2024 A2 Çıplak Motosiklet Karşılaştırma Testi

Bugün altı muhteşem başlangıç seviyesindeki naked bike'ı inceliyoruz. Honda CB500 Hornet, Kawasaki Z 500 SE, CF MOTO 450 NK, KTM 390 Duke, Husqvarna Vitpilen 401 ve Triumph Speed 400.

Honda CB500 Hornet - Japon Allrounder

Japonya'nın çok yönlü motosikleti Honda CB500 Hornet ile başlayalım. Bu motosiklet, iyi eitilmiş bir Ninja gibi - çevik, güçlü ve her zaman aksiyona hazır.

Schaaf, yumuşak virajların ustası, önceki modelden bu yana gelişimden oldukça etkilendi. Şasi'nin büyük ölçüde iyileştiini belirtti. Eski CB500, eimde hafif dalgalanmalarda sallanma eilimindeyken, yeni Hornet stabil kalıyor ve aynı zamanda hoş bir amortisör sunuyor.

Pist gurumuz Martin Bauer, motorun çalışma kültüründen etkilendi. Ancak, oturma pozisyonunu Kawasaki'ye göre daha az dorudan buldu - sanki motosikletin üzerinde oturuyormuş gibi, onunla bütünleşmiyormuş gibi.

Stunt ustamız Kurt Rubik, Hornet'i KTM 390 Duke'a kıyasla daha olgun ve stabil bir motosiklet olarak tanımladı. Hornet'in her zaman rezervleri olduunu ve güvenlik ve stabilite hissi verdiini belirtti.

Britanyalı misafir testçimiz Adam Child, konforlu ayarları övdü, ancak sportif sürüş veya daha aır sürücüler için şasinin yetersiz kalabilecei konusunda uyardı. İyi eitimli bir uşak gibi - nazik ve saygılı, ama vahşi partiler için uygun deil.

1,86 m boyundaki Marek, Hornet'in boyuna ramen ne kadar iyi idare edilebildiine şaşırdı. Sürüş hissini bir pitbike ile karşılaştırdı - çevik ve hızlı tepki veren.

Honda CB500 Hornet'in sonucu: Stabilite ve konfor sunan salam, olgun bir motosiklet. Kendini güvende hissetmek isteyen başlangıç seviyesindeki sürücüler için mükemmel.

Kawasaki Z 500 SE - Yeşil Şimşek

Japonya'nın yeşil şimşei Kawasaki Z 500 SE'ye geçelim. Bu motosiklet, iki tekerlekli bir espresso gibi - güçlü, çevik ve kesinlikle uyandırıcı bir deneyim!

Kurt Rubik, Z500 SE'den o kadar etkilendi ki muhtemelen hemen bir Wheelie yapmak istemiştir. Güçlü motoru ve keskin sürüş davranışını övdü. Ancak, CF-Moto'ya göre daha fazla titreşim olduunu fark etti - anlaşılan Kawa biraz karıncalanmayı seviyor.

Martin Bauer, daha büyük sürücüler için oturma pozisyonunu biraz kompakt buldu - sanki bir sumo güreşçisini bir Mini'ye sıdırmaya çalışıyormuş gibi. Ancak, çift silindirli motorun çalışma kültürünü ve alt devirlerden itibaren iyi performansını övdü. Debriyaj ve şanzımanı tereyaı gibi yumuşak olarak tanımladı.

Schaaf, motoru "muhteşem" olarak tanımladı. Hafif ve stabil sürüşü övdü, ancak şasiden çok fazla geri bildirim almadıını belirtti - sanki motosiklet fısıldıyormuş gibi.

Adam Child, daha büyük sürücüler için oturma pozisyonunun rahatsız edici olabilecei konusunda uyardı. Güçlü motoru övdü, ancak geleneksel elektronik ve ABS'yi eleştirdi - sanki Kawasaki elektronik konusunda ilerlemeyi kaçırmış gibi. Kontrol müdahaleleri sürüş keyfini biraz azaltıyor!

Marek, sportif sürüş için Z500 SE'yi tercih etti, ancak günlük kullanım için Honda'yı seçerdi.

Kawasaki Z 500 SE'nin sonucu: Elenceli, sportif bir motosiklet, keyif ve performans sunuyor. Biraz daha vahşi sürmeyi seven sürücüler için ideal.

CF MOTO 450 NK - Çinli Meydan Okuyucu

Kurt Rubik, 450 NK'nın kalitesinden şaşırdı. Rahat oturma pozisyonunu ve iyi çalışan motoru övdü. Ancak, ıslak yolda vites düşürürken arka tekerlein kilitlenmesi konusunda uyardı.

Martin Bauer, çift silindirin pürüzsüz çalışmasından ve temiz gaz tepkisinden etkilendi. Sesi tok olarak tanımladı. Ancak, sert frenlemede çatalların hafifçe büküldüünü fark etti.

Adam Child, 450 NK'nın karakteri ve enerjisi olduunu düşündü. Ekranı övdü, ancak ucuz görünen dümeleri eleştirdi. Motosiklet, onun zevkine göre biraz hantal hissettiriyordu.

Schaaf, ıslak yolda motorun pürüzsüz çalışmasından etkilendi. Motorun en iyi performansını almak için devir sayısını 4.000 ila 5.000 devir arasında tutmayı önerdi.

Marek, 450 NK ile elendi ve çevik motoru ve hoş sürüş davranışını övdü. Bacaklar için alan sınırlı olsa da rahat oturma pozisyonundan şaşırdı.

CF MOTO 450 NK'nın sonucu: Beklenenden daha fazlasını sunan şaşırtıcı derecede salam bir motosiklet. Çok dikkatli başlangıç seviyesindeki sürücüleri mutlu edecek. Son derece erişilebilir, uyumlu ve kolay sürülüyor. Hırslı pilotlar için dier modeller daha uygun.

KTM 390 Duke - Avusturyalı Yaramaz

KTM 390 Duke'a, Avusturya'nın yaramaz çocuuna gelelim. Bu motosiklet, iki tekerlekli bir Red Bull gibi - enerjik, küstah ve kesinlikle zayıf sinirler için deil!

Kurt Rubik, 390 Duke'u saf bir elence aracı olarak tanımladı. Onun dediine göre, küçük, hafif bir dublör motosikleti gibi hissediliyor - tek teker yapmak için mükemmel. Sanki KTM, bir sirk sanatçısını bir motosikletle birleştirmiş gibi.

Martin Bauer, tek silindirli motordan pek memnun kalmadı. Kullanılabilir dar devir bandını ve tam olarak başarılı olmayan motor kurulumunu eleştirdi.

Adam Child, 390 Duke'u hafif ve çevik buldu, ancak oturma pozisyonunu rahatsız edici buldu. Geniş elektronik donanımı övdü, ancak daha uzun sürücüler için gösterge panelinin konumunu eleştirdi.

Zonko, oturma pozisyonunu çok alışılmadık buldu. Koltuun birini tanka doru ittiini ve motosikletin sanki birini kucaklamak istediini söyledi. Süspansiyonu iyi ve sportif buldu, ancak genel olarak 390 Duke'u kendi tarzı için zor bir motosiklet olarak deerlendirdi.

Marek, 390 Duke'u bir oyuncak gibi hissettiren bir elence aracı olarak tanımladı. Çevikliini ve kolay kullanımını övdü, ancak gösterge panelinin uzun sürücüler için rahatsız edici konumda olduunu da belirtti.

NastyNils (evet, bu benim!) 390 Duke'un göründüü gibi sürdüünü düşündü: oyuncu, agresif ve sinirli. Stabilite ve huzur arayanlar için doru seçim olmadıını, ancak şehir içi trafik ve kısa turlar için harika bir elence aracı olduunu belirtti.

KTM 390 Duke için sonuç: Elenceli, çevik bir motosiklet, saf elence sunuyor. Vahşi olmayı seven genç, maceracı sürücüler için mükemmel. Ancak konfor ve stabilite arayanlar için belki de en iyi seçim deil.

Husqvarna Vitpilen 401 - Stilist

Şimdi stil zamanı, millet! Husqvarna Vitpilen 401, motosikletler arasında havalı bir İskandinav gibi - minimalist, düşünülmüş ve çok iyi görünüyor!

Schaaf, Vitpilen 401'in çevikliinden çok etkilendi. Sıfır çaba ile viraja girdiini söyledi - sanki iki tekerlek üzerinde bale yapıyormuş gibi. Ayrıca ön tekerlek yönlendirmesi salayan oturma pozisyonunu da övdü.

Kurt Rubik, Vitpilen 401'i görsel ve sürüş açısından çok başarılı buldu. Naked-Bike gidonunu ve rahat oturma pozisyonunu övdü. Onun için Vitpilen "gerçekten harika" sürülüyor - eer bilmiyorsanız, bu Viyana lehçesinde "çok iyi" demek.

Martin Bauer, Vitpilen 401'i KTM 390 Duke ile karşılaştırdı ve daha olgun ve yetişkin buldu. Daha sakin sürüş pozisyonunu övdü.

Adam Child, Vitpilen 401'i çok çekici buldu. Hafif kullanımını ve sportif sürüş davranışını övdü. Onun için Vitpilen, oyuncak gibi görünen KTM 390 Duke'a kıyasla daha gerçek bir motosiklet gibi hissettiriyor.

NastyNils (yine ben!) Vitpilen 401'i kalp ısıtan bir motosiklet olarak tanımladı, virajlarda çok hızlı ve çevik. Süspansiyonu biraz sert buldum, ancak genel olarak motosiklet havalı ve şık görünüyor - iki tekerlek üzerinde özel dikilmiş bir İskandinav takım elbisesi gibi.

Husqvarna Vitpilen 401 için sonuç: Stil ve elenceyi birleştiren şık, çevik bir motosiklet. Özel bir şey arayan ve stil ve kalite için biraz daha fazla ödemeye hazır olan sürücüler için mükemmel.

Triumph Speed 400 - İngiliz Centilmen

Son olarak, Triumph Speed 400 - giriş seviyesi nakedbikeler arasında İngiliz centilmeni. Bu motosiklet, iki tekerlek üzerinde bir fincan Earl Grey gibi - klasik, kültürlü ve biraz macera dolu.

Zonko, Speed 400'den tamamen etkilendi. Yüksek kaliteli görünümünü ve rahat oturma pozisyonunu övdü. Özellikle tek silindirli motorun inanılmaz esnekliinden çok etkilendi.

Kurt Rubik, Speed 400'ün klasik görünümüne ramen ne kadar sportif sürülebileceine şaşırdı. İyi dozlanabilir frenleri ve rahat sürüş hissini övdü.

Schaaf, Speed 400'ü konforlu bir şekilde ayarlanmış ve şehir içi sürüş için mükemmel buldu. Ancak, yüksek hızlarda motosikletin biraz sinirli hissedilebilecei konusunda uyardı - sanki bir İngiliz uşak bir sprint yapmaya çalışıyormuş gibi.

Martin Bauer, Speed 400'ü yüksek, rahat oturma pozisyonu ve yumuşak süspansiyonu ile Scrambler tipik olarak tanımladı. Motorun iyi çalışma kültürünü övdü, ancak yüksek devirlerde biraz nefesinin kesildiini düşündü - sanki bir centilmen merdiven çıkarken nefes nefese kalmış gibi.

Adam Child, Speed 400'ün bitişini fiyatına göre etkileyici buldu. Kolay okunabilir ekranı övdü, ancak ayarlanamayan fren kolunu eleştirdi - genel olarak çok başarılı bir pakette küçük bir kusur.

Marek, Speed 400'ün klasik, retro tarzını sevdi. Uzun sürücüler için de iyi oturma pozisyonunu ve karakteristik motor sesini övdü. Onun için Speed 400, kafeye yapılan rahat geziler için mükemmel bir motosiklet.

Toplamda 10 motosiklet test edildi - bu güç sınıfında 6 motosiklet. 12 pilot başlangıçta. Neredeyse 2 youn test haftası. Sonunda, Honda CB500 Hornet bu güç sınıfında en iyi motosiklet oldu. Sürüş keyfi ve harika sürüş performanslarıyla etkiledi. Test zaferinin sadece küçük bir kusuru var. Honda'nın harika sıralamasına ramen, "Bu motosikleti harika buluyorum!" konusunda Kawasaki Z500 SE daha iyi sonuç aldı. CFMOTO genel olarak iyi bir motosikletti, ancak pragmatik olarak bakıldıında tüm kategorilerde rakiplerinin seviyesine ulaşamadı. Yine de, yeni başlayan pilotlar için çok iyi bir seçim olmaya devam ediyor. Çok erişilebilir, çok rahat ve kullanımı kolay. Tabloya göre Speed 400 hayal kırıklıı yarattı - yolda ise heyecanlandırdı. Duygusal bir motosiklet ve sürüş keyfi ve harika bir his ile puan topluyor. Daha sportif nakedbikeler birçok alanda retrobike'a üstün gelse de, Speed 400 harika bir motosiklet. "Bu motosikleti harika buluyorum!" konusunda iyi sıralamasıyla da bunu fark ediyorsunuz. Burada Vitpilen ve KTM 390 Duke'un yanında yer alıyor.

1000PS Nakedbike Testinde Kasklar

Bu testte serin kalmamızı salayan kask HJC RPHA 71 Carbon oldu. Kask, 1000PS ekibini uzun mesafelerde bile yorgunluk yapmayan nötr aerodinamii ile etkiledi. Ayrıca etkili havalandırma performansı ve sıcak günlerde güvenilir ısı daılımı da olumlu bir şekilde öne çıkıyor. Karbon modeli sadece şık görünmekle kalmıyor, aynı zamanda RPHA 71'in temel versiyonundan belirgin şekilde daha hafif. Güneş vizörlü vizör mekanizması kusursuz çalışıyor. Oturma konforu yüksek, 1000PS redaksiyonunda geniş bir yelpazeyi kapsayan uyum - tüm editörlerimiz kendilerini rahat hissetti! Tavsiyemizi veriyoruz.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Nakedbike Testi 2024'teki Motosiklet Kıyafetlerimiz

Bu test için giyim ortaımız IXS'in güncel spor koleksiyonundan ürünlerle donatıldık. İsviçre markasına 1000PS redaksiyon ekibimiz 10 yılı aşkın süredir güveniyor. IXS'de işçilik kalitesinin yanı sıra, her zaman yüksek kaliteli malzemeler ve mükemmel uyum ile çalışılması hoşumuza gidiyor. Vücut yapıları norm dışı olan editörler bile uzun ve kısa beden seçenekleri sayesinde her zaman iyi oturan bir kıyafet bulabiliyor. Hava yastıı sistemleri ve elektronik kontrollü membranlar gibi ileri teknoloji özelliklerle maksimum güvenlik ve konfor sunulmaya çalışılıyor. Çok seviyoruz!

https://ixs.com/moto-sports-2024

1000PS Ekibi Nakedbike Testi 2024'te

• Video, Foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Editör: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Test pilotu: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Test pilotu ve YouTube İngilizce moderatörü: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Test pilotu ve YouTube Polonya moderatörü: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Test pilotu: https://www.instagram.com/named.aj/
• Test pilotu: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• YouTube İtalya moderatörü: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Test pilotu: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Test pilotu: https://www.instagram.com/ewaldbaumgartnerfahrtechnik/
• Alman videoları için test pilotu ve moderatör: http://zonko.at/
• Yapımcı, moderatör ve test pilotu: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Editör: Martin "Vauli" Vielhaber: Vauli tarafından daha fazla rapor

Nakedbike Testi 2024'teki Ortaımız

• Motosiklet bakımı: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Daha az bagaj, yine de koku yok! 1000PS Bamigo güveniyor.

Test Rotalarımız - Bucklige Welt Bölgesi

Bucklige Welt bölgesinde motosiklet sürmek, Aşaı Avusturya'nın bu bölgesinin büyüleyici manzarasıyla vurgulanan olaanüstü bir deneyim sunar. Yumuşak tepeler, geniş çayırlar ve huzurlu küçük köylerle şekillenen Bucklige Welt, doanın güzelliini ve virajlı sürüş keyfini arayan motosiklet tutkunları için mükemmel bir alandır. Çeşitli rotalar ormanlık alanlardan geçer ve tarihi yerlerin yanından geçer, bu da her turu ülkenin kültür ve tarihine bir zaman yolculuuna dönüştürür. Özellikle ilkbahar ve sonbahar aylarında sürüş, manzaranın muhteşem bir renk cümbüşüne büründüü zaman, duyuları canlandıran ve unutulmaz izlenimler bırakan bir deneyim sunar. Bu, Bucklige Welt'i otantik ve orijinal olanı arayan motosikletçiler için gizli bir ipucu yapar.

1000PS Nakedbike Testi 2024 - Puanlama

Testte toplamda 10 motosikleti dorudan karşılaştırmalı olarak sürdük. Motosikletler farklı motor hacmi sınıflarında olmasına ramen, aynı deerlendirme şemasıyla puanladık. Test protokolündeki kategoriler, motor konforu ve dozajı, motorun devirlenme istei, çekiş gücü, motor gücü, şanzıman, hızlı vites deiştirici, debriyaj, çekiş kontrolü düzenlemesi, çekiş kontrolü ayar seçenekleri, düme kalitesi ve kontrol elemanlarının mantıı gibi unsurları kapsar. Ayrıca stabilite, kullanım, hassasiyet, süspansiyon kalitesi ve ayar aralıı, frenler, dozajlanabilirlik ve etki gibi unsurlar da deerlendirildi. Her test pilotu bireysel deerlendirmesini verdi ve bu deerlendirmeler her kategori için ortalama bir deere ve nihayetinde genel bir deerlendirmeye dönüştürüldü. Her kategoride en iyi motosiklet "1" ile, en kötü motosiklet ise "10" ile deerlendirildi. Bu tablolar, okuyucularımız için iki nedenle ilginç. Bir yandan, belirli motosikletlerin hangi alanlarda ortalamanın üzerinde ve hangi alanlarda ortalamanın altında olduunu görebilirler - her zaman fiyat ve motor hacmi sınıflarının çok farklı olduu gerçei göz önünde bulundurularak. Öte yandan, tüm raporları ve sonuçları buradan tıklayarak favorilerini fiyat ve motor hacmi sınıfından baımsız olarak dorudan karşılaştırabilirler.

İşte 6 motosikletin testteki güncel fiyat karşılaştırması. Bu fiyat karşılaştırmasını Almanya, Avusturya ve İsviçre'deki kullanıcılarımıza sunuyoruz. Burada Honda CB500 Hornet, Kawasaki Z 500 SE, CF MOTO 450 NK, KTM 390 Duke, Husqvarna Vitpilen 401 ve Triumph Speed 400 için yeni araç tekliflerini bulabilirsiniz.

Teklifler nereden geliyor? Bu tekliflerin hepsi 1000PS Pazar yeri müşterilerinden geliyor. Bu, tekliflerini (yıllık bir ücret karşılıında) 1000PS çevrimiçi pazarında sunan motosiklet bayileridir.