşullara uyum salıyor ve mükemmel amortisör özellikleri sunuyor.

Alpler'deki dar virajlarda, süspansiyonun konforunu ve geniş gidon sayesinde motosikleti kolayca yönlendirebilmeyi özellikle takdir ettik. Yüksek konfora ramen, Africa Twin sportif sürüşe daha fazla odaklanmış dier macera motosikletleri kadar sportiflik sunmuyor. Yine de, makine uzun turlar için özellikle ilgi çekici kılan bir hassasiyet ve güvenle virajlarda kalıyor.

Elektronik donanımı açısından Africa Twin neredeyse hiçbir istei karşılıksız bırakmıyor. Makine, eim açısına duyarlı çekiş kontrolü, viraj ABS'si ve ihtiyaca göre ayarlanabilen çeşitli sürüş modlarına sahiptir. Ancak, bazı kullanıcılar için bu sistemler zorlu menü navigasyonu nedeniyle her zaman sezgisel olarak kullanılabilir deildir. Africa Twin sahibi olarak şöyle özetlemek istiyorum: Bazı sürücüler için elektronik sistemler İspanyol köyü gibi görünebilir, ancak bir kez alıştıınızda, sistemler gerçekten harika ve piyasada benzerine rastlanmayan olanaklar sunuyor. Özellikle iki kullanıcı tanımlı sürüş modunu kaydetme imkanı, motosikleti tamamen kişisel tercihlere göre ayarlamayı mümkün kılıyor.

Honda Africa Twin'in 6,5 inçlik TFT dokunmatik ekranı, tüm önemli sürüş verilerini tek bakışta sunar, dorudan güneş ışıında bile iyi okunabilir ve dokunmatik ekran veya gidon dümeleri ile rahatça kontrol edilebilir. Özellikle Apple CarPlay entegrasyonu, navigasyon, müzik ve telefon erişimini sorunsuz hale getirir. Ekran ayrıca kişisel tercihlere uyacak şekilde özelleştirilebilir düzenler sunar ve kapsamlı elektronik özelliklerin yönetimini en azından biraz kolaylaştırır. Bu kapsamlı donanım, Africa Twin'in gerçek bir öne çıkan özellii ve macera motosikleti segmentinde benzersiz bir özellik olarak kabul edilmelidir.

Africa Twin, özellikle yüksek sürüş konforuyla öne çıkıyor. Oturma pozisyonu uzun mesafeler için tasarlanmış ve sürücünün birçok kilometre sonra bile selede rahatça oturmasını salıyor. Özellikle 2024'ten beri ayarlanabilir olan rüzgar siperi, rüzgar basıncını etkili bir şekilde engelledii için sürüş konforuna büyük katkı salıyor. Ancak, bazı sürücüler rüzgar siperi ayarının manuel olarak her iki elle yapılması gerektiini eleştirdi.

Sele genel olarak rahat, ancak daha fazla uzun mesafe konforu için biraz daha yumuşak olabilirdi. Yine de olumlu izlenim aır basıyor. Uzun turlar için Africa Twin ile kesinlikle yanlış yapmazsınız.

Africa Twin'in fren sistemi, ondan bekleneni yerine getiriyor: İyi bir gecikme salıyor ve bir macera motorsikleti için mükemmel bir şekilde tasarlanmış. Stabil olmayan arazilerde, arka tekerlek ABS'sini kapatma imkanı, ekstra kontrol salıyor. Ancak, makine, saf bir spor motorsikletinin keskinliinden yoksun, fakat bu, Africa Twin'in kullanım amacı için de gerekli deil. Vauli şöyle belirtiyor: "Frenler sakin, ama bu, Africa Twin'in karakterine tam olarak uyuyor. Güvenilirliiyle parlıyor, vahşiliiyle deil."

Honda Africa Twin 2024, mükemmel bir macera motorsikleti olarak ününe sadık kalıyor. Hem uzun turlarda hem de günlük hayatta etkileyici olan konforlu ve güvenilir bir paket sunuyor. Salam motor performansı, dengeli şasi ve kapsamlı elektronik özelliklerin kombinasyonu, onu sınıfının en çok yönlü makinelerinden biri yapıyor. Yolda (ve ayrıca arazide) etkileyici bir macera motorsikleti arayanlar için Africa Twin 2024 mükemmel bir seçimdir. Özellikle Honda'ya özgü yüksek işçilik kalitesi vurgulanmalıdır. Virajlı da yollarında, otoyolda veya asfalt dışı yollarda olsun Africa Twin her zaman güvenilir bir yol arkadaşıdır. Biraz uzun vites oranı veya bazı rakiplerine kıyasla eksik olan sportiflik gibi küçük eleştirilere ramen, Africa Twin her tur sürücüsü için net bir öneri olmaya devam ediyor.

Not: Aşaıdaki sonuç, Honda Africa Twin'in son genel testinden alınmıştır.

Bu testte, tüm ekip yeni HJC RPHA 91 Carbon kaskını tercih etti. Bu kask, özellikle normal RPHA 91'e kıyasla düşük aırlıı ile öne çıkan yüksek kaliteli bir açılır kask olarak karşımıza çıkıyor. Özellikle geniş görüş alanı, hem şehir içi trafikte hem de uzun turlarda mükemmel bir çevresel görüş salıyor - bu gerçek bir avantaj. Havalandırma sistemleri kusursuz çalışıyor ve yıkanabilir, antibakteriyel iç astar, özellikle sıcak havalarda, konforu artırıyor. Kask, ECE 22.06 standardını karşılıyor ve böylece güncel bir güvenlik standardı sunarken, jet ve tam vizör kask olarak homologasyonu esneklik ve çok yönlülük vaat ediyor.

Tasarım seçenekleri geniş bir yelpazeye sahip ve farklı zevklere hitap ediyor, standart olarak gelen Pinlock eki ise vizörün buulanmasını etkili bir şekilde önlüyor. Mandallı kilit, günlük kullanımda hızlı ve kolay bir açma-kapama salıyor, ancak çift D-halkalı kilidin sunduu güvenlik seviyesini tam olarak sunmuyor. Yüksek hızlarda, özellikle otoyolda, kask oldukça gürültülü hale geliyor, bu da uzun sürüşlerde konforu etkileyebilir. Normal RPHA 91'den daha hafif olmasına ramen, klasik anlamda hala hafif bir kask deil. Genel olarak, HJC RPHA 91 Carbon, hafif ve konforlu bir açılır kask arayan motosiklet sürücüleri için iyi bir seçenek olmaya devam ediyor. İyi görüş alanı, havalandırma ve güncel güvenlik standartlarının kombinasyonu, onu salam bir yol arkadaşı yapıyor.

Honda Enduro testinde giyilen SPIDI Kıyafetleri ile ilgilenenler için, aşaıdaki satırlarda detaylı bir liste bulunmaktadır.

Amelie & Gregor:

• Net H2Out Ceket & Crossmaster H2Out Pantolon: Farklı hava koşullarında esneklik salayan, çıkarılabilir membranlı, file detaylı yazlık ceket. Crossmaster pantolon, uyluklarda havalandırma açıklıkları sunar.
• Dikişsiz Kompresyon Tişört & Tayt: Koruyucu kıyafetlerin altında yüksek konfor salayan dikişsiz fonksiyonel iç giyim.
• Sırt Koruyucu (Amelie için Warrior Dame, Gregor için Compact Warrior 510): Sırtı korumak için cırt cırtla bireysel olarak ayarlanabilir.
• SPIDI NEO-S LADY Ayakkabılar (Amelie) ve SPIDI X-GT Eldivenler (Gregor): Rahat tur ekipmanı.

Ewald:

• SPIDI Frontier Ceket & Pantolon: Büyük havalandırma açıklıkları olan, ancak su geçirmez olmayan esnek, hafif yazlık giysi.
• X-GT Eldivenler, Kompresyon İç Giyim, Compact Warrior 510 Koruyucu & Warrior Chest: Uzun turlar için koruma ve konfor.

Patrick & Valentin:

• Super Net Tex Ceket & Koruyucular (Compact Warrior 510 & Warrior Chest): Vücuda dorudan sabitlenen koruyucularla hafif koruyucu katman, optimal uyum salar.
• Patrick: Enduro Pro Ceket (çıkarılabilir kollarla); Valentin: 3L Shell H2Out Ceket (su geçirmez, havalandırma açıklıkları ile).

Vauli:

• Tech Armor Tex Ceket & SoftShell Mission-T Ceket: Tech Armor, koruyucuları dorudan vücuda taşır, ısıtıcı ve esnek Mission-T Softshell Ceket ile tamamlanır.
• Büyük havalandırma açıklıkları olan Crossmaster H2Out Pantolon.
• Kompresyon İç Giyim & G-Warrior Eldivenler: Uzun sürüşler için koruma ve konfor.

Tüm test kullanıcıları, yüksek konfor ve hoş bir vücut hissi için dikişsiz fonksiyonel iç giyim giymiştir.