Triumph Tiger 900 Rally Pro'nun Kırsal Yolda Pratik Testi

Triumph Tiger 900 Rally Pro, sportiflii, konforu ve arazi yeteneini (bunu arazi testimizde kanıtlayacak) etkileyici bir bütünlük içinde birleştiriyor. Test ortamımız, Aşaı Avusturya ve Steiermark'ın da yolları, bu macera motorsikletinin özelliklerini detaylı bir şekilde incelemek için mükemmel bir arka plan sunuyor. 1000PS'in deneyimli test sürücüleri, Tiger 900 Rally Pro'nun performansı, çeviklii ve konforu hakkında kapsamlı bir deerlendirme yapıyor.

888 cm³ hacmindeki üçlü silindirli motoruyla çalışan Triumph Tiger 900 Rally Pro, 9.500 devirde 108 beygir gücü sunuyor. Bu motor, pürüzsüz bir güç daılımı salarken, hem düşük hem de yüksek devirlerde yeterli güç sunuyor. Özellikle birçok rakip iki silindirli motorla karşılaştırıldıında, üçlü silindir, üst devirlerdeki ekstra döndürme istei ve uyumlu güç daılımıyla parlıyor. Yedi testçimizden birçou, motorun hem virajlı da yollarında hem de dik yokuşlarda güvenilir ve güçlü bir şekilde çalışmasını övüyor.

Uzun mesafelerde de üçlü silindir en iyi performansını gösteriyor. Gaza basma tepkisi ipek gibi yumuşak ve güç her zaman kontrol edilebilir durumda. Yavaş virajlarda veya daha zorlu yollarda sportif sürüş sırasında bile Tiger 900, esneklii ve pürüzsüz çalışmasıyla etkiliyor. Sık seyahat edenler ve maceraperestler için bu, sürüş keyfi ve konforun cazip bir kombinasyonunu ifade ediyor.

Tiger 900 Rally Pro'nun Showa süspansiyonu, sınıfının en iyileri arasında yer alıyor. Önde 240 mm ve arkada 230 mm süspansiyon mesafesi ile yeterli konfor ve rezerv sunarken, yolda hassasiyetten ödün vermiyor. Tam ayarlanabilir bileşenler, Triumph'un farklı sürüş stillerine ve koşullarına uyum salamasını mümkün kılıyor. Özellikle Steiermark dalarının dalgalı ve yer yer engebeli yollarında, şasi son derece yetenekli olduunu kanıtlıyor. Düzensizlikleri ustalıkla filtreliyor, süngerimsi bir his vermeden.

Ancak bazı test sürücüleri, dar virajlarda manevra kabiliyetinin biraz hantal olduunu belirtiyor. Bu durum, kısmen off-road uygunluunu maksimize eden büyük 21 inç ön tekerlekten kaynaklanıyor, ancak aşırı dar dönüşlerde daha fazla direksiyon müdahalesi gerektiriyor. Yine de, makine keskin virajlarda bile stabil kalıyor ve yüksek bir güvenlik hissi veriyor.

Tiger 900 Rally'nin Pro versiyonu, sınıfının en iyilerinden biri olan standart bir Quickshifter ile donatılmıştır. Vites geçişleri kolaylıkla yapılır ve Blipper, yumuşak bir şekilde vites küçültmeyi salar. Arlo, Vauli ve Wolf, şanzımanın hassasiyetinden ve viteslerin ne kadar kolay deiştirilebildiinden etkilenmiştir. Özellikle sportif kullanımda Quickshifter kendini kanıtlar: Da yollarında hızlı viraj alırken, Tiger'ın viteslerini debriyaj kullanmadan deiştirmek büyük bir keyiftir.

Tiger 900 Rally Pro'nun bir dier öne çıkan özellii mükemmel ergonomisidir. Geniş gidon, iyi döşenmiş sele ve 850 ila 870 mm arasında deişen rahat sele yükseklii, 1,75 metre üzerindeki herkes için uzun turlar için uygun rahat bir oturma pozisyonu salar. Özellikle yüksek hızlarda güvenilir bir şekilde çalışan ve rahatsız edici türbülanslar yaratmayan rüzgar koruması övgüyle karşılanıyor.

Yolcu konforu da testte ihmal edilmiyor. Tam yük ve bir sele ile bile Triumph stabil ve konforlu kalıyor. Kutu sistemlerini (aşaıda detayları verilen Shad sistemimiz gibi) takma imkanı, onu macera seyahatleri için ideal bir refakatçi yapıyor.

Tiger 900 Rally Pro'nun Brembo Stylema frenleri, en üst sınıfa aittir. Yüksek düzeyde fren gücü sunarlar ve özellikle dik da yollarında veya acil durumlarda hassas bir şekilde ayarlanabilirler. Birçok testçi, "keskin frenler"i özellikle vurgular, bu da virajlara geç ve hassas bir şekilde fren yapmayı mümkün kılar, süspansiyonun fazla dalmasına neden olmadan. Tiger'daki süpersport fren sistemi, deneyimlemeden isteyeceinizi bilemeyeceiniz şeylere bir örnektir. Tüm keskinliine ramen, frenler esas olarak dozajlanabilirlikleriyle etkileyicidir. Yeterli fren gücü sunarlar, ancak aşırı agresif olmadan, bu da düşük tutuş koşullarına sahip zeminlerde avantaj salar.

Tiger 900 Rally Pro, modern bir 7 inç TFT ekranla donatılmıştır ve tüm önemli bilgileri net bir şekilde gösterir. Ancak, test sırasında ekranın nispeten uzun açılış süresi eleştirilmektedir. Menü navigasyonu da biraz daha hızlı ve sezgisel olabilirdi. Yine de, ekran birimi çou testçi tarafından genel olarak işlevsel ve okunabilir olarak deerlendirilmektedir.

Kontroller mantıklı bir şekilde düzenlenmiş ve kolayca erişilebilir, bu da sürüş sırasında kullanımı kolaylaştırır. Özellikle olumlu bir özellik olarak, rüzgar siperliinin tek elle ayarlanabilir olması, ek konfor salar.

Triumph Tiger 900 Rally Pro, farklı koşullara uyum salayabilen ve sürüş performansını belirgin şekilde deiştiren beş farklı sürme modu sunuyor. Gregor ve ben, özellikle Spor modu için bir tutku geliştirdik. Bu mod, çekiş kontrolünün daha geç devreye girdii ve daha dorudan bir gaza basma tepkisi sunduu için, Quickshifter ile birlikte sportif ve akıcı bir sürüş hissi salıyor. Motor burada tam potansiyelini ortaya koyuyor.

Arlo ise, tüm elektronik yardımları büyük ölçüde kapatan Offroad Pro moduna özellikle hayran kaldı. Onun deneyimli ellerinde, macera motorsikleti bir oyuncak haline geliyor ve ön tekerlek sık sık gökyüzüne doru yükseliyor. Tam kontrol ve dorudan geri bildirimden övgüyle bahsediyor.

Triumph Tiger 900 Rally Pro, şu anda piyasada bulunan en çok yönlü macera motosikletlerinden biridir. Sportiflik, konfor ve kötü yollar için uygunluu dengeli bir paket halinde birleştirir. Test edenler hemfikir: Hem yolda hem de arazide seyahat etmek isteyen sürücüler için Tiger 900 Rally Pro mükemmel bir seçimdir. Yaklaşık 18.000 Euro'luk fiyatıyla bir pazarlık olmasa da, sunduu özellikler ve kalitesi eşsizdir. Hem mükemmel asfaltta hem de üçüncü sınıf yollarda etkileyici bir macera motosikleti arayanlar, Triumph Tiger 900 Rally Pro'yu mutlaka deerlendirmelidir.

Not: Aşaıdaki sonuç, Triumph Tiger 900 Rally Pro'nun son genel testinden alınmıştır.

SH59X eXpandable Topcase ve SHAD tarafından sunulan eXpandable Yan Çantalar, işlevsellik ve çok yönlülüü takdir eden motosiklet bagajı için yenilikçi bir çözüm sunar. SH59X Topcase, yük hacmini üç pozisyonda (L, XL ve XXL) ayarlamayı mümkün kılan benzersiz, genişletilebilir tasarımıyla öne çıkar ve iki büyük katlanabilir kask için yer salar. Patentli sistem sayesinde hacim, sürücünün ihtiyaçlarına göre ayarlanabilir: Günlük kullanım için L, hafta sonu gezileri için XL ve daha uzun yolculuklar için XXL. Anahtarı kilitte bırakmadan tek elle açılıp kapanabilir ve taşınabilir. Topcase, minimum aırlıkta stabilite salayan bir alüminyum çerçeveden oluşur ve yükü güvenli bir şekilde sabitlemek için pratik tutma kayışları ile donatılmıştır. Shad, mükemmel uyumlu iç çantalar sunar.

eXpandable Yan Çantalar sistemi tamamlar ve konfor ve işlevsellik için tasarlanmıştır. Bu çantalar, yük hacmini %40 artırarak ve bir katlanabilir kask (XL boyuta kadar test edilmiştir) için yer salayarak teleskopik olarak 70 mm'ye kadar genişletilebilir. "Çift Kilitleme Sistemi", içerie erişimi ve motosiklete montajı aynı anda kilitleyerek en yüksek güvenlii garanti eder. Çantalar, SHAD'da mevcut olan her iki sistemle - 3P ve 4P - uyumludur ve çift kanallı çerçeve ve kauçuk contalarla suya karşı güvenilir koruma salar. Alüminyum kapakları, entegre taşıma sapı ve alar ve bir yükleme tepsisi içeren düşünceli iç tasarımı ile bu yan çantalar, Topcase'e anlamlı bir ekleme olup, üç bagaj parçası birlikte 110 litreden fazla yük hacmi elde edebilir. Cüzdan, cep telefonu, GoPro ve su şişesi gibi küçük eşyaları yerleştirmek için Click System E091CL tank çantası mükemmeldir.

Bu testte, tüm ekip yeni HJC RPHA 91 Carbon kaskını tercih etti. Bu kask, özellikle normal RPHA 91'e kıyasla düşük aırlııyla öne çıkan yüksek kaliteli bir açılır kask olarak karşımıza çıkıyor. Özellikle geniş görüş alanı, hem şehir içi trafikte hem de uzun turlarda mükemmel bir çevresel görüş salıyor - gerçek bir avantaj. Havalandırma sistemleri kusursuz çalışıyor ve yıkanabilir, antibakteriyel iç astar, özellikle sıcak havalarda, konforu artırıyor. Kask, elbette ECE 22.06 standardını karşılıyor ve böylece güncel bir güvenlik standardı sunuyor; jet ve tam vizör kask olarak homologasyonu ise esneklik ve çok yönlülük vaat ediyor.

Tasarım seçenekleri geniş bir yelpazeye sahip ve farklı zevklere hitap ediyor, standart olarak gelen Pinlock lens ise vizörün buulanmasını etkili bir şekilde önlüyor. Mandallı kilit sistemi, günlük kullanımda hızlı ve kolay bir açma-kapama salıyor, ancak çift D-ring kilit sisteminin sunduu güvenlik seviyesini tam olarak karşılamıyor. Yüksek hızlarda, özellikle otoyolda, kask oldukça gürültülü hale geliyor, bu da uzun sürüşlerde konforu etkileyebilir. Normal RPHA 91'den daha hafif olmasına ramen, klasik anlamda hafif bir kask deil. Genel olarak, HJC RPHA 91 Carbon, çok yönlü kullanım olanakları sunan hafif ve konforlu bir açılır kask arayan motosiklet sürücüleri için iyi bir seçenek olmaya devam ediyor. İyi görüş alanı, havalandırma ve güncel güvenlik standartlarının kombinasyonu, onu salam bir yol arkadaşı yapıyor.

Sizler için, test sırasında giyilen SPIDI Kıyafetleri hakkında detaylı bir liste aşaıdaki satırlarda bulunmaktadır.

Amelie & Gregor:

• Net H2Out Ceket & Crossmaster H2Out Pantolon: Farklı hava koşullarında esneklik salayan, çıkarılabilir membranı olan file detaylı yazlık ceket. Crossmaster pantolon, uyluklarda havalandırma delikleri sunar.
• Dikişsiz Kompresyon Tişört & Tayt: Koruyucu kıyafetlerin altında yüksek konfor salayan dikişsiz iç giyim.
• Sırt Koruyucu (Amelie için Warrior Dame, Gregor için Compact Warrior 510): Sırtı korumak için cırt cırt ile bireysel olarak ayarlanmış koruyucular.
• SPIDI NEO-S LADY Ayakkabılar (Amelie) ve SPIDI X-GT Eldivenler (Gregor): Rahat tur ekipmanı.

Ewald:

• SPIDI Frontier Ceket & Pantolon: Büyük havalandırma deliklerine sahip, esnek ve hafif yazlık giysi, ancak su geçirmez deil.
• X-GT Eldivenler, Kompresyon iç giyim, Compact Warrior 510 Koruyucu & Warrior Göüs: Uzun turlarda koruma ve konfor.

Patrick & Valentin:

• Super Net Tex Ceket & Koruyucular (Compact Warrior 510 & Warrior Göüs): Vücuda dorudan sabitlenmiş koruyucularla optimal uyum salayan hafif koruyucu katman.
• Patrick: Enduro Pro Ceket (çıkarılabilir kollarla); Valentin: 3L Shell H2Out Ceket (su geçirmez, havalandırma delikleri ile).

Vauli:

• Tech Armor Tex Ceket & SoftShell Mission-T Ceket: Tech Armor, koruyucuları dorudan vücuda taşır, ısıtıcı ve esnek Mission-T Softshell ceket ile tamamlanır.
• Crossmaster H2Out Pantolon, büyük havalandırma delikleri ile.
• Kompresyon iç giyim & G-Warrior Eldivenler: Uzun sürüşler için koruma ve konfor.

Tüm test kullanıcıları, yüksek konfor ve hoş bir vücut hissi için dikişsiz iç giyim giymiştir.