Honda CBR500R Test 2024: Sportif A2 Her Yönlü

Honda CBR500R, 471 cc paralel çift silindirli bir motorla donatılmıştır ve 8600 devirde 48 beygir gücü ve 6500 devirde 43 Nm tork üretir. Motosikletin aırlıı 192 kg, sele yükseklii 785 mm ve 6 vitesli bir şanzımana sahiptir. LED farlar, dijital ekran ve ABS gibi modern özelliklerle donatılmış olan CBR500R, sportiflik ve günlük kullanım arasında dengeli bir karışım sunar.

HJC'nin süper kahraman tasarımlı kaskları, Supersport motosiklet testi için editörlerimizin giydii bu kasklar, sadece göz alıcı deil, aynı zamanda teknik olarak da gelişmiş. RPHA 1 ve RPHA 12 modelleri, güvenlik, konfor ve şık tasarımın mükemmel bir kombinasyonunu sunuyor. RPHA 1, özellikle yüksek hızlarda aerodinamik ve stabiliteye odaklanarak, premium malzemeleri sayesinde mükemmel koruma salıyor. RPHA 12 ise çok yönlü kullanım alanı ve uzun sürüşlerde bile ferahlık salayan mükemmel havalandırma sistemi ile etkileyici. Her iki kask da belirgin süper kahraman grafiklerine sahip olup, tüm çizgi roman hayranları ve motosiklet tutkunları için özel bir cazibe merkezi haline geliyor.

Daha fazla bilgi için buraya tıklayın: HJC Helme.

Editörlerimiz bu Supersport motosiklet testinde sadece dikkat çekici HJC kasklarını takmakla kalmadı, aynı zamanda Segura'nın yüksek kaliteli motosiklet kıyafetlerini de giydiler. Segura, klasik tasarımı ve birinci sınıf koruma işleviyle tanınır. Test edilen kıyafetler, omuz, dirsek ve sırt bölgelerinde entegre koruyuculara sahip, aşınmaya dayanıklı özellikleriyle en yüksek güvenlii salayan salam deri ceketleri içeriyordu. Ayrıca, nefes alabilir ve hava koşullarına dayanıklı pantolonlar ile optimal tutuş ve koruma sunan eldivenler de vardı. Segura'nın motosiklet kıyafetleri, şık görünümü fonksiyonel detaylarla birleştirerek editörlerimizin sadece iyi korunmasını deil, aynı zamanda rahat ve modaya uygun bir şekilde seyahat etmelerini saladı.

Daha fazla bilgiye buradan ulaşabilirsiniz: Segura Motosiklet Kıyafetleri.

Martin Bauer için Honda CBR500R, A2 sınıfının üst kategorisinde yer alıyor. Motor, geniş bir devir aralıında iyi bir güç daılımı sunar ve Honda'ya özgü sakin ve ipeksi bir çalışma ile öne çıkar. Gaz tepkisi ve motorun kontrol edilebilirlii son derece iyidir, bu da çeşitli sürüş durumlarında kolay kullanım salar. Oturma pozisyonu rahat ve hafif sportif olup, uzun sürüşleri de keyifli hale getiren rahat bir diz açısına sahiptir. Motosikletin elektronii, Traksiyon Kontrolü ve ABS dahil olmak üzere yüksek seviyede çalışır. Özellikle çift diskli ön fren, etkisi ve ABS'nin düzenleme davranışı ile ikna edicidir. ABS sistemi, arka tekerlein hafifçe kaymasına izin verir, bu da sportif sürüş için avantajlıdır.

Şasi sabit ve konfor odaklıdır, ayarlanabilir olmamasına ramen. Yol tümseklerini iyi emer ve sürücüye yüksek bir güven duygusu verir. 190 kilogramın üzerindeki motosikletin aırlıı, kullanımı biraz daha aırlaştırır, daha fazla güç gerektirir, ancak aynı zamanda çok fazla stabilite salar.

Bir eleştiri noktası, uzun korku pimlerinin ayak dayanaklarında erken yere sürtmesi nedeniyle sınırlı eim açısı özgürlüüdür. Bu, sportif sürüşü olumsuz etkiler.

Horvath, Honda CBR500R'yi testlerde çok salam performans gösteren bir ekmek ve tereyaı motorsikleti olarak tanımlıyor. Makine, iyi bir tepki ve virajlarda fark edilmeyen bir davranış sergiliyor. Ancak, motorun yüksek aırlık nedeniyle biraz etkilendii fark ediliyor. Ekran güzel olarak tanımlanıyor ve ergonomi çok tur dostu olarak deerlendiriliyor. CBR500R, ergonomi açısından en güçlü Supersport olmasa da, yine de bazı çekici özellikler sunuyor. Çekiş kontrolü kapatılabilir ve arka süspansiyon ayarlanabilir, bu da en azından bazı uyarlama seçenekleri sunar. Genel olarak, Honda CBR500R, güvenilir ve iyi çalışan bir motorsiklet olarak salam bir izlenim bırakıyor.

Alessio, Honda CBR500R'yi birçok olumlu özelliine ramen büyük bir dezavantajdan muzdarip bir motosiklet olarak tanımlıyor: aırlıı. Motosikletin kaıt üzerinde ve gerçekte rakiplerinden daha aır olduunu belirtiyor, bu da özellikle virajlarda ve düz yollarda fark ediliyor. Motor teorik olarak sınıfının en yüksek performansına sahip olsa da, motosiklet aırlıı nedeniyle daha az güçlü hissediliyor. Bu dezavantaja ramen, Alessio bazı olumlu yönleri vurguluyor. Debriyaj ve şanzıman kusursuz çalışıyor ve ön frenin biraz sert olduunu düşünse de frenler etkili. Ekran ve çekiş kontrolü beklenen seviyede ve görevlerini iyi yerine getiriyor.

Genel olarak, Alessio Honda CBR500R'yi her alanda parlamayan, ancak güzellii ve salam teknii ile ikna eden kabul edilebilir bir motosiklet olarak tanımlıyor.

Amelie, dier Honda modellerinden, özellikle Naked Bikes'ten çok etkilendii için bu motosiklete yüksek beklentilerle yaklaşıyor. Şasi, vites kutusu ve dijital göstergeler ile dümelerin kullanımını övüyor, çünkü bunların hepsi kolayca kullanılabiliyor. Ancak, sürüş performansında Amelie, motorun beklenenden daha az çekiş gücü sunmasından dolayı hayal kırıklıına uruyor. Bekledii agresiflik ve sportiflik eksik. Oturma pozisyonu rahat ve neredeyse konforlu, ayak dayanakları nispeten önde ve aşaıda monte edilmiş. Bu, agresif bir oturma pozisyonunu tercih etmeyen, ancak belli bir konforla birlikte sportif bir makine arayan sürücüler için motosikleti özellikle uygun kılıyor.

Amelie, CBR500R'nin hala bir Supersport karakterine sahip olduunu, ancak farklı bir seviyede olduunu vurguluyor. Motosikleti oldukça çekici buluyor, ancak aşırı derecede etkileyici bulmuyor. Bu nedenle "yarım başparmak yukarı" notunu veriyor.

Honda CBR500R ile ilgili çeşitli sürüş izlenimlerinden birçok olumlu deneyim ve özellik vurgulanabilir:

İyi Tepki Verme: Honda CBR500R, iyi bir gaz tepkisi ve motor kontrolü ile öne çıkar, bu da çeşitli sürüş durumlarında hoş bir kullanım salar.

Sakin Motor Çalışması: 2 silindirli motor, Honda'ya özgü sakin ve ipeksi bir çalışma ile tanımlanır ve bu da hoş bir sürüş deneyimi sunar.

Rahat Ergonomi: Oturma pozisyonu rahat olarak tanımlanır, rahat bir diz açısı ile uzun sürüşleri bile keyifli hale getirir. Ergonomi, tur yapmaya uygun ve hafif sportif olarak hissedilir.

Etkili Frenler: Frenler, özellikle ön çift disk frenler çok etkili olarak tanımlanır. ABS sistemi yüksek seviyede çalışır ve kısa fren mesafeleri salar, bu da özellikle sportif sürüş için avantajlıdır.

İyi Süspansiyon: Süspansiyon, stabil ve konfor odaklı olarak tanımlanır, yol dalgalanmalarını iyi bir şekilde emer ve sürücüye yüksek düzeyde güven verir.

Güzel Görünüm: Honda CBR500R, özellikle kırmızı renkte ve tipik Honda vurgularıyla kategorisindeki en güzel motosikletlerden biri olarak tanımlanır.

Salam Elektronik: Çekiş kontrolü ve dijital ekran, işlevsel ve kullanıcı dostu olarak tanımlanır.

Yüksek Aırlık: Birçok test sürücüsü, Honda CBR500R'nin yüksek aırlıını eleştiriyor, bu durumun motosikletin kullanımını ve performansını olumsuz etkilediini belirtiyor.

Sınırlı Motor Gücü: Teorik olarak yüksek güce ramen, motor beklenenden daha az çekiş gücüne ve agresiflie sahip olarak tanımlanıyor.

Süspansiyon Ayarları: CBR500R'nin süspansiyonu sadece arka tarafta ayarlanabilir ve tamamen ayarlanabilir deildir. Bu durum, özellikle belirli ayarları tercih eden sürücüler için bireysel uyarlama olanaklarını kısıtlar.

Sınırlı Şasi Açısı: Ayak dayanakları nispeten önde ve aşaıda konumlandırılmıştır, bu da virajlarda erken zemine temas etmelerine neden olur. Özellikle uzun korkuluklar ve dayanak plakası erken temas eder, bu da sportif sürüşü kısıtlar.