Balkan Rallisi 2024 - Budapeşte'den Kotor'a

Rotamız bizi Macaristan, Sırbistan, Karada ve Hırvatistan'dan geçirdi. 1350 kilometreden fazla mesafede, toplamda neredeyse 20.000 metre yükseklik farkı olan dalık bölgelerden geçtik. Uzun otoyol etapları, virajlı da geçitleri ve pitoresk sahil yollarının karışımı hem biz sürücüleri hem de sekiz makineyi zorladı. Rotaların ne kadar çeşitli olduu özellikle etkileyiciydi: Macaristan'ın geniş düzlüklerinden Sırbistan'ın alpin da sıralarına, Karada'ın vahşi manzaralarına ve nihayet Hırvatistan'ın Akdeniz kıyılarına kadar.

Balkan Rallisi'nin açılışı Budapeşte'de gerçekleşti ve burada düzinelerce motosiklet başlangıç için hazırlık yaptı. Üniversitenin avlusu motorların sesiyle doluydu ve katılımcılar son hazırlıklarını tamamlıyordu. Başlangıç numaraları takıldı, GPS takip cihazları monte edildi ve brifingde yaklaşan etaplar hakkında en önemli bilgiler verildi. Hedef: Her parkuru "mükemmel zamanda" tamamlamak. Hedefe çok erken veya çok geç varanlar puan kaybetme riskiyle karşı karşıya kalıyordu. 1990'dan sonra üretilen araçlar da eşitlik salamak amacıyla küçük bir ceza puanı alıyordu. İlk durak, rallinin resmi olarak başlatıldıı etkileyici Wenckheim Şatosu'na götürdü. Burada zaman ölçümü başladı ve bu andan itibaren her kilometre önem kazandı.

Macaristan'dan Sırbistan'a giden rotamız, Avrupa'nın en eski şehirlerinden biri olan Belgrad'a, güney bölgelere açılan kapıya ulaştı. Eski kaleler ile modern sokakların karışımı büyüleyiciydi, ancak benim için gerçek macera, şehri geride bırakıp 2000 metre yükseklikteki Kopaonik Daları'na doru yola çıktıımızda başladı.

Virajlı yol, sürücüler ve araçlar için birçok zorluk sundu. Yol boyunca, distopik bir görünüme sahip terk edilmiş bir açık hava yüzme havuzunun önünde bir fotoraf çekmek ve bir araba tavanına monte edilmiş eski bir motosikleti bulmak gibi iki fotoraf görevi tamamlanmalıydı. Etap, hassasiyet ve kontrol gerektiren teknik olarak zorlu geçişlerle doluydu.

BMW R12'im bu zorluu başarıyla atlattı, ancak ekipteki dier motosikletler de bu zorlu yollarda güçlerini kanıtladı. Özellikle Yamaha XSR 900 ile Marcel ve Husqvarna Svartpilen 801 ile Mex, virajlı yolların tadını çıkarıyor gibiydiler, Philipp ise güçlü dört silindirli motoruyla ikonik Kawasaki Z900 RS üzerinde rahat ve kontrollü bir şekilde ilerliyordu.

Yol boyunca bulmacaları çözmek ve zamanla yarışmak her zaman bir motivasyon kaynaıydı - ve otel spa'sında rahatlatıcı bir akşam geçirme beklentisi, macera dolu günlük turlara güzel bir kontrast oluşturuyordu.

Rallinin en heyecan verici anlarından biri, ertesi gün Sırbistan'dan Karada'a geçişte yaşandı. Zaten birkaç saat boyunca yamur ve soukta sürüş yapmıştık, iki kez kaybolmuştuk ve bu yüzden moralimiz bozuktu. Seçtiimiz rota, sadece yerel halk için açık olan uzak bir sınır kapısına götürdü. Grubun bir kısmının polisleri ikna etme ve geçiş izni alma girişimi başarısız olduktan sonra, sınır kapılarını dolanmaya karar verdik. İki saat önce başka iki ralli katılımcısının başarılı olduu rüşvet seçeneini kullanmak istemedik. Böylece, fark edilmeden kalma umuduyla motoru kapatarak 10 dakika boyunca virajlardan aşaıya doru yuvarlandık. Sonunda bu mümkün olmadı, ancak çılgınca el kol hareketleri yapan sınır kontrol görevlileri de bizi durduramadı. Bir buçuk saat sonra yamur ve souktan donmuş bir halde otel otoparkına vardıımızda büyük bir rahatlama hissettik yamur ve soua ramen gerçek bir macera!

Benim için Karada'daki sürüş, rallinin zirve noktasıydı. Derin kanyonları, dik kayalıkları ve turkuaz buzul gölleriyle Durmitor Milli Parkı, sürücü ve makine için gerçek bir sınavdı. Özellikle dünyanın en derin ikinci kanyonu olan Tara Kanyonu, dünyanın dört bir yanından insanları çekiyor ve kesinlikle seyahate deer. Dar, virajlı yollar tam konsantrasyon gerektiriyordu, ancak yine de gözlerimi muhteşem manzaraya kaydırmaktan kendimi alamıyordum. Bu, neden böyle bir ralliye katıldıınızı fark ettiiniz anlardan biriydi sürüş zorluunun ve doanın güzelliinin karışımı.

Dalardaki zorlukların ardından rota, Kotor Körfezi'ne doru indi. Burada birdenbire Akdeniz havası hissedildi ve körfez etrafındaki güzel ama oldukça dar yollar bize sadece muhteşem manzaralar sunmakla kalmadı, aynı zamanda saf sürüş keyfi de yaşattı. Parıldayan su ve Kotor'un Venedik etkisindeki eski kenti, Karada'ın sert dalarına büyüleyici bir tezat oluşturdu. Rallinin son akşamında, otelin muhteşem manzarasını çekimler için kullandık ve geleneksel Ralli Galası'nda sürücüler ve organizatörlerle yemek ve içki eşliinde bir araya geldik. Mükemmel bir kapanış ve geri dönüş yolculuundan önce her şeyi bir kez daha içine çekmek için harika bir fırsattı. Ne yazık ki dönüş yolculuu pek güneşli olmadı ve ekibin bir kısmı otoyolda şiddetli yamur altında gerçekten rahatsızlık yaşadı.

Balkan Rallisi 2024, sadece bir spor meydan okuması olmaktan öteydi. Avrupa'nın en etkileyici manzaralarından bazıları arasında bir yolculuktu, sürüş becerilerini geliştirme fırsatı ve insan ile makinenin sınırlarını test etme şansıydı. Her etap, ister teknik sınavlar, ister karmaşık navigasyon görevleri veya öngörülemeyen hava koşulları olsun, yeni sürprizler sundu.

Sonunda şu gerçei anladık: Bu ralli, tüm yönleriyle bizi daha da yakınlaştıran benzersiz bir deneyimdi. Macera, sportif hırs ve Balkanların kültürel ve doal güzelliklerini keşfetmenin karışımı, Balkan Rallisi 2024'ü iki teker üzerinde unutulmaz bir bölüm haline getirdi.