Suzuki V-Strom 1050 DE 1000PS Offroad Testi 2024

Suzuki V-Strom 1050 DE ile Avrupa'nın en büyük enduro parkı olan Red Stag arazisinde, Rohr im Gebirge'de misafir olduk. Viyana şehir sınırının yaklaşık bir saat güneybatısında yer alan geniş alan, 15 kilometrelik orman yolları ve 28 farklı offroad parkuru ile mükemmel bir test ortamı sundu. Her sürüş seviyesi için burada bir gün boyunca elenmek için yeterli imkanlar mevcut. Büyük macera motosikletlerimizle çounlukla daha geniş orman yollarında sürüş yaptık. Ancak, büyük ve şık motosikletlere iyice test edebilmek için bazı yeşil parkurları (kolay zorluk derecesi) da test sürecine dahil ettik.

Suzuki V-Strom bana çok keyif verdi. Sarı olanın iyi ve dengeli genel paketi, ilk metrelerden itibaren bana çok güven ve iyi bir his verdi. Suzuki, motor, süspansiyon, şasi, çeviklik, elektrik, ergonomi ve frenler gibi büyük puanlarda hiçbir bireysel deerlendirmede en iyisi olmayabilir, ancak tüm alanlarda salam ve iyi performans sergiliyor. Sadece ne aldıınızı bilirsiniz, süssüz ve olumsuz sürprizler olmadan. V-Strom'un özellikle dikkat çekici bir karakteri ve büyük, karizmatik bir egosu yok, ancak tam olarak bu Japon verimlilii onu bu kadar iyi yapıyor. Böyle bir motosikletten beklenen her şey var, her şey iyi çalışıyor. Dier 21 inçlik motosikletlerle dorudan karşılaştırıldıında, ayak dayanaklarının biraz daha yüksek monte edildiini hissettim, bu da sürücünün aırlık merkezinin biraz daha yukarıya kaymasına neden oldu. Bu teoride çeviklik ve arazide dengeleme için pek uygun olmayabilir, ancak pratikte bir sorun olmadı.

Suzuki V-Strom 1050 DE, off-road kullanımında pürüzsüz ve aynı zamanda çok torklu V2 motoruyla etkileyici bir performans sergiliyor. Düşük devirlerde bile harika bir güç daılımı sunarken, aynı zamanda mükemmel bir dozajlama salıyor. Ayrıca, basit kullanım konsepti de hoşumuza gitti. Menülere dalmaya gerek yok - dorudan sade ekranda motor haritalaması, çekiş kontrolü ve ABS ayarları yapılabiliyor - basit ama harika! Süspansiyon konusunda iyi bir denge salanmış, Suzuki gevşek zemin üzerinde hoş bir şekilde stabil sürüş salıyor ve neredeyse her türlü araziyi sorunsuz bir şekilde geçiyor. Süspansiyon mesafesi (170mm) ve yerden yükseklik (190mm) çok cömert olmasa da, harika tepki hızı ve iyi bir amortisör rezervi ile bunu telafi ediyor. Büyük 21 inç ön tekerlek ona mükemmel uyum salıyor ve ek stabilite sunuyor. Geniş gidon harika bir kontrol salıyor ve tutuşlu ayak dayanakları ile yan kaplama dizler için salam bir tutuş salıyor. Tek sorun, tankı iyi kavrayabilmek için bacakların geniş açılması gerektii ve bu durumun rakiplerle karşılaştırıldıında biraz fazla olması. Bu arada, bu sınıftaki dier araçlarla dorudan karşılaştırıldıında, zorlu bölümlerde biraz daha yüksek aırlık da fark ediliyor.

Görünüm ve imaj açısından, V-Storm 1050 DE daha çok rahat bir tur motosikleti gibi görünüyor. Ancak sadece profesyoneller deil, biz hobi endurocular da onun stabilitesi, çok yönlülüü ve taşlı yollarda bile istekli bir şekilde ilerlemesi karşısında hayran kaldık. Düşük hızlarda ve manevralarda elbette aırlıını hissediyorsunuz ve bu alanda amatör sürücüler için en büyük zorlukları sunuyor. Ancak büyük Suzuki'yi hareket halinde tutmayı başarırsanız, güçlü, duyarlı süspansiyon, başarılı ergonomi ve güçlü motoru ile gevşek arazide gerçekten çok şey başarabilirsiniz.

Youn arazi test koşulları, ekipmanımızı da sınamak için mükemmel bir fırsat saladı. Kask konusunda, 1000PS ekibi olarak yeni Arai Tour-X5 modeline güvendik. Kask, kafada mükemmel bir denge ile oturur ve hızdan baımsız olarak rüzgarda çok nötr davranır. Genel olarak kaskın oturuşu konforlu olarak deerlendirilebilir. Tüm kafa bölgesinde salam bir temas hissi verir. Arai'ye özgü olarak, yastıklama çene kemiini de çok hoş bir şekilde sarar ve yanak bölgesinde rahatsız edici bir baskı oluşturmaz. Tour-X5'in kullanılan iç astarı, uzun, youn ve terletici bir gün boyunca bile ciltte rahat ve kaliteli bir his bırakır. Alın, çene ve üst kafa bölgesindeki çeşitli havalandırma delikleri sayesinde gerektiinde yeterli taze hava salanabilir. İşçilik birinci sınıftır - kasklar sadece yeni durumda zarif ve güzel görünmekle kalmaz, aynı zamanda arazide birkaç zorlu günden sonra bile hala mükemmel durumdadır. Havalandırma delikleri ve vizör kilidi, kirli durumda bile mükemmel şekilde çalışır. Her türlü motosiklet macerası için harika, çok yönlü bir kask. Tam tavsiyemizi veriyoruz!

Suzuki Enduro Testimiz sırasında, ünlü üretici Leatt'in birinci sınıf ekipmanlarını giydik. Editörlerimiz, tercihlerine göre Flow Tour Kombi veya Multi Tour Kombi ile donatılmıştı. Motokros ve Hard-Enduro kıyafetleriyle tanınan LEATT, kısa bir süre önce Adventure-Bike sürücüleri için dayanıklı ve çok yönlü koruyucu kıyafetler sunan yeni ADV Koleksiyonu ile de dikkat çekiyor. Flow Tour Ceketi, 35 dereceye kadar çıkan sıcaklıklarda bile mükemmel havalandırmasıyla bizi etkiledi ve hoş bir serinlik saladı. Entegre su torbası sistemi sayesinde, test sürücülerimiz tozlu yollarda bile iyi bir şekilde hidrasyon saladı. Geniş, su geçirmez cepler, kişisel eşyalar için yeterli depolama alanı sunarak sürüş sırasında rahat bir erişim saladı. Öte yandan, Multi Tour Kombi, çok yönlülüü ve üç katmanlı yapısıyla farklı hava koşullarına uyum salayarak optimal koruma ve uyum saladı. Her iki model de kritik bölgelerde CE sertifikalı koruyucularla donatılmış olup, hareket özgürlüünü kısıtlamadan maksimum koruma sunar. Hatta LEATT Neck-Brace ile uyumludur. Her iki modelde de özellikle hoşumuza giden bir dier özellik, güvenlik salarken aynı zamanda fermuar açıkken yüksek bir konfor sunan bölünmüş göüs koruyucusuydu. LEATT'in ekipmanları, youn testlerimiz için ideal olduunu kanıtladı. Dayanıklı, güvenli ve uzun sürüş günlerinde ekstrem koşullar altında bile gerekli konforu saladı.