Triumph Street Triple RS 765 Test

Street Triple RS'nin motoru, bir Viktorya dönemi buharlı treni gibi güçlü ve güvenilir. 130 PS ve 80 Nm tork ile, devir aralıklarında bir Spitfire'ın gökyüzünde süzülmesi gibi ilerler. Gaz kolundaki her hareket, kraliyet saatçisinin hassasiyetiyle yerine getirilen bir vaattir. 765 cm³ hacmiyle bu motor, sadece kaıt üzerinde deil, gerçek hayatta da etkileyici bir performans sunar. Adam Child, karakteristik sesini ve yüksek devirlerdeki güç daılımını vurgularken, Schaaf günlük kullanımda ve güçlü çekişteki başarısını övüyor. Marek ise motorun hassasiyetini ve hafifliini, özellikle sportif sürüş durumlarında öne çıkan özellikler olarak belirtiyor. Bu motor, hem yarış pisti tutkunlarını hem de günlük sürücüleri eşit derecede memnun eden gerçek bir başyapıttır.

• Video, Foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Redakteur: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Testpilot: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Testpilot und Moderator YouTube Englisch: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Testpilot und Moderator YouTube Polen: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Testpilotin: https://www.instagram.com/named.aj/
• Testpilot: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderation YouTube Italien: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Testpilot: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Testpilot: https://www.instagram.com/ewaldbaumgartnerfahrtechnik/
• Testpilot und Moderator für deutsche Videos: http://zonko.at/
• Producer, Moderator und Test Pilot: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Redakteur: Martin "Vauli" Vielhaber: Weitere Berichte von Vauli

Motorsiklet sürmek Bucklige Welt'te, Aşaı Avusturya'nın bu bölgesinin pitoresk manzarasıyla vurgulanan olaanüstü çekici bir deneyim sunar. Yumuşak tepeler, geniş çayırlar ve pastoral küçük köylerle şekillenen Bucklige Welt, hem doanın güzelliinin tadını çıkarmak hem de virajlı yol keyfi arayan motorsiklet tutkunları için mükemmel bir arazi sunar. Çeşitli rotalar, ormanlık alanlardan geçer ve tarihi turistik yerlere urar, bu da her turu ülkenin kültürü ve tarihi boyunca bir zaman yolculuuna dönüştürür. Özellikle ilkbahar ve sonbahar aylarında sürüş yapmak, manzaranın muhteşem bir renk cümbüşüne büründüü, duyuları canlandıran ve unutulmaz izlenimler bırakan bir dönemdir. Bu, Bucklige Welt'i otantik ve özgün olanı arayan motosikletçiler için gizli bir ipucu haline getirir.

Test sırasında, farklı motor hacim sınıflarında toplamda 10 motosikleti dorudan karşılaştırarak sürdük. Motosikletler farklı hacim sınıflarında olmasına ramen, aynı deerlendirme şeması ile deerlendirdik. Test protokolündeki kategoriler, motor konforu ve dozajı, motorun yüksek devirli çalışması, çekiş gücü, motor performansı, şanzıman, hızlı vites deiştirici (Quickshifter), debriyaj, çekiş kontrolünün düzenlenmesi, çekiş kontrolünün ayar seçenekleri, dümelerin kalitesi ve kontrol elemanlarının mantıı gibi unsurları kapsamaktadır. Ayrıca, stabilite, kullanım kolaylıı, hassasiyet, süspansiyon kalitesi ve ayar aralıı, frenler, dozajlanabilirlik ve etki gibi unsurlar da deerlendirildi. Her test pilotu, her kategori için bireysel deerlendirmesini yaptı ve bu deerlendirmeler her kategori için ortalama bir deere ve nihayetinde genel bir deerlendirmeye dönüştürüldü. Her kategoride en iyi motosiklet "1" ile, en kötü motosiklet ise "10" ile deerlendirildi. Okuyucularımız için bu tablolar iki nedenden dolayı ilginçtir. Birincisi, belirli motosikletlerin hangi alanlarda ortalamanın üzerinde ve hangi alanlarda ortalamanın altında olduunu görebilirler - her zaman fiyat ve hacim sınıflarının çok farklı olduunu göz önünde bulundurarak. Dier yandan, tüm raporları ve sonuçları buradan tıklayarak favorilerini dorudan karşılaştırabilirler - fiyat ve hacim sınıfından baımsız olarak.

Street Triple RS'in motoru, bir Viktorya dönemi buharlı treni gibi güçlü ve güvenilir. 130 PS ve 80 Nm tork ile, devir aralıklarında bir Spitfire gibi gökyüzünde süzülür. Gaz koluna her dokunuş, kraliyet saatçisinin hassasiyetiyle yerine getirilen bir vaattir. 765 cm³ hacmi ile bu motor, sadece kaıt üzerinde deil, gerçek hayatta da etkileyici bir performans sunar. Adam Child, karakteristik ses ve yüksek devirlerdeki güç daılımını vurgularken, Schaaf günlük kullanımda ve güçlü çekişteki başarısını övüyor. Marek, motorun hassasiyetini ve hafifliini, özellikle sportif sürüş durumlarında öne çıkaran özelliklerini belirtiyor. Bu motor, hem yarış pisti tutkunlarını hem de günlük sürücüleri eşit derecede heyecanlandıran gerçek bir başyapıttır.

Street Triple RS'in hassas ve kolay vites deiştirilebilen şanzımanı, sürüş keyfine önemli ölçüde katkıda bulunur. Blipper'lı Quickshifter, özellikle sportif sürüş tarzında büyük bir avantaj olan kesintisiz vites deişimlerine olanak tanır. İyi dozlanabilen debriyaj, hem şehir içi trafikte hem de virajlı kırsal yollarda pürüzsüz ve konforlu bir kullanım salar.

Street Triple RS'nin elektronii, güvenilir bir İngiliz uşak gibi dikkat çekmeden, ama ihtiyaç duyulduunda her zaman hazır. NastyNils, eim açısına duyarlı çekiş kontrolü ve viraj ABS'si de dahil olmak üzere kapsamlı elektronik donanımı vurguluyor. Bu sistemler mükemmel çalışıyor ve her sürüş durumunda gerekli güveni salıyor. Ancak, Nils'in belirttii gibi, sol gidon ucundaki joystick ile kontrol biraz zor ve geliştirilebilir.

Street Triple RS'nin ergonomisi düşünülmüş ve Supersport şasisinde klasik bir Naked-Bike oturma pozisyonu sunuyor. Street Triple RS'nin oturma pozisyonu, iyi yapılmış bir Chesterfield koltuu kadar rahattır. Yumuşak sele, sportif süspansiyon ile birleştiinde konfor ve performans arasında mükemmel bir denge salar. Aston Martin'de oturuyormuş gibi hissedersiniz lüks ve yine de yarış pisti için hazır. Marek ve Nils, hem sportif sürüşler hem de günlük kullanım için uygun olan hassas kullanım ve rahat oturma pozisyonunu övüyorlar. Kontroller kolayca erişilebilir, ancak joystick kontrolü tam olarak tatmin edici olmayabilir.

Street Triple RS'nin süspansiyon sistemi, önde Showa bileşenleri ve arkada Öhlins amortisöründen oluşur ve sportif sürüş için optimize edilmiştir. Kurt Rubik ve Martin Bauer, motosikletin özellikle hızlı ve uzun virajlar için ideal hale getiren sıkı ayarını ve yüksek hassasiyetini vurguluyor. MT-09'un daha yumuşak süspansiyonuna kıyasla, RS etkileyici bir stabilite ve geri bildirim sunar, bu da onu yarış pistinde mükemmel bir yol arkadaşı yapar. Supercorsa lastiklerinin ısınma süresi belki de İngiliz havasını hatırlatabilir - sabırlı olmalısınız, ancak o zaman sürüş hissi eşsizdir.

Street Triple RS'nin frenleri başka bir önemli özelliktir. Mükemmel bir gecikme sunarlar ve çok iyi dozlanabilirler. Schaaf ve Nils, keskin ama kontrol edilebilir frenleri övüyorlar, bu frenler sportif sürüşte bile güvenilir bir şekilde çalışır. Bu özellikler, ister yolda ister yarış pistinde olsun, yüksek düzeyde güvenlik ve güven salar.

Triumph'un bu motosiklete gösterdii yüksek işçilik kalitesi ve detaylara olan özeni, tüm test sürücülerinin dikkatini çekiyor. Kabloların döşenmesinden genel yapıya kadar, Street Triple RS kaliteli ve salam bir izlenim veriyor. Ancak, Schaaf'ın belirttii gibi, sadece çamurluk geliştirilebilir, ki bu da Naked Bikes için yaygın bir sorundur.

Bu testte serin kalmamızı salayan HJC RPHA 71 Carbon kask oldu. Kask, 1000PS ekibini, uzun mesafelerde bile yorgunluk yapmayan hoş nötr aerodinamii ile etkiledi. Ayrıca, etkili havalandırma performansı ve sıcak günlerde güvenilir ısı daılımı da olumlu bir şekilde öne çıkıyor. Karbon modeli sadece süper şık görünmekle kalmıyor, aynı zamanda RPHA 71'in temel versiyonundan belirgin şekilde daha hafif. Ekstra güneş vizörlü vizör mekanizması sorunsuz çalışıyor. Oturma konforu yüksek, 1000PS redaksiyonunda geniş bir yelpazeyi kapsayan uyum sunuyor - tüm editörlerimiz kendilerini rahat hissetti! Tavsiyemizi veriyoruz.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Bu test için, giyim ortaımız IXS tarafından güncel Spor Koleksiyonu ürünleriyle donatıldık. İsviçre markasına, 1000PS editör ekibimiz olarak 10 yılı aşkın süredir güveniyoruz. IXS'de işçilik kalitesinin yanı sıra, her zaman yüksek kaliteli malzemeler ve mükemmel uyum ile çalışılması bizi memnun ediyor. Vücut yapıları normlara uymayan editörler bile, uzun ve kısa bedenlerin bulunabilirlii sayesinde her zaman iyi oturan bir kıyafet bulabiliyorlar. Airbag sistemleri ve elektronik kontrollü membranlar gibi ileri özelliklerle, en üst düzeyde güvenlik ve konfor sunulmaya çalışılıyor. Çok seviyoruz!

https://ixs.com/moto-sports-2024

Triumph Street Triple RS, hem yolda hem de yarış pistinde mükemmel bir figür çizen etkileyici bir naked bike. Güçlü ve yüksek devirli motoru, hassas şasisi ve güçlü frenleri ile olaanüstü bir sürüş deneyimi sunuyor. Joystick kontrolünün biraz karmaşık olması ve lastiklerin ısınma süresi gibi küçük zayıflıklara ramen, yüksek işçilik kalitesi ve çok yönlü uyarlama seçenekleri ile etkileyici. Özellikle sportif hırslı sürücüler, bu motorsikletin hassasiyetini ve stabilitesini takdir edeceklerdir. Genel olarak, Street Triple RS, sportif ve karakterli bir naked bike arayan herkes için mükemmel bir seçim.

Testfahrer Schaaf'ın Triumph Street Triple RS ile Deneyimi

Schaaf, Triumph Street Triple RS'nin yüksek kaliteli bileşenleri ve mükemmel işçilii sayesinde pahalı bir motosiklet olduunu hemen fark etti. Özellikle süspansiyon, ince bir tepki hızı ile dikkat çekerken, frenler hem keskin bir şekilde tutabilir hem de dozajlanabilir kalabiliyor. Genel işçilik kalitesi, kabloların döşenmesi de dahil olmak üzere, motosiklete yüksek kaliteli bir izlenim veriyor. Schaaf, süspansiyonun ön tekerlek odaklı oturma pozisyonu ile birleştiinde mükemmel bir geri bildirim saladıını ve bu durumun sürüş hissini ve motosiklet üzerindeki kontrolü artırdıını vurguluyor.

Üç silindirli motorların hayranı olan Schaaf, Street Triple RS'nin sunduu günlük kullanım ile yüksek devirli sürüş arasında dengeli bir uzlaşmayı özellikle takdir ediyor. Tek eksik olarak, çıplak motosikletlerde yaygın bir sorun olan çamurluun iyileştirilmesi gerektiini belirtiyor. Genel olarak, Street Triple RS, Schaaf üzerinde son derece olumlu bir izlenim bırakıyor ve pahalı ve özel bir motosikletten beklenenleri karşılıyor.

Martin Bauer'in Street Triple RS Hakkındaki Görüşleri:

Bauer, Triumph'un üç silindirli motorunun büyük bir hayranı. Motorun tüm devir aralıında sunduu sakin çalışma ve performans kombinasyonunu takdir ediyor. Motor, düşük devirlerde bile güçlü bir performans sergiliyor ve dört silindirli motorları andıran bir devir keyfi sunuyor. 8000 devirin üzerinde kullanılabilir bir devir bandına sahip olan motor, etkileyici bir güç ve dengeli bir hızlanma salıyor. Özetle, Bauer, Triumph Street Triple RS'yi sportif amaçlı yol sürücüleri için mükemmel bir motosiklet olarak tanımlıyor. İyi ayarlanmış, ancak sert süspansiyon elemanları ve güçlü motor, hızlı virajlarda güvenle sürüş için gereken her şeyi sunuyor. Makine, sportif hassasiyeti etkileyici bir stabilite ve geri bildirim ile birleştirerek, onu yolda hızlı sürüşler için favori yapıyor.

Testfahrer Kurt Rubik'in Triumph Street Triple RS ile Deneyimi

Yamaha MT-09'dan dorudan Triumph Street Triple RS'ye geçen Kurt Rubik, hemen oturma pozisyonundaki farkları vurguluyor. Street Triple RS, MT-09'a kıyasla gidona daha yüksek bir oturma pozisyonu sunarak belirgin bir şekilde ön tekerlek odaklı bir oturma pozisyonu salıyor.

Kurt, Street Triple RS'nin daha çok uzun, hızlı virajlar için optimize edildiini belirtiyor. MT-09'un daha yumuşak ve yol odaklı süspansiyonunun aksine, RS'nin süspansiyonu daha sert ve yarış pistinde kullanım için belirgin bir şekilde tasarlanmış. RS'nin tam potansiyelini ortaya çıkarmak için süspansiyonun daha fazla baskıya ihtiyacı var, bu durum MT-09'da 30 km/s hızdan itibaren geçerli. Genel olarak, Kurt, Street Triple RS'yi daha çok sportif sürüşler ve yarış pisti kullanımı için tasarlanmış bir motosiklet olarak görüyor, MT-09 ise daha dar alanlarda güçlü yönlerini gösteriyor.

Triumph Street Triple RS, yüksek kaliteli bileşenlerin sürüş pratiinde nasıl ödüllendirildiini etkileyici bir şekilde gösteriyor. Bu, önde Showa bileşenleri ve arkada Öhlins amortisör ile donatılmış sportif bir şasi ile başlıyor ve olaanüstü hassasiyet ve stabilite sunuyor. Test sürücüleri Schaaf ve Martin Bauer, bu bileşenlerin saladıı ince ayar ve mükemmel geri bildirimi övüyorlar. Frenler bir dier önemli nokta: Sadece güçlü bir gecikme salamakla kalmıyor, aynı zamanda hem yolda hem de yarış pistinde yüksek güvenlik ve güven sunarak iyi dozlanabilir kalıyor. Elektronik yardımcı sistemler, eim açısına balı çekiş kontrolü ve viraj ABS dahil olmak üzere, kusursuz bir şekilde çalışarak motosikletin her durumda mükemmel bir şekilde kontrol edilmesini salıyor. Bu yüksek kaliteli unsurlar, Street Triple RS'i sadece sportif deil, aynı zamanda son derece güvenilir bir yol arkadaşı yapıyor. Düşünülmüş işçilik ve kullanılan parçaların yüksek kalitesi, Street Triple RS'in sürüş keyfi ve performans açısından standartları belirlemesine büyük katkı salıyor.

Triumph Street Triple RS, hem yolda hem de yarış pistinde mükemmel performans arayan sportif hırslı motosiklet sürücülerine hitap ediyor. Hassas ve stabil sürüş özellikleri, yüksek kaliteli bileşenleri ve kapsamlı elektronik donanımı sayesinde, motosikletlerinden yüksek beklentileri olan deneyimli sürücülere özellikle hitap ediyor.

Güçlü ve yüksek devirli bir motor arayan sürücüler, Street Triple RS'in üç silindirli motorunu özellikle takdir edecekler. Hızlı ve uzun virajları sevenler, şasinin sıkı ayarını ve mükemmel geri bildirimi sevecekler. Ayrıca, birinci sınıf işçilik ve en modern teknolojiye sahip sportif bir naked bike arayan motosiklet sürücüleri için Street Triple RS mükemmel bir seçimdir. Triumph Street Triple RS sadece bir motosiklet deil; iki tekerlek üzerinde bir centilmendir. Bir İngiliz lordunun zarafeti ve East End'den bir boksörün darbe gücü ile etkileyici bir performans sunar. Bu makinenin kalbi olan üç silindirli motor, iyi yalanmış bir Jaguar gibi mırıldanırken, aynı zamanda bir İngiliz Bulldog'unun ham gücünü gösterir.