Schuberth E2 - E1'e göre neleri daha iyi yapıyor?

İyi kapaklı kaskların söz konusu olduu yerde Alman premium marka Schuberth'in önünden geçmek zordur. E1'den bu yana Schuberth'in programında, C4 Pro'ya dayanan ancak ayarlanabilir kask siperi gibi tipik adventure özelliklerini içeren bir adventure kapaklı kask da bulunuyor. Yeni E2 ile durum oldukça benzer; temelde yeni C5'e dayanıyor - Schuberth, E2'nin baımsız bir model olarak adlandırılmadıını duymaktan pek hoşlanmasa da.

Gerçekte ise iyi C5 üzerine inşa edilebilmek zaten bir onurdur, bu yüzden de E2, E1'e kıyasla konfor, havalandırma, güvenlik, kullanım ve donanım bölümlerinde ciddi bir sıçrama yapmış durumda. Güvenlik konusunu genellikle denemek istemeyiz, bu yüzden yasal düzenlemelerin kaskları daha da güvenli hale getirmesine sevinebiliriz - E2 her halükarda, daha salam bir kask kabuu gerektiren yeni ECE 22.06 normunu karşılıyor. Bu durum kaskları temelde aırlaştırır, ancak Schuberth E2'nin kabuu patentli Direct-Fibre-Technology ile karbon takviyeli fiberglastan üretiliyor ve E1'den belirgin şekilde daha aır deil. Bunun yerine teknisyenler, kaska dengeli bir aırlık daılımı kazandırmak için daha da fazla çaba göstermiş, bu da sürücünün yorgunluunu gerçekten azaltıyor - E2 gerçekten dengeli bir his veriyor. Çene kayışının yeni konumlandırılması da E2'deki artan konfora katkıda bulunuyor.

Açık durumdayken doal olarak rüzgar girdaplarına güçlü tepki verme eiliminde, ancak küçük kırmızı kolun kilidi (E2'yi P/J homologasyonlu bir kapaklı kask olarak da pazarlamak için gerekli) devrede olmasa bile açık pozisyonunda kalıyor. Bu tabii ki oldukça konforlu. Konfordan söz açılmışken, E2'de artık C5'te olduu gibi Schuberth Individual Concept kullanılıyor; deiştirilebilir iç yastıklar sayesinde mükemmel oturuş bulunabiliyor - çünkü herkesin mükemmel standart bir kafa şekli yok! Çene kısmının açılma işleyişi fonksiyon olarak E1'e göre deişmemiş olsa da, kol yeni ve çene kısmı E2 kapatılırken çok daha hassas biçimde yerine oturuyor. Kask alt kenarının solunda güneş vizörü için sürgü de yeni, ancak fonksiyon büyük ölçüde deişmemiş, yani E1'de de zaten kusursuz çalışıyordu.

E1'e kıyasla E2'de artık ayarlanabilir kask siperi ve özellikle havalandırma da daha iyi. Siperin üçlü ayarı zaten E1'de vardı, ancak E2, kapsamlı rüzgar tüneli denemeleri sayesinde E1'den daha iyi rüzgar kesiyor ve daha az ses üretiyor. Bununla birlikte E2 genel olarak zaten çok hoş bir aeroakustie sahip ve bu kadar çok ek parçası olan bir adventure kask için, tıpkı E1 gibi, daha sessiz örnekler ligine dahil edilebilir. Havalandırma konusunda ise E1'e kıyasla gerçekten çok şey deişmiş. Hâlâ iki parçalı olan çene havalandırması vizöre daha etkili yönlendiriliyor ve kapatılabilir üst havalandırma, kaskın üst bölgesine daha da fazla serinletici hava aktarıyor; bu hava E2'de artık yeniden etkili biçimde arkadan da çıkabiliyor.

E2'deki tamamen yeni özellik ise artık fabrikadan itibaren kaska monte edilmiş modern iletişim sistemi. Çok büyük bir oranda uzun turlar için kullanılan bir adventure kapaklı kask için bu, Schuberth'in kesinlikle önemli ve doru bir adımı; nitekim sistemler yalnızca nesilden nesile deil, kullanım kolaylıı açısından da gelişiyor. Schuberth'te bu sistem SC2 olarak adlandırılıyor, daha önce belirtildii gibi gerekli donanım önceden monte edilmiş durumda ve HD hoparlörlerin yanı sıra Bluetooth Intercom, Mesh Intercom ve FM radyo için üç anten içeriyor. Fiili kullanım için yalnızca mikrofonu takmanız, E2'nin arka ve yan tarafındaki kapakları çıkarıp uzaktan kumandayı ilgili yuvaya yerleştirmeniz ve arka tarafa ana üniteyi kurmanız yeterli, ardından başlayabilirsiniz. Bunu en büyük teknoloji karşıtları bile başarabilir. Şahsen ben, dier katılımcılarla balantı kurmak için ne kadar az çaba gerektiine hayret ettim; Mesh 2.0 teknolojisi gerçekten beklenmedik derecede çeşitli olanaklar sunuyor.