KTM 790 Duke 2018 vs. KTM RC 390 2014

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM RC 390 2014

KTM RC 390 2014

Loading...

Överblick - KTM 790 Duke 2018 vs KTM RC 390 2014

KTM 790 Duke 2018 har en livlig och högvarvig motor med kraftfull acceleration. Den har även en optimalt avstämd fjädring som ger en sportig körning. Dessutom har den ett fantastiskt ljud även med standard ljuddämpare och erbjuder många elektroniska gimmicks och funktioner. Dess extremt exakta quickshift gör snabb körning ännu enklare och den har en bekväm körställning.

Å andra sidan har KTM RC 390 2014 en låg vikt och tillräcklig effekt. Den har även en trevlig geometri och en unik design med bra utrustning. Dessutom finns det ett komplett utbud av tillbehör för prestanda.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Nackdelarna med KTM 790 Duke 2018 är att den har tuffa köregenskaper vid låga varvtal och kan vara lite bitchig i stadstrafik. Ibland kan det också vara krångligt med brytarna på styret och det kan finnas oljeläckage på motorblocket på många 790 Dukes.

KTM RC 390 2014

KTM RC 390 2014

Å andra sidan har KTM RC 390 2014 nackdelar som svampiga och svaga bromsar och en otillräcklig lutningsvinkel för tävlingsbanan. Dess säte är också stenhårt.

Sammanfattningsvis erbjuder KTM 790 Duke 2018 en kraftfull och sportig körupplevelse med många elektroniska funktioner och en bekväm körställning. Å andra sidan har KTM RC 390 2014 en lättare vikt och tillräcklig effekt, samt en unik design och bra utrustning. Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar, och valet beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer KTM 790 Duke 2018 jämför med KTM RC 390 2014

KTM 790 Duke 2018
KTM RC 390 2014

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter88 mmHåldiameter89 mm
TaktTakt65.7 mmTakt60 mm
MotoreffektMotoreffekt105 hkMotoreffekt44 hk
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar2Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym799 cm3Slagvolym373.2 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeWPMärkeWP

Bakre upphängning

MärkeMärkeWPMärkeWP

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamKrom-molybden
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypEnkel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,475 mmHjulbas1,340 mm
SäteshöjdSäteshöjd825 mmSäteshöjd820 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet10 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke L är en absolut sportig nakenmotorcykel med en hög kulfaktor. Huruvida en nybörjare kan hantera den beror mycket på dennes personlighet och körbeteende. Det finns säkert motorcyklar som är bättre lämpade för inlärning, men sportiga motorcykeljägare kommer knappast att nöja sig med något annat. 790 Duke L är också ganska oentusiastisk när det gäller vardagliga körningar i staden. På landsväg är den däremot en riktig höjdare, även med bara 48 hk. Helt enkelt en rolig hoj som det står i boken.

livlig, högvarvig motor med kraftfull acceleration

optimalt avstämd fjädring för sportig körning

fantastiskt ljud även med standard ljuddämpare

många elektroniska gimmicks och funktioner

extremt exakt quickshift som gör snabb körning ännu enklare

bekväm körställning

Tuffa köregenskaper vid låga varvtal

bitchig i stadstrafik

ibland krångliga brytare på styret

oljeläckage på motorblocket på många 790 Dukes

KTM RC 390 2014

KTM RC 390 2014

RC390 har öppnat mina ögon och jag hoppas att det fortfarande finns mycket att komma med när det gäller små förskjutningsmotorer. Låg vikt leder fortfarande till det största nöjet när man kör en motorcykel, även om man inte kan klara sig utan lite kraft heller. Men 390 har på något sätt lyckats inspirera mig med sina 44 hk och bryta mitt beroende av ännu mer kraft. Jag ska bygga en liten racerbana som är 2,5 kilometer lång och har 14 kurvor just nu och sedan kommer det att finnas en RC390 Cup med 1 000 hk.

Låg vikt

Tillräcklig effekt

Trevlig geometri

Unik design, bra utrustning

Komplett utbud av tillbehör för prestanda

Svampiga och svaga bromsar

otillräcklig lutningsvinkel för tävlingsbanan

stenhårt säte

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 790 Duke vs KTM RC 390

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 790 Duke 2018 och en KTM RC 390 2014. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 24. Det går snabbare att sälja en KTM 790 Duke med 58 dagar jämfört med 65 dagar för en KTM RC 390. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 35 granskningar för KTM 790 Duke och 20 för KTM RC 390 ända sedan modellår 2014. Den första granskningen av KTM 790 Duke publicerades den 2016-11-09 och har nu visats mer än 160 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 23 900 visningar för den första granskningen av KTM RC 390 som publicerades den 2013-11-04.

Pris KTM 790 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM RC 390

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH