BMW R 1200 R 2015 vs. Yamaha MT-09 2016

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Loading...

Överblick - BMW R 1200 R 2015 vs Yamaha MT-09 2016

BMW R 1200 R 2015 och Yamaha MT-09 2016 är båda nakenmotorcyklar som erbjuder sportiga och kraftfulla prestanda. BMW: s R 1200 R har en boxermotor med en effekt på 125 hk och ett vridmoment på 125 Nm. Yamaha MT-09 har en radmotor med en effekt på 115 hk och ett vridmoment på 87,5 Nm. Båda motorcyklarna har tre cylindrar, men BMW: s motor har en större slagvolym på 1170 cm3 jämfört med Yamahas 847 cm3.

Båda motorcyklarna har teleskopgafflar som främre upphängning och dubbla skivbromsar. BMW: s chassi är tillverkat av stål medan Yamahas chassi är tillverkat av aluminium. Yamaha har en Twin Tube-ramtyp, vilket ger extra styvhet och stabilitet. Båda motorcyklarna har 17-tums hjul med en bredd på 120 mm fram och 180 mm bak.

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

BMW: s R 1200 R har en hjulbas på 1515 mm och en säteshöjd på 790 mm. Tjänstevikten med ABS är 231 kg och bränsletankskapaciteten är 18 liter. Yamaha MT-09 har en kortare hjulbas på 1440 mm och en högre säteshöjd på 815 mm. Tjänstevikten med ABS är 191 kg och bränsletankskapaciteten är 14 liter.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

BMW: s R 1200 R har fördelar som ett sportigt utseende, kraftfull motor, bra ljud och bekväm körställning. Den har också ABS och antispinn som standard samt två körlägen. Yamaha MT-09 har fördelar som en underbart kraftfull trecylindrig motor, tre effektlägen, fullt justerbar fjädring och quickshift som standard. Den har också en sportig upprätt sittställning, bra bromsar, aggressivt utseende och traction control.

Nackdelarna med BMW R 1200 R inkluderar att många coola funktioner endast är tillgängliga mot extra kostnad och en dåligt läsbar varvräknare. Yamaha MT-09 har nackdelar som en lite för hård sadel för långa turer och en registreringsskyltshållare på svingarmen som ger sämre stänkskydd än en konventionell hållare.

Tekniska specifikationer BMW R 1200 R 2015 jämför med Yamaha MT-09 2016

BMW R 1200 R 2015
Yamaha MT-09 2016

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter101 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt73 mmTakt59.1 mm
MotoreffektMotoreffekt125 hkMotoreffekt115 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment125 NmVridmoment87.5 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment8,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.5 Kompressionsförhållande11.5
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym1,170 cm3Slagvolym847 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypaktiv motorRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,165 mmLängd2,075 mm
BreddBredd880 mmBredd815 mm
HjulbasHjulbas1,515 mmHjulbas1,440 mm
SäteshöjdSäteshöjd790 mmSäteshöjd815 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)231 kgTjänstevikt (med ABS)191 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Föregångaren kunde redan köras både sportigt och övertygande på turer, den nya R 1200 R kan göra ännu mer - resor är fortfarande inget problem tack vare väsksystemet (mot extra kostnad, naturligtvis), men den behärskar sport ännu bättre. Tack vare den nu delvis vattenkylda tvåcylindriga boxermotorn är den underbart smidig - 125 hk kanske inte verkar så mycket på papperet, men motorn är otroligt kraftfull och beter sig också på ett kultiverat sätt. Chassit och bromsarna får också höga poäng och körställningen är sportigt upprätt, vilket täcker ett brett spektrum från fantastiskt kul till långa turer. Tyvärr förstår BMW också tricket med tilläggslistan perfekt. Grundmodellen är välutrustad med ABS som kan stängas av, antisladdkontroll som också kan avaktiveras och två körlägen, men många intressanta gimmicks är nästan obligatoriska - och driver naturligtvis upp priset rejält.

Sportigt utseende

kraftfull motor

bra ljud, bekväm körställning

ABS och antispinn som standard

två körlägen

Många coola funktioner endast tillgängliga mot extra kostnad

dåligt läsbar varvräknare

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 behövde inte uppfinnas på nytt inför den kommande säsongen - det var den redan extremt bra på för nästan fyra år sedan. Istället har japanerna fokuserat på finjustering och lagt till praktiska, moderna gimmicks som traction control och en automatisk växellåda. På grund av Euro4-standarden har motorstyrningen ändrats ännu en gång och erbjuder en eftertryckligt kraftfull men lätt kontrollerbar kraftöverföring i standardläget; även det skarpare A-läget erbjuder inte längre den första generationens kraftexplosion. Den största förändringen, som känns igen vid första anblicken, är den, enligt min mening, extremt framgångsrika designen med den mer aggressiva fronten och den nydesignade bakdelen. Sammantaget en ännu snyggare nakencykel som helt klart är byggd för att det ska vara kul att köra motorcykel.

Underbart kraftfull trecylindrig motor

tre effektlägen

fullt justerbar fjädring

quickshift som standard

sportigt upprätt sittställning

bra bromsar

aggressivt utseende

traction control

Sadeln är lite för hård för långa turer

registreringsskyltshållaren på svingarmen ger sämre stänkskydd än en konventionell hållare

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1200 R vs Yamaha MT-09

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1200 R 2015 och en Yamaha MT-09 2016. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1200 R 2015 cirka 41% högre. En BMW R 1200 R 2015 upplever en förlust på 11 800 SEK efter ett år och 7 460 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 5 090 SEK och 8 720 SEK för en Yamaha MT-09 2016. Jämfört med Yamaha MT-09 2016 finns det flera BMW R 1200 R 2015 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 23 jämfört med 11. Det går snabbare att sälja en BMW R 1200 R med 69 dagar jämfört med 87 dagar för en Yamaha MT-09. Ända sedan modellår 2007 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 27 granskningar för BMW R 1200 R och 57 för Yamaha MT-09 ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av BMW R 1200 R publicerades den 2006-07-07 och har nu visats mer än 14 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 39 900 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-09 som publicerades den 2013-06-10.

Pris BMW R 1200 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha MT-09

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH