Tilsberk DVision HUD für Motorradhelme - Version 2.0 incelemesi

Tilsberk DVision HUD'da, dönüş-dönüş navigasyon talimatları ve dier bilgiler, motosiklet kaskındaki küçük bir cam levhaya yansıtılarak görüş alanına projelendirilir. Yüksek teknoloji hokus pokusu gibi görünebilir, ancak işe yarar ve en önemli güvenlik avantajı, gözlerinizi yoldan ayırmanız gerekmemesidir. Geçen yıl bu olaanüstü navigasyon cihazını ilk kez kasklarımıza taktık, bu yıl ise büyük bir güncelleme ile yeni işlevler oyuna dahil oluyor. Ancak DVision cihazının kendisi ve temel özellikleri deişmedii için, temel işlevsellik, montaj, avantajlar ve dezavantajlar hakkında daha fazla bilgi edinmek isteyenler için Tilsberk DVision Head-Up-Display'in ilk testini öneriyorum. Bu test raporunda, Tilsberk DVision'ın yeni işlevleri, revize edilmiş gösterimler ve olası balantılar üzerine odaklanıyoruz.

Calimoto-Navigasyonunun Tilsberk HUD ile kombinasyonu, teknik olarak yeni güncellemenin bir parçası deildir. Ancak, geçen yılki ilk testimizde bu özellik mevcut deildi, bu yüzden yine de birkaç kelime etmek istiyoruz. Calimoto'yu henüz deneyimlememiş olanlar için kısaca: Calimoto, motosiklet turları için en iyi, en virajlı yolları bulmayı amaçlayan özel bir algoritma kullanan bir uygulamadır. Artık birçok motosikletçi tarafından kullanılmaktadır ve bu nedenle DVision cihazı ile balantı kurmak mantıklıdır. Calimoto uygulamasında DVision ayarlardan seçilir ve cihazla Bluetooth balantısı kolayca ve hızlı bir şekilde kurulur. Böylece, rotayı takip etmek için akıllı telefonu gidona monte etmek ve sürekli aşaı bakmak zorunda kalmadan, Calimoto uygulamasında planlanan rotayı izleyebilirsiniz. Calimoto ile kullanımda, dönüş-dönüş gösterimi Tilsberk uygulaması üzerinden yapılan dier navigasyona göre çok daha basit tutulmuştur. Dört farklı gösterim modunun yerine, HUD'da sadece bir sonraki navigasyon talimatı, sürülen hız ve rotanın kalan kilometreleri gösterilir. Bazıları burada normal navigasyondaki kişiselleştirme seçeneklerini arzulayabilir, ancak genellikle Calimoto ile çok fazla sapma imkanı olmayan virajlı kırsal yollarda sürüş yapıldıından, basitleştirilmiş gösterim de amacını yerine getirir.

Calimoto ve Tilsberk DVision kombinasyonu, ilkine Premium erişiminiz olduunda gerçekten anlam kazanıyor. Calimoto-Premium yılda 60€/yıl maliyetindedir ve bunun karşılıında, memleket bölgesi dışındaki turlar, süper virajlı tur planlama, farklı harita türleri, rota boyunca resimler ve POI'ler, tur kaydı, kişisel istatistikler ve daha fazlası gibi özellikler elde edersiniz. DVision ve Calimoto kombinasyonunu daha cazip hale getirmek için her iki taraftan da indirimler sunulmaktadır. Bir Tilsberk DVision HUD satın aldıınızda, bir aylık Calimoto Premium erişimi için bir kupon alırsınız. Calimoto-Premium'u satın alırsanız veya zaten kullanıcısıysanız, DVision cihazını 50€ indirimle 349€'ya satın alabilirsiniz.

İlk DVision HUD testinde, navigasyon talimatlarının gösterimi düzgün çalışmadı. Özellikle, şerit yerleşimi için ekstra oklar içeren Navigator modunda, doru gösterilmeyen semboller kafa karışıklıına neden oldu. Yeni güncelleme kapsamında gösterim bir kez daha gözden geçirildi. Turn-by-turn navigasyon okları artık gerçekten Tilsberk web sitesinde veya uygulamada gösterildii gibi görünüyor. Kullanım amacına ve kişisel tercihlere balı olarak, dört gösterim modundan biri olan City, Explorer, Minimalist ve Navigator ayarlanır. Daha kentsel bölgeler, birçok çıkışa sahip şehir otoyolları ve oradaki daha zorlu navigasyon için Navigator modu en uygun olanıdır. Turn-by-turn navigasyonun temel sınırlamaları nedeniyle hala bazı belirsiz durumlar yaşanıyor ve DVision'ın navigasyon talimatlarını tam olarak anlamak biraz alışma süresi gerektiriyor, ancak gösterim önceki haline göre çok daha net ve Navigator modundaki şerit ipuçları artık gerçek bir deer katıyor.

Güncelleme ile gelen bir dier olumlu deişiklik ise, akıllı telefon ekranının artık otomatik olarak kararmamasıdır. Böylece akıllı telefonu gidona sabitleyebilir, büyük ölçüde HUD üzerinden gezinebilir, ancak karmaşık kavşaklarda belirsizlik yaşandıında Tilsberk uygulamasının 3D navigasyonuna hızlı bir bakış atarak kendinize yardımcı olabilirsiniz.

Yeni güncellemenin büyük bir parçası artık GPX dosyalarının içe aktarılabilmesiydi. GPX dosyaları, rota planlama ve yol navigasyonu dünyasında standart haline geldii için, bu kesinlikle birçok kişinin hayatını kolaylaştırabilecek bir özelliktir. Ben genellikle seyahat için rotalarımı PC üzerinde Garmin Basecamp ile planlarım ve GPX dosyalarını ilgili navigasyon cihazına yüklerim. Bu artık Tilsberk uygulaması üzerinden de oldukça kolay bir şekilde yapılabiliyor, ancak büyük bir kısıtlama var: Sadece GPX rotaları, GPX izleri deil, içe aktarılabiliyor. Bu, özellikle benim gibi Offroad meraklılarını etkiliyor, çünkü izler standarttır, ancak bu mantıklı bir şekilde açıklanabilir. Dönüş-dönüş navigasyonu, izlerde bulunmayan dönüş talimatlarına dayanır. Harita üzerinde talimatlar olmadan noktaların kaydedildii bir GPX izinin, benim tahminime göre, sadece 3D harita navigasyonu ile çalışabileceini düşünüyorum.

GPX rotalarının ithalatı, DVision ve ilgili uygulama ile oldukça iyi çalışıyor, ancak hatasız deil. Örnein, uygulama Calimoto'dan ihraç edilen GPX rotalarını kabul etmek istemedi, ancak Basecamp veya Kurviger'den GPX ihracatlarını sorunsuzca kabul etti. Bir kez navigasyona başladıınızda, rotanın başlangıç ve bitiş noktaları hala düzenlenebilir. Farklı harita standartları ve arka plandaki algoritmalar nedeniyle, rotanın hesaplanması ve dolayısıyla tasarımı, orijinal plandan sapabilir. Tilsberk, bu durum için rotanın mümkün olduunca çok ara nokta ile ihraç edilmesini öneriyor, çünkü sapmalar sadece noktalar arasında meydana gelir ve böylece sisteme daha az hareket alanı bırakır.

Güncellemenin daha küçük ama oldukça önemli bir parçası, navigasyonun bir tur depolama özellii ile genişletilmesidir. Şimdiye kadar sadece hedefler kaydedilebiliyordu, ancak artık ücretsiz bir kullanıcı hesabı üzerinden tüm turlar da kaydedilebiliyor. Bu sayede kaydedilen rotalar cihazlar arasında kullanılabilir ve örnein bir tablet veya PC'de Tilsberk uygulaması veya tarayıcı üzerinden düzenlenebilir.

2024 güncellemesinin son büyük kısmı, Premium özelliklerin tanıtımıdır. Bu özellikler, sistemi sadece entegre navigasyonlu bir Head-Up Display olarak deil, aynı zamanda tam teşekküllü bir tur planlama aracı olarak kullanmak isteyen motosiklet sürücülerine yöneliktir. Premium erişim, motosiklete özgü, gelişmiş tur planlaması ve tur navigasyonu sunar. Bu, tanınmış Navigasyon uygulaması Kurviger uygulamasının uygulanmasıyla mümkün kılınmıştır. Kurviger'in farklı virajlı yolların planlanması gibi işlevleri neredeyse birebir alınmış ve artık dorudan Tilsberk DVision uygulaması üzerinden kullanılabilir hale getirilmiştir. Ayrıca, PC veya Mac'te ayrıntılı rota planlaması için bir Tilsberk Masaüstü Uygulaması da mevcuttur.

Gerçek zamanlı trafik verilerinin entegrasyonu, bir başka premium özellik vurgusudur: Live-Traffic, trafik güncellemeleri salayarak navigasyonu iyileştirir. Sistem, uygulamanın premium sürümünde rota boyunca tüm aksaklıkları, yol çalışmalarını veya trafik sıkışıklıklarını gösterir ve bunları gerçek zamanlı olarak günceller. Bu durum, içe aktarılan GPX dosyalarını da etkiler. Örnein, önceden planlanmış ve aktarılan rotalar, mevcut koşullara göre uyarlanır ve körü körüne takip edilmez.

Calimoto'yu zaten kullananlar veya DVision HUD'u sadece A noktasından B noktasına basit bir navigasyon aracı olarak kullananlar için, Premium özelliklerin katma deeri bence sınırlı. Ancak, DVision'ı baımsız olarak tam işlevli bir navigasyon cihazı olarak kullanmak isteyenler için, Kurviger özellikleri ve gerçek zamanlı trafik verileri çok faydalı. İlgilenen kullanıcılar, Premium sürümü 14 gün boyunca ücretsiz olarak deneyebilirler. Bu süreyi uzatmaya karar verenler, 6,99 € karşılıında aylık lisans veya 29,99 € karşılıında yıllık lisans arasında seçim yapabilirler.

DVision HUD güncellemesi, sadece birçok yeni özellik eklemekle kalmadı, mevcut işlevleri de önemli ölçüde geliştirdi. Sadece tur hafızası ve navigasyonun doru gösterimi bile büyük bir kazanç. Premium erişimle birlikte gelen gelişmiş Kurviger navigasyon teknolojisi, test sürecimin sonunda aslında en çok kullandıım özellik oldu. Ancak GPX ithalatı, Calimoto balantısı ve tur hafızası ile Tilsberk uygulamasının ücretsiz versiyonu bile, günlük gezginler ve akşamüstü turcuları için hiçbir şeyin eksik olmayacaını düşündüüm kadar yeterli.

Turn-by-turn navigasyon sistemlerinin pratiklii sona erdiinde, DVision ile ilgili en büyük sorunlarım başladı. Offroad kullanımında veya youn kentsel yol aında, doaları gerei neredeyse zıt olmalarına ramen, her ikisi de tekil navigasyon talimatlarıyla başa çıkamayacak kadar karmaşıktır. Bu, DVision'ın kendisine yönelik bir eleştiriden ziyade, tüm turn-by-turn navigasyonlarının bir sorunudur. "50 m sonra saa dön" ifadesi, ardı ardına gelen üç yoldan hangisine döneceinizi belirlemede yeterince kesin deildir. Motosikletle aırlıklı olarak kırsal yollarda seyahat eden ve yeni teknolojilere ilgi duyan herkese, DVision'ı denemelerini tavsiye ederim. Alışma sürecinden sonra, gerçekten de yoldan gözünüzü daha az ayırmanıza neden oluyor. Ancak, büyük şehirlerde veya en küçük patikalarda gezinmek isteyenler ya biraz sabırlı olmalı ya da harika HUD teknolojisinin bir 3D harita gösterebilmesini beklemelidir.