Yeni Husqvarna Vitpilen 801 2025

Bazı motosikletler vardır ki, onların geleceinden hiç şüphe yoktur. Yeni Vitpilen 801 de bunlardan biri. 2024 başında Svartpilen 801 tanıtıldıktan sonra, bir Vitpilen kardeşin de ufukta belirecei açıktı. Birçok şey aynı kalırken, yeni Vitpilen de birkaç yenilik getiriyor.

Husqvarna'nın yeni Vitpilen modeli, kardeş modelinden bilinen teknik özelliklere sahiptir. 799 cm³ paralel çift silindirli motor, 9.250 devirde 105 PS güç ve 8.000 devirde 87 Nm tork üretiyor. Servis aralıkları 15.000 kilometre ile uzun olup, motorun sportif bir arkadaş olduunu söyleyebiliriz. Motor, EURO-5 emisyon standartlarına uygundur ve Husqvarna'ya göre 100 kilometrede ortalama 4,5 litre yakıt tüketirken, CO2 emisyonları 106 g/km'dir.

KTM grubunun fiyatlandırma politikası bilinir, ancak Husqvarna markasında genellikle daha az belirgindir. Yeni Vitpilen 801, standart olarak Street, Rain ve Sport olmak üzere üç sürüş modu ile gelir - opsiyonel olarak Dynamic Modu da mevcuttur. Bu mod, Supermoto-ABS, Anti-Wheelie kontrolü ve motor kaymasını 9 kat ayarlama özelliini beraberinde getirir. Ayrıca, hız sabitleyici de ek bir ücret karşılıında takılabilir.

Standart olarak sunulan en önemli özellikler ise: viraj ABS'si ve eim açısına balı çekiş kontrolü. Ancak, bir nokta ne yazık ki olumsuz bir şekilde şaşırtıyor, o da artık opsiyonel olan Quickshifter. Teknik kardeşi Svartpilen 801'de Easy Shift olarak adlandırılan bu özellik standart olarak sunuluyordu - Vitpilen'de ise artık ek ücretli.

Vitpilen 801'in tasarımı, minimalist estetie sadık kalıyor. Ancak, geliştiriciler görünümde yeni bir yol izleyerek, Vitpilen'in ön kısmına çevresel konum ışıına sahip bir Bi-LED projeksiyon far yerleştiriyorlar. Svartpilen 801'e kıyasla alüminyum gidon aynı zamanda daha aşaıya monte edilerek daha sportif bir ergonomi salanıyor.

J.Juan fren sistemi, Bosch ABS ile birleştirilerek frenleme performansını salar. Ön aksda, dört pistonlu radyal kaliperlerle donatılmış iki adet 300 mm fren diskleri kullanılırken, arka tarafta ise iki pistonlu kaliperle donatılmış 240 mm fren diski bulunmaktadır.

Vitpilen 801'in şasisi, toplam aırlıı azaltmak ve sertlii artırmak için motorun taşıyıcı bir unsur olarak kullanıldıı krom-molibden çelikten yapılmış bir çerçeveye dayanmaktadır. Ön tarafta, motosiklet 140 mm süspansiyon mesafesine sahip WP APEX 43 mm ters çatal ile donatılmışken, arka tarafta 150 mm süspansiyon mesafesine sahip WP APEX amortisör bulunmaktadır. Her iki süspansiyon elemanı da ön yükleme ve sönümleme açısından ayarlanabilir. 17 inçlik hafif alaşım jantlar, Michelin Road 6 lastikleri (ön 120/70-17, arka 180/55-17) ile donatılmıştır.

Vitpilen 801'in 5 inçlik TFT ekranı, sürücüye tüm ilgili bilgileri net bir şekilde sunar ve sürücü ekranı kişisel tercihlerine göre özelleştirebilir. Ayrıca, motosiklet Turn-by-Turn navigasyon, telefon ve müzik balantısı salayan bir Balantı Ünitesi ile donatılmıştır. Gidon üzerindeki bir USB-C balantı noktası, sürüş sırasında cihazların şarj edilmesine olanak tanır.

Vitpilen 801 2025'in Kasım 2024'ten itibaren satışa sunulması bekleniyor. Fiyatlar henüz açıklanmadı.

• Yeni Bi-LED far, projektör lensi ve ayrı ışık halkası ile
• Krom-molibden çelikten yapılmış, motorun taşıyıcı eleman olarak kullanıldıı şasi
• 799 cm³ paralel iki silindirli motor, 105 PS maksimum güç ve 87 Nm tork
• Ayarlanabilir WP APEX süspansiyon
• Dört seçilebilir sürüş modu - Street, Rain, Sport, Dynamic (istee balı)
• Viraj baımlı çekiş kontrolü (istee balı Dynamic sürüş modunda 10 kademeli ayarlanabilir arka tekerlek kayması salar)
• Viraj-ABS ile istee balı Supermoto modu (istee balı Dynamic sürüş modunda)
• Ayarlanabilir gaz tepkisi ile Ride-by-wire gaz kelebei
• Opsiyonel Easy-Shift fonksiyonu
• Standart Balantı Ünitesi, sürücünün akıllı telefonu üzerinden TbT+ navigasyon, telefon görüşmeleri ve müzik seçimi sunar