Husqvarna Vitpilen 401 vs. Triumph Speed 400

1000PS Naked Bike Testinde, iki büyüleyici motosikleti ele aldık: Husqvarna Vitpilen 401 ve Triumph Speed 400. İlk bakışta bu makineler birbirinden oldukça farklı görünebilir ancak ikisi de selede elence faktörünü garanti eden ortak bir DNA paylaşıyor. Her iki model de, kendi özgün tasarımları ve beklentilerin ötesine geçen havalı sürüş özellikleri ile etkiliyor.

Vitpilen 401, modern hipster için şık bir motosiklet olarak öne çıkarken, Triumph Speed 400 klasik cazibesiyle centilmen sürücüyü cezbediyor. Ancak bu yüzeysel karakterizasyonların ötesinde, her iki makine de deerlendirme tablolarında zor yakalanabilecek youn bir sürüş deneyimi sunuyor. Sonuçta, seledeki his belirleyicidir ve her iki motosiklet de hem binerken hem de inerken yüzümüze bir gülümseme kondurdu.

1000PS uzman ekibi, Husqvarna Vitpilen 401 ve Triumph Speed 400'ün sürüş izlenimlerini tam anlamıyla aktarırken, bu olaanüstü motosikletlerin özel özelliklerini ortaya çıkarıyor. Bize katılın.

Şaşırtıcı bir şekilde, Vitpilen 401'in seledeki tüm sürücülerinin motor performansına olan beklentileri, Triumph'takinden daha yüksekti. Husqvarna, marka olarak biraz daha sportif bir konumda olabilir. Bu nedenle, motor gücünü ancak üst devirlerde teslim etmesine kızdılar. Yolda, Speed 400 kesinlikle daha hızlı deildi, ancak daha zayıf motor, Vitpilen'den daha iyi bir şekilde motosikletin beklentilerini karşıladı.

Vitpilen 401, 399 cm³ tek silindirli motorla donatılmış olup, 10.000 devirde 47 beygir gücü ve 7750 devirde 39,3 Nm tork üretmektedir. Schaaf, motosikletin olaanüstü çevikliini övdü. Motosikletin minimum güç harcayarak virajlarda hareket edebildiini vurguladı. Ön tekerlek odaklı oturma pozisyonunu, ön tekerlekten gelen geri bildirim açısından avantajlı buldu. Kurt Rubik, Vitpilen 401'i görsel ve sürüş açısından başarılı buldu. Naked-Bike gidonunu ve rahat oturma pozisyonunu olumlu buldu.

Martin Bauer, Vitpilen 401'i KTM 390 Duke ile karşılaştırdı ve daha olgun ve yetişkin buldu. Ancak, motorun düşük devirlerde biraz zayıf olduunu belirtti. Adam Child, Vitpilen 401'i çekici buldu, kolay kullanımını ve sportif sürüş davranışını övdü. Ona göre, Vitpilen, KTM 390 Duke'un elenceli yapısından ziyade daha olgun bir motosiklet gibi hissettiriyordu.

Speed 400, 398 cm³ tek silindirli motorla donatılmış olup, 8000 devirde 40 beygir gücü ve 6500 devirde 37,5 Nm tork üretmektedir. Zonko, motosikletin görünümünden ve rahat oturma pozisyonundan etkilendi. Özellikle tek silindirli motorun esnekliini vurguladı. Yumuşak süspansiyonu keyifli buldu, ancak sportif sürüşte hafif sallanma eiliminde olduunu belirtti.

Kurt Rubik, klasik görünümüne ramen sportif sürüş özelliklerinden şaşkına döndü. Dezavantaj olarak, uzun sürüşlerde uyluklara baskı yapabilen nispeten geniş yakıt deposunu belirtti. Schaaf, Speed 400'ü konforlu bir şekilde ayarlanmış ve şehir içi rahat sürüşler için ideal olarak tanımladı. Ancak, yüksek hızlarda motosikletin biraz gergin hissedebilecei konusunda uyardı. Debriyaj ve vites geçişlerini çok hafif buldu. Martin Bauer, Speed 400'ü Scrambler tarzına uygun, yüksek ve rahat oturma pozisyonu ve yumuşak süspansiyon ile karakterize etti. Motorun iyi çalışma kültürünü övdü, ancak yüksek devirlerde performansın düştüünü belirtti.

Deerlendirme şemamızda, düşük deerlerin daha iyi bir sıralamayı ifade ettii durumda, Vitpilen 401, çeviklikte (4,91), çekiş kontrolünde (4,88) ve kullanım mantıında (4,13) güçlü yönler gösterdi. Genel olarak, Vitpilen 401, ortalama 6,22'lik bir sıralama ile Speed 400'ün 7,17'lik sıralamasından daha iyi bir genel sonuç elde etti. İki motosiklet arasındaki seçim nihayetinde sürücünün bireysel tercihlerine balıdır. Ancak Triumph Speed 400, kalplerin galibi gibi görünüyordu. "Bu motosikleti harika buluyorum!" kriterinde Vitpilen 401'i geride bıraktı. Bu nedenle, Vitpilen 401 pragmatik olarak daha iyi bir motosiklet olsa da, Speed 400, 1000PS uzmanlarının kalplerine daha dorudan hitap etti.

1000PS-Markt'taki fiyat karşılaştırmasında liste fiyatlarının karşılaştırılmasının pek anlamlı olmadıını hemen fark edersiniz. Triumph Speed 400, Husqvarna Vitpilen 401'e kıyasla çok daha fazla ilgi çekiyor. Sonuç olarak, potansiyel alıcılar piyasada Vitpilen 401 için Speed 400'e göre daha cazip fiyatlar buluyor. Speed 400, bayiler tarafından neredeyse hiç indirim yapılmadan satılıyor ve müşteriler arasında oldukça popüler. Triumph burada tam anlamıyla bir isabet kaydetmiş gibi görünüyor: uygun fiyatlı, çekici ve arzu edilen bir motosiklet. Buna karşılık, Husqvarna Vitpilen 401 ile bu başarıyı tam olarak yakalayamamış. Vitpilen 401 harika bir sürüş deneyimi sunmasına ramen, müşteriler arasında aynı heyecanı yaratmayı başaramadı. Bu durum, Vitpilen isminin hala Café Racer tarzı ile ilişkilendirilmesinden kaynaklanıyor olabilir. Oysa yeni modeller artık daha rahat bir Naked Bike gidonu ile de sunuluyor.

1000PS Nakedbike Testinde Kasklar

Bu testte serin kalmamızı salayan HJC RPHA 71 Carbon kask oldu. Kask, uzun mesafelerde bile yorgunluk yapmayan nötr aerodinamii ile 1000PS ekibini etkiledi. Ayrıca etkili havalandırma performansı ve sıcak günlerde güvenilir ısı daılımı da olumlu bir şekilde öne çıkıyor. Karbon modeli sadece şık görünmekle kalmıyor, aynı zamanda RPHA 71'in temel versiyonundan belirgin şekilde daha hafif. Ekstra güneş vizörlü vizör mekanizması kusursuz çalışıyor. Oturma konforu yüksek ve 1000PS redaksiyonunda geniş bir yelpazeyi kapsayan uyum sunuyor - tüm editörlerimiz kendilerini rahat hissetti! Tavsiyemizi sunuyoruz.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Nakedbike Testi 2024'teki Motosiklet Kıyafetlerimiz

Bu test için, giyim ortaımız IXS'in güncel spor koleksiyonundan ürünlerle donatıldık. İsviçre markasına 1000PS redaksiyon ekibimiz 10 yıldan fazla bir süredir güveniyor. IXS'in işçilik kalitesinin yanı sıra, her zaman yüksek kaliteli malzemeler ve mükemmel uyumla çalışması bizi cezbediyor. Vücut yapıları normlara uymayan editörler bile, uzun ve kısa beden seçeneklerinin bulunması sayesinde her zaman iyi oturan bir kıyafet bulabiliyor. Hava yastıı sistemleri ve elektronik olarak kontrol edilen membranlar gibi gelişmiş özelliklerle, maksimum güvenlik ve konfor sunulmaya çalışılıyor. Çok seviyoruz!

https://ixs.com/moto-sports-2024

1000PS Ekibi Nakedbike Testi 2024'te

• Video, Foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Editör: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Test pilotu: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Test pilotu ve YouTube İngilizce sunucusu: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Test pilotu ve YouTube Polonya sunucusu: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Test pilotu: https://www.instagram.com/named.aj/
• Test pilotu: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• YouTube İtalya sunucusu: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Test pilotu: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Test pilotu: https://www.instagram.com/ewaldbaumgartnerfahrtechnik/
• Alman videoları için test pilotu ve sunucu: http://zonko.at/
• Yapımcı, sunucu ve test pilotu: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Editör: Martin "Vauli" Vielhaber: Daha fazla rapor için Vauli

Nakedbike Testi 2024'teki Ortaımız

• Motosiklet bakımı: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Daha az bagaj, yine de koku yok! 1000PS Bamigo'ya güveniyor.

Test Rotalarımız - Bucklige Welt Bölgesi

Bucklige Welt'de motosiklet sürmek, Aşaı Avusturya'nın bu bölgesinin pitoresk manzarasıyla vurgulanan olaanüstü çekici bir deneyim sunar. Yumuşak tepeler, geniş çayırlar ve huzurlu küçük köylerle şekillenen Bucklige Welt, hem doanın güzelliini hem de virajlı sürüş keyfini arayan motosiklet tutkunları için mükemmel bir arazi sunar. Çeşitli rotalar ormanlık alanlardan geçer ve tarihi yerlere urar, bu da her turu ülkenin kültürü ve tarihi boyunca bir zaman yolculuuna dönüştürür. Özellikle ilkbahar ve sonbahar aylarında sürüş yapmak, manzaranın muhteşem bir renk cümbüşüne büründüü, duyuları canlandıran ve unutulmaz izlenimler bırakan bir dönemdir. Bu, Bucklige Welt'i otantik ve orijinal olanı arayan motosikletçiler için gizli bir ipucu haline getirir.

1000PS Nakedbike Testi 2024 - Puanlama Sistemi

Testte toplamda 10 motosikleti dorudan karşılaştırmalı olarak sürdük. Motosikletler farklı motor hacmi sınıflarında olmasına ramen, aynı deerlendirme şemasıyla deerlendirildiler. Test protokolündeki kategoriler, motor konforu ve dozajı, motorun devirlenme istei, çekiş gücü, motor gücü, şanzıman, hızlı vites deiştirme, debriyaj, çekiş kontrolü düzenlemesi, çekiş kontrolü ayar seçenekleri, düme kalitesi ve kontrol elemanlarının mantıı gibi unsurları kapsar. Ayrıca, stabilite, kullanım, hassasiyet, süspansiyon kalitesi ve ayar aralıı, fren, dozajlanabilirlik ve etki gibi unsurlar da deerlendirildi. Her test pilotu kendi bireysel deerlendirmesini verdi ve bu deerlendirmeler her kategori için ortalama bir deere ve nihayetinde toplam bir deerlendirmeye dönüştürüldü. Her kategoride en iyi motosiklet "1" ile, en kötü motosiklet ise "10" ile deerlendirildi. Okuyucularımız için bu tablolar iki nedenden dolayı ilginçtir. Bir yandan, belirli motosikletlerin hangi alanlarda ortalamanın üzerinde ve hangi alanlarda ortalamanın altında olduunu görebilirler - her zaman fiyat ve motor hacmi sınıflarının çok farklı olduunu göz önünde bulundurarak. Dier yandan, tüm raporları ve sonuçları buradan tıklayarak favorilerini dorudan karşılaştırabilirler - fiyat ve motor hacmi sınıfından baımsız olarak.