BMW R1300 GS pillion testi
Münih'in yeni touring enduro amiral gemisinin selesinde iki kişi
Uygun bir tur motosikletinin iki kişi tarafından sürülmesi de gerekir. Bu nedenle Wolf, BMW R1300 GS'imizi alarak tecrübeli pillion sürücüsüyle birlikte bütün bir günü yolda geçirdi. Sonuçta, Münih'in yeni touring enduro amiral gemisi bir kez daha birçok çifte turlarında eşlik edecek. Seleflerinin vaatlerini yerine getirebilecek mi?
Sırtta 29 ülkede 100.000 kilometrenin üzerinde deneyim
Mel, Wolf'un yanında seyahat ederken, motosiklet test uzmanlıı sayesinde 29 ülkede (Arnavutluk, Bosna, Bulgaristan, Almanya, İngiltere, Estonya, Finlandiya, Yunanistan, İtalya, Hırvatistan, Letonya, Lihtenştayn, Litvanya, Moldova, Karada, Hollanda, Norveç, Avusturya, Polonya, Romanya, İskoçya, İsveç, İsviçre, Sırbistan, Slovakya, Slovenya, Çek Cumhuriyeti, Ukrayna, Macaristan) 100.000 kilometreden fazla yol kat ederek sayısız farklı modelde deneyim kazanmıştır. Bu tecrübe, çeşitli motosikletler hakkında kapsamlı karşılaştırmalar yapmasını salar.
Hoş diz açısı, ancak en cömert alan miktarı değil
Ve ilk izlenim yaratmak için ikinci bir şansınız olmadıı için, bunu her zaman "deerlendirmesine" dahil eder. Ve biner binmez gerçekten çok iyiydi. Yola çıkmadan önce Wolf'un kulaına "Diz açısı çok rahat," diye fısıldadı - tutma kollarına herhangi bir bükülme olmadan ulaşmak da kolay. Alan miktarı iyi, ancak çok cömert deil - iki büyük pilot için biraz sıkışık olabilir. Ancak 1,75 metre boyundaki Wolf ve 1,60 metre boyundaki ince Mel bu konuda şikayetçi deil.
GS'nin gücü çiftler halinde sürüş için fazlasıyla yeterli
Tabii ki, çift olarak seyahat ederken, her iki kişi için de uygun olmalı ve sürücü, R1300 GS üzerinde yolcuyu neredeyse hissetmez. Zaten bol miktarda güç mevcut, motorun tork harikası her zaman etkileyicidir. Kalte Kuchl'a giden virajlı köy yollarına çıkmadan önce bir süre otoyol deneyimi yaşadık. Rüzgar ve hava koruması gerçekten mükemmel, her iki yolcu için de şikayet edilecek bir durum yok. GS'de, motosikletin genel yapısına kıyasla daha yüksek oturduunuz için, yan sürücü de iyi bir görüş açısına sahiptir, bu da daha düz enduro koltuu sayesinde mümkün olmaktadır.
İyi şasi, çiftler halinde seyahat ederken de olumlu bir etkiye sahiptir
Ne kadar zorlu yol koşulları olursa, yedek sürücü süspansiyonunun ve buna balı olarak sürüş konforunun deeri o kadar artar. Ayarlanabilir yol modunda, engebeler nazikçe hafifletilir. Özellikle asfaltsız yollarda bu konfor sürekli devam eder. R1300 GS, çakıllı yollarda bile dier birçok motosikletten daha üstün bir konfor sunar; büyük taşlar veya küçük tepeler hemen hissedilmez.
Üst düzey olması şart değil ama çift olarak seyahat etmeye kesinlikle hazır
Sonuç olarak Mel, yeni büyük GS'de kendini çok rahat hissetti ve ona "iyi" notunu verdi. Selefinin ve dier touring enduro'ların aksine biraz daha az yer kaplıyor ve sele minderinin kalitesi de daha iyi - ki bunu selede iki veya üç saat geçirdikten sonra anlayabiliyorsunuz. Bunlar, geniş aksesuar seçenekleri arasından farklı bir sele ile kolayca çözülebilecek sorunlar. Ancak sonuç olarak, R1300 GS çift olarak seyahat etmek için kesinlikle hazır görünüyor ve bu, gerçekten uzun mesafelere gitmenizi salar - ve sürücü onunla asla çelişmez.