KTM 990 RC R - nihayet yol için safkan spor motosiklet!
Portakallar nihayet 1190 RC8 R'nin halefini getiriyor
Yarışa Hazır" sloganı KTM'de her zaman anlamsız bir ifadeden daha fazlası olmuştur - bu saf ciddiyettir. En son MotoGP sınıfına girdiğinden beri, Mattighofen merkezli şirketin asfalt yarış pistlerinde de yüksekleri hedeflediği açıktır. Bu nedenle, turuncu renkli şirketin evrensel olarak popüler olan 1190 RC8 R'nin halefini çıkarmamış olması daha da şaşırtıcıdır - yeni KTM 990 RC R ile, 2025'ten nihayet zamanı geldi
2025 yılının başlarında Mattighofen'deki üretim hattından çıkacak olan yeni KTM 990 RC R, KTM'ye göre saf bir süper spor motosiklettir, ancak aynı zamanda yol kullanımı için de onaylanmıştır. Sıfırdan geliştirilen motosiklet, bu nedenle pratikte yolun gerekliliklerini ihmal etmeden iyi bir performans sunmalıdır - zamanın 1190 RC8 R'sinin zaten yerine getirebildii erdemleri anımsatır!
Mantıklı adım - yeni KTM 990 RC R zengin verilere dayanıyor
990 RC R, basit bir çözüm olarak görünmüyor; zira yıllar süren gelişim süreci ve MotoGP'nin çeşitli kategorilerinde kazanılan şampiyonluklar ve kupalar gibi zengin verilere dayanarak oluşturulmuş. Bu motosiklet, mevcut KTM RC serisinin doal bir evrimi olup, sportif potansiyeli sayesinde rahatlıkla "KTM 990 RC R Track Edition" olarak dönüştürülebilir. Markanın sloganına uygun olarak, bu model 2025'in ikinci çeyreinde piyasaya sürülecek.
KTM 990 RC R'da 103 Newton metre ve 128 hp
Her koşulda yola uyum salayan KTM 990 RC R, 10.500 rpm'de 103 Nm tork ve 128 beygir gücü sunan, 57 kilogram aırlıında, Euro5+ uyumlu LC8c motor ile donatılmıştır. Yeniden tasarlanmış paslanmaz çelik arka susturucu ve standart olarak yarış vites düzenine uygun şekilde ayarlanabilen vites kolu da bu modelde yenilikler arasındadır.
KTM 990 RC R yarış geometrisine sahiptir ve yine de rahattır
Çelik şasi, aırlıın daha çok öne doru daıtıldıı dinamik kullanım için tasarlanmıştır. Direksiyon hassasiyetini artırmak için 25 derece direksiyon kafası açısı ve ofsete sahip. Artırılmış sertlik, özellikle düşük hızlarda çeviklii korurken engebeli yollarda veya yarış pistlerinde hızlanırken doru hissi ve dengeyi salar. Salıncak kolu, döküm alüminyumdan yapılmıştır. Sonuç olarak, ergonomi, 1190 RC8 R'da olduu gibi, KTM 990 RC R'da da her şeyin başı ve sonu olmalıdır. Yeni 990 RC R, 1190 gibi ayarlanabilir bir koltuk yüksekliine sahip olmasa da, 990'ın ayarlanabilir ayak dayamaları olacak. Ayrıca, tank üzerindeki temas noktaları, sadece eilirken ve düz yolda yüksek hızlarda konfor salamakla kalmayıp, aynı zamanda dizler, kollar ve eller üzerindeki baskıyı azaltmak için kapsamlı bir deney aşamasında optimize edilmiştir. Tamamen ayarlanabilir WP APEX açık kartuşlu çatal ve performans odaklı sportif Michelin lastiklere sahip hafif alüminyum döküm jantlarla şasiden ödün verilmemiştir. Son olarak, MotoGP genleri görsel olarak da tanınabilir olmalıdır; tipik aero kanatlar rüzgar tünelinde üretilmiş ve frenleme ve viraj alma sırasında denge salamak üzere tasarlanmıştır.
Yeni KTM 990 RC R 2024 gibi erken bir tarihte yarışacak!
KTM 990 RC R, 2025 yılına kadar resmi olarak bir yol motoru olarak piyasaya sürülmeyecek olsa da, 2024 yılında erken bir tarihte yarış genlerini açıkça sergilemeye başlayacak. Bu prototip, Avrupa'nın seçkin Supersport serilerinde puanlama olmaksızın joker olarak yarışacak ve taraftarların ilgisini çekmeyi hedefliyor. KTM için mesele çok net: Bu yeni modelin gerçekten yarışa hazır olduunu kanıtlamak için şimdilik yarış pistlerinde kendini göstermesi gerekiyor!
Author
VAULİ