8 Retro-Bikes zorlu testte: Balkan Rallisi 2024 Karşılaştırması

Toz bulutları yükseliyor, sekiz Retro-Bike'lık konvoyumuz, uykulu bir Sırp köyünün dar sokaklarından geçerken. Taze pişmiş ekmek kokusu, motorlarımızın kokusuyla karışıyor. Balkan Rallisi 2024'ün tam ortasındayız, bizi Budapeşte'nin hareketli sokaklarından Adriyatik'in kristal berraklıındaki sularına götüren epik bir macera.

Yedi gün, dört ülke, 2500 kilometreden fazla - bu sadece bir motosiklet turu deil, insan ve makine için üst düzey bir dayanıklılık testi. Test filomuz mu? Modern Retro-Bike'lar ve Cruiser'ların en iyilerini bir araya getiren renkli bir karışım: klasik tasarım, çadaş teknoloji ile birleşiyor. Hareketli Honda CL500'den, görkemli BMW R12'ye, sportif Husqvarna Svartpilen 801'den, nostaljik Royal Enfield Shotgun 650'ye kadar her bir motosikletin bu yolculukta keşfedilecek kendine özgü bir kişilii var.

Balkan Rallisi her şeyi talep ediyor: Macar Puszta'sındaki sonsuz düzlükler, konfor arayışını tetikliyor. Karada dalarındaki dar virajlar, handling ve frenlerin kalitesini test ediyor. Bozuk köy yolları, hangi süspansiyonun gerçekten işe yaradıını gösteriyor. Ve Belgrad ve Budapeşte'nin hareketli sokakları, şehir içi sürüşte çeviklik ve tepki hızını kanıtlıyor.

Ancak mesele sadece teknik veriler ve performans deerleri deil. Balkanlar'da cruising yaparken hissettiimiz özgürlük duygusu, Adriyatik'in parıldayan sularına bakarken aldıımız keyif. Budapeşte'nin dar sokaklarında motosikletlerimizi manevra ederken yaşadıımız adrenalin patlaması. Ve birlikte dik geçitleri aşarken, saanak yamurlarla mücadele ederken ve akşamları yorgun ama mutlu bir şekilde otelin wellness bölümünde otururken oluşan dostluk.

Bu motosikletlerin her birinin, rallinin ilerleyen aşamalarında ortaya çıkan güçlü ve zayıf yönleri var. Yamaha XSR900, sportifliiyle şaşırtırken, Ducati Scrambler 800 Icon, oyunbaz karakteriyle büyülüyor. Triumph Scrambler 1200X, gerçek bir macera motosikleti olduunu kanıtlıyor ve Kawasaki Z900 RS, uzun etaplarda gösterdii güvenle parlıyor.

Peki, Balkan Rallisi'nin zorluklarını en iyi hangi motosiklet aşıyor? Hangi motosiklet konfor, performans, handling ve bir motosikleti iyi olandan unutulmaz kılacak o özel şeyi bir araya getiriyor? Bu testte, her bir motosikleti detaylı bir şekilde inceliyoruz, binlerce kilometreden edindiimiz deneyimleri paylaşıyoruz ve modern Retro-Bike'ların dünyasına benzersiz bir bakış sunuyoruz.

Balkan Rallisi Nedir?

Balkan Rallisi sıradan bir motosiklet turu deil, macera, retro cazibe ve özel bir zevkin karışımıdır. Başlangıçta klasik otomobiller için tasarlanan etkinlik, yıllar içinde klasik motosikletler ve retro motosikletlere de açılmıştır. Geleneksel olarak Budapeşte'de başlayan yarış, katılımcıları Balkanlar üzerinden Kotor bölgesindeki sahile kadar uzanan manzaralı rotalardan geçirir. Organizatörler, en yüksek konfora odaklanarak etapları her zaman seçkin, lüks otellerde sonlandırır. Espresso mobil ve akşamları şampanya ve şarap tadımlarıyla eşlik eden ralli, otomobil ve motosiklet tutkunlarıyla etkileşimi teşvik eden şık bir program sunar. Ancak bu, işin sadece bir kısmı: Günlük etaplar sırasında katılımcılar, varış zamanlarını bulmacaları çözerek ve fotoraf görevlerini tamamlayarak belirlemelidir. Çok hızlı veya çok yavaş gitmek ceza puanları getirir - bu nedenle mükemmel denge önemlidir. Rallinin otomobil odaklı olmasına ramen, motosiklet sürücüleri de kendilerini bu ortamda rahat hisseder, çünkü rahat atmosfer ve çeşitli görevler ralliyi sıradan bir turdan çok daha öteye taşıyan benzersiz bir deneyim haline getirir. 2025'te de Balkan Rallisi yeni rotalar ve zorluklarla geri dönecek - her retro ve motosiklet tutkununun yapılacaklar listesinde olması gereken bir etkinlik.

Buradan Ralli hakkında daha fazla bilgi edinin.

1000PS Ekibinin 2024 Balkan Rallisi İçin Ekipmanı

Tüm ekip, yolculuk sırasında Held'in Retro Tarzı Kıyafetleri üzerine odaklandı. Özellikle Sirmione Gore Tex Sneaker veya harika deri ceket Jester dikkat çekiciydi.

Tüm motosikletler için aynı bagaj çözümünü kullandık: SW-Motech'in Legend Gear Arka Çantası. Bu çanta, çeşitli montaj seçenekleri sunar ve çok uygun fiyatlı ve kompakt bir yapıya sahiptir. Çanta, 8 farklı motosiklette yaklaşık 3.000 km boyunca zorlu hava koşullarında dayanmak zorunda kaldı!

Ralli öncesinde kıyafetlerimizi MOTOREX'in PROTEX Spreyi ile iyice kapladık. Ralli sırasında MOTOREX'in küçük ve yeniden doldurulabilir Mini Zincir Sprey Kutularını kullandık.

Bu sefer iletişim harika çalıştı. Tüm ekip Cardo Packtalk Cihazları ile balantılıydı. Piller tüm gün dayandı ve cihazlar %100 su geçirmezdi. Ses kalitesi harikaydı, "Navigasyon talimatları" + "Müzik" + "İletişim" kombinasyonu sorunsuz çalıştı. Ara sıra yapılan telefon görüşmeleri bile sistemi aşırı yüklemedi. Grup halinde büyük maceralar için büyük bir öneri!

Kask olarak tüm ekip HJC V10 modelini tercih etti. Kask, çeşitli tasarım seçenekleri sunar ve güzel motosikletlerimize mükemmel uyum saladı. Uzun tur boyunca yüksek konforu keyifle yaşadık.

Navigasyon için yarış komitesinin yol kitapları mevcuttu. Ancak rotanın seyrini mümkün olduunca Calimoto ile takip etmeye çalıştık. Budapeşte'ye giderken ve özellikle Kotor'dan dönerken hava koşulları nedeniyle "en hızlı" otoyol seçeneini tercih ettik. İyi hava koşullarında turu takip etmek isteyenler, Calimoto'daki kaydırıcıları bu bölümler için "virajlı" olarak ayarlamalıdır. İşte kaba rota planı için balantı.

1000PS Ekibi 2024 Balkan Rallisi'nde

• Amelie
• Mex
• Poky
• Philipp
• Carlos
• Marcel
• Wolfgang Weiß
• Micha
• Nils

Sekiz motosiklet, sekiz kalp, Balkanların ritmiyle atan. Her motor, Honda CL500'ün hareketli paralel-Twin'inden BMW R12'nin görkemli Boxer'ına kadar kendi hikayesini anlatıyor. Yamaha XSR900'ün güç merkeziyle başlayalım: 889 cc ve 119 PS'lik üç silindiri gerçek bir güç kaynaıdır. 120 derece krank mili açısıyla, her motosikletçinin nabzını yükselten bir senfoni çalar. Alt devirlerden itibaren güçlü, dolgun bir orta bant ve deneyimli sürücüleri bile gülümseten bir tepe gücü sunar. Buna karşılık, Kawasaki Z900 RS'nin rafine dört silindiri duruyor. 948 cc ve 111 PS ile Japon mühendisliinin özüdür - ipeksi bir çalışma, boş vitesten kırmızı çizgiye kadar uzanan bir esneklikle büyüler. Ducati Scrambler 800 Icon, L-Twin motoruyla karışıma tipik İtalyan havası katıyor. 803 cc ve 73 PS kaıt üzerinde etkileyici görünmeyebilir, ancak karakteristik itiş gücü her sürüşü bir deneyim haline getirir. Triumph, Scrambler 1200X'te 1200 cc'lik paralel-Twin ve 90 PS'lik bir motor kullanıyor. 270 derece krank mili açısı ona neredeyse V2 benzeri bir karakter kazandırıyor - güçlü, çekiş gücü yüksek ve karizmatik. Husqvarna Svartpilen 801, sportif kalbiyle şaşırtıyor: 799 cc, paralel-Twin, ancak 105 PS'lik dolgun bir güçle. Yüksek devirli, hafif makineyi adeta ileriye fırlatan bir yumrua sahip. Spektrumun dier ucunda Royal Enfield Shotgun 650 bulunuyor. 648 cc ve 47 PS'lik hava soutmalı paralel-Twin, geçmiş zamanların bir kalıntısı, ancak olumlu anlamda. Memnun bir şekilde mırıldanır, eşit bir şekilde iter ve bir yavaşlama hissi verir. Honda CL500, 471 cc'lik paralel-Twin ve 47 PS ile ham güç yerine çeviklik üzerine odaklanıyor. Yüksek devirli ve canlı, özellikle dar sokaklarda ve virajlı kırsal yollarda elencelidir. Son olarak, BMW R12'nin Boxer motoru. 1170 cc ve 95 PS ile alandaki en büyük motor ve karakteri benzersizdir. Güçlü itiş gücü, gerekli karakterle birlikte eşsiz bir çalışma huzuru ve belirgin Boxer hırıltısı onu başlı başına bir deneyim haline getirir. Bu motorların her biri, Balkan Rallisi boyunca ortaya çıkan güçlü ve zayıf yönlere sahiptir - ekonomik olandan çok yakıt tüketene, uysaldan vahşiye, nostaljik olandan son derece modern olana kadar. Testimizi bu kadar heyecanlı kılan ve retro motosikletler dünyasında her zevke ve tercihe uygun bir motor olduunu gösteren bu çeşitliliktir.

Yamaha XSR900, çok yönlülüüyle hepimizi şaşırttı. Çevik manevra kabiliyeti, dar sokaklarda bir rüya gibi, yüksek hızlarda bile güven verici bir yol tutuşu salıyor. Geniş gidonu, youn anlarda bile mutlak kontrol hissi veriyor. Bunun aksine, görkemli BMW R12 var. Uzun dingil mesafesi, kötü hava koşullarında bile sarsılmayan etkileyici bir stabilite salıyor. Virajlarda, bir Cruiser için şaşırtıcı derecede çevik, ancak elbette daha küçük motosikletlerin çevikliiyle boy ölçüşemez. Ducati Scrambler 800 Icon, oyun oynamanın tam anlamıyla bir simgesi. Hafif, çevik ve virajlarda tozu dumana katmaya davet eden oyuncu bir karaktere sahip. Ancak yüksek hızlarda biraz gergin olduunu fark ediyorsunuz. Triumph Scrambler 1200X, güven ve çevikliin bir karışımıyla şaşırtıyor. Geniş gidonu ve dengeli aırlık daılımı, onu virajlı kırsal yollar için ideal bir refakatçi yaparken, çakıllı yollarda Scrambler genlerini kanıtlıyor. Kawasaki Z900 RS, denge konusunda gizli bir yıldız. Şasisi, konfor ve sportiflik arasında neredeyse mükemmel bir denge sunuyor. Saatlerce süren etaplardan sonra bile selede rahat hissediyorsunuz ve dar virajlar hassasiyetle geçiliyor. Husqvarna Svartpilen 801, testimizin yaramaz çocuu. Hafif, çevik manevra kabiliyeti ve sportif yapısıyla sürücüyü adeta meydan okuyor. Virajlı da yollarında gerçek bir zevk, ancak uzun, düz yollarda biraz yorucu olabilir. Honda CL500, erişilebilirliiyle şaşırtıyor. Hafif, çevik ve düşük aırlık merkeziyle şehir trafiini başarıyla yönetiyor. Ancak otoyolda, küçük motorun sınırlarını hızla fark ediyorsunuz. Son olarak, Royal Enfield Shotgun 650. Rahat manevra kabiliyeti, hız yapmaya deil, gezintiye davet ediyor. Dik oturma pozisyonu ve geniş gidonu, kontrol hissi veriyor, ancak yüksek aırlık manevra yaparken hissediliyor. Bu motosikletlerin her biri kendi kişiliine, güçlü ve zayıf yönlerine sahip. Çevik şehir motosikletinden güvenilir tur motosikletine kadar çeşitlilik, bu testi bu kadar heyecanlı kılıyor ve retro motosiklet dünyasında her sürüş tarzına uygun bir kullanım olduunu gösteriyor.

Balkan Rallisi'nde sekiz Retro-Bike'ımızın şasi ve konfor açısından gerçek karakterlerini ortaya çıkardılar. Otobanlardan bozuk köy yollarına ve zorlu da geçitlerine kadar dört ülkeyi kapsayan 2500 kilometrelik yolculuk, her bir şasiyi zorlu bir teste tabi tuttu.

Yamaha XSR900, sportiflii ile parladı. Tamamen ayarlanabilir bir USD çatal ve ayarlanabilir bir monofederden oluşan sıkı ayarlanmış şasisi, hem hızlı viraj geçişlerini hem de uzun otoban etaplarını başarıyla tamamladı. Spor ayar nedeniyle konfor biraz azalıyor olsa da, uzun günler sonunda bile hala kabul edilebilir düzeyde kalıyor. En sportif ve en hızlı kurulum bu!

Buna karşılık, BMW R12'nin şasisi konfora odaklanmış olsa da maalesef çok az süspansiyon mesafesi sunuyor. Önde klasik teleskopik çatal ve arkada monofeder, kaba darbelerde rahatsız edici hale gelse de, iyi bir iş çıkarıyor.

Ducati Scrambler 800 Icon, oyunbazlıı ile şaşırttı. Nispeten kompakt genel görünümü ve evrensel şasisi - önde bir Kayaba-USD çatal ve arkada tek bir feder - çeviklik ve konfor arasında iyi bir denge sunuyor. Ancak uzun mesafelerde ve dalgalı yollarda bazen daha fazla amortisörleme isteyebilirsiniz.

Triumph Scrambler 1200X gerçek bir çok yönlü yetenek olduunu kanıtladı. Marzocchi-USD çatalı ve arkadaki stereo federleri, sadece yüksek sürüş konforu salamakla kalmaz, aynı zamanda asfalt dışı yollar için de biraz rezerv sunar. Önde ve arkada 170 mm'lik uzun süspansiyon mesafesi, özellikle kötü yollarda olumlu bir şekilde kendini gösterir.

Kawasaki Z900 RS, yumuşak tepkisiyle şaşırttı. Arka federde neredeyse yatay olarak düzenlenmiş geri dönüş yayı, hem köy yollarında hem de otobanda ikna edici olan progresif bir amortisörleme salar. Şasi, konfordan ödün vermeden her zaman güvenlik ve kontrol hissi verir. Kurulum çok iyi ve oldukça olgun görünüyor.

Husqvarna Svartpilen 801, WP şasisi ile sportif tarafa açık bir eilim gösterdi ancak yeterli süspansiyon mesafesi ile. USD çatal ve merkezi feder sıkı ayarlanmış, bu da mükemmel bir kullanım salar. Bunun bedeli, özellikle kötü yol yüzeylerinde, uzun mesafelerde biraz daha az konfor.

Honda CL500, basit şasisi ile - önde konvansiyonel teleskopik çatal ve arkada iki feder - doal olarak bazı tavizler vermek zorunda kaldı. Şehirde ve virajlı köy yollarında düşük aırlık olumlu bir şekilde kendini gösterir, ancak uzun virajlarda ve yüksek hızlarda daha fazla stabilite ve konfor istersiniz.

Royal Enfield Shotgun 650, klasik kurulumuna ramen şaşırttı. Önde konvansiyonel çatal ve arkada stereo federler, teknik olarak en son teknolojiye sahip olmasa da, stabilite ve konfor arasında şaşırtıcı derecede iyi bir denge sunar.

Balkanrallye 2024'ün cazibesi, manzaralı güzelliklerin, zorlu parkurların ve macera ile topluluk ruhunun benzersiz bir karışımında yatıyordu. Katılımcılar, Macaristan, Sırbistan, Karada ve Hırvatistan gibi ülkelerde nefes kesici manzaralar arasında kilometrelerce yol kat ederken, muhteşem da geçitlerini aşarak 20.000 metrelik yükseklik farklarını deneyimliyorlar. Katılım sadece klasik araçlar ve motosikletlerle sınırlı deil, aynı zamanda modern klasiklere de açık, bu da etkileyici ve çeşitli bir başlangıç alanı oluşturuyor.

Ralli, sürüş keyfini zorluklarla birleştiriyor: Katılımcılar sadece doru rotaları seçmekle kalmıyor, aynı zamanda deerli puanlar toplamak için görevleri ve bulmacaları da çözmek zorundalar. Tarihi araçların, zorlu navigasyon görevlerinin ve fotoraf yarışmalarının karışımı ekstra heyecan salıyor.

Etkinlik, geleneksel akşam yemekleri, bölgesel lezzetler ve sosyal akşamlar gibi çeşitli gastronomik ve kültürel etkinliklerle destekleniyor. Her etabın sonunda katılımcılar, lüks otellerde ve spa merkezlerinde dinlenebilirler, bu da etkinliin özel karakterini vurguluyor sportif ama aynı zamanda bir dokunuş zarafet ve rahatlama ile.

Spor odaklı sürücüler için, çeviklik ve performansa önem verenler için Yamaha XSR900 ilk tercihtir. Yüksek devirli üçlü silindiri ve sportif şasisi ile testte en yüksek hızı sunar - virajlı kırsal yollar ve ara sıra yapılan pist günleri için mükemmeldir. Öte yandan, modern bir dokunuşla karakter dolu bir cruiser arayanlar BMW R12 ile mutlu olacaklar. Güçlü boxer motoru ve rahat oturma pozisyonu, onu havalı turlar ve şık gezintiler için ideal bir yol arkadaşı yapar. Ducati Scrambler 800 Icon ise, oyuncu ve kolay erişilebilir bir motosiklet arayan sürücülere hitap eder. Hafif kullanımı ve karizmatik V2 motoru, onu şehir içi ve geziler için mükemmel bir motosiklet yapar. Maceraperestler ve çok yönlü sürücüler için Triumph Scrambler 1200X iyi bir seçimdir. Uzun süspansiyonu ve salam yapısı ile hem asfalt hem de çakıl yollarda evindedir - sık sık asfalt dışı yollarda gezmeyi seven motosiklet sürücüleri için idealdir. Kawasaki Z900 RS, klasik Japon motosiklet sürücüleri için çok yönlü bir modeldir. Dengeli şasisi ve rafine dört silindiri, onu uzun mesafeler ve günlük kullanım için mükemmel bir tur motosikleti yapar. Spor odaklı ve özel bir şey arayan sürücüler için Husqvarna Svartpilen 801 heyecan verici bir seçenektir. Çevik kullanımı ve güçlü motoru, sürücüyü zorlar ama youn bir sürüş deneyimi ile ödüllendirir. Honda CL500, şehir içi ve ara sıra geziler için basit, hafif bir motosiklet arayan yeni başlayanlar veya tekrar başlayanlar için ideal bir seçimdir. İyi huylu sürüş davranışı, özellikle adrenalin peşinde olmayan sürücüler için çekici kılar. Son olarak, Royal Enfield Shotgun 650, saf ve yavaşlatılmış motosiklet sürüşünü takdir eden sürücülere hitap eder. Klasik tasarımı ve karakter dolu paralel ikiz motoru, onu rahat gezintiler ve özgünlüe deer veren sürücüler için mükemmel bir yol arkadaşı yapar.

Yamaha XSR900:

119 beygir gücündeki üç silindirli motor, inanılmaz bir karakter gücüne sahip gerçek bir güç paketidir. Tork erisi o kadar lineerdir ki, altınızda elektrikli bir fırlatma koltuu varmış gibi hissedersiniz. Bu paket, sportif bir şasi ile birlikte gelir!

Kawasaki Z900 RS:

Retro cazibesi ile modern teknolojinin mükemmel dengesi. İpeksi pürüzsüzlükteki dört silindiri ve dengeli şasisi, onu her durum için ideal bir çok yönlü motosiklet yapar.

Ducati Scrambler 800 Icon:

Varoluşun benzersiz hafiflii! Testteki hiçbir başka motosiklet bu kadar elenceli ve kaygısız bir sürüş hissi vermez. Virajlara baımlılık yapar.

Triumph Scrambler 1200X:

Bu motosiklet bir ifadedir! Karizmatik 1200cc motoru ve güçlü görünümü, metal, benzin ve iyi tasarımı seven insanlara hitap eder. Motosiklet tutkunları için bir motosiklet!

Husqvarna Svartpilen 801:

KTM tabanlı 105 beygir gücündeki motoru ve hafif, çevik şasisi ile retro görünümlü gizli bir sporcu. Koyun postuna bürünmüş bir kurt!

Royal Enfield Shotgun 650:

Tam anlamıyla özgünlük! Başka hiçbir motosiklet, motosiklet sürmenin altın çaına bir zaman yolculuu yapıyormuşsunuz gibi hissettirmez.

Honda CL500:

Şehrin kraliçesi. Düşük aırlıı, çevik kullanımı ve ekonomik motoru ile kentsel ormanda mükemmel bir yol arkadaşıdır.

BMW R12:

Boxer motor gerçek bir başyapıttır. Karakteristik sesi, güven veren güç daılımı ve tereyaı gibi yumuşak çalışma kültürü ile her sürüşü bir deneyime dönüştürür. Ve tüm bunlar, şaşırtıcı derecede çevik bir sürüş performansı ile süslenmiştir. Seyahat etmeye davet eden harika bir cruiser!